The vehicle includes a locking mechanism for backrest can engage in fixed to hit the locking vehicle (2) rotary latch on (1); for locking the rotary latch in the locked position (1) of the movement of the pawl (3); and including two edges (6, 6 ') of the spring (4), at the edge of the first support point (7) and second points (7') attached to the body in. The plate spring (4) is placed in the mechanism so that in the locking position, the plate spring is driven by a point that defines the contact area between the first end (8) and the second end (8 '). The leaf spring includes the central enhancement area (10) and the two external non enhanced regions (11, 11 '). The enhanced region has smaller elastic deformation compared with the non enhanced region. The first edge (12) of the enhancement area is placed between the first support point and the first end of the contact area, and the second edge (12 ') of the enhancement area is placed between the second support point (7') and the second end (8 ') of the contact area.
【技术实现步骤摘要】
用于车辆的靠背的锁定机构
本专利技术涉及用于车辆座椅的锁定机构,特别是用于将后座的靠背锁定到车辆结构的锁定机构。
技术介绍
用于车辆座椅的锁定机构必须能够阻挡靠背相对于车辆的结构的位置,但是由该机构施加的锁定力必须不是过强的以允许该机构的关闭,并且是足够强的以防止噪声,特别地咯咯噪声。用于锁定车辆座椅的锁定机构在本领域中是已知的,其包括:旋转锁闩,旋转锁闩用于接合在固定到车辆结构的撞栓(striker)上;棘爪,棘爪用于锁定旋转锁闩的移动,从而为座椅建立锁定位置;防噪机构,防噪机构用于在锁定位置中在撞栓上施加力。在本领域中的一个问题在于,在撞栓和锁定机构之间的位置由于撞栓和锁定机构这两者的安装公差而改变。当防噪机构是板簧时,安装公差对于撞栓在板簧上的接触点引发很小的变化,但是该很小的变化在弹簧的弹性变形以及因此在由板簧施加在撞栓上的力这个方面意味着大的差异。因此难以控制在关闭该机构期间由该机构施加的锁定力和防止咯咯噪声。例如在DE-3825594-A1、EP-0978606-B1、US-2012/0161455-A1和GB-2212208-A中公开了锁定机构。
技术实现思路
本专利技术涉及一种用于车辆座椅的靠背的锁定机构(其能够安装在座椅的靠背上),该锁定机构包括:旋转锁闩,该旋转锁闩能够接合在固定到车辆的锁定撞栓上;棘爪,该棘爪用于在锁定位置(锁定位置意味着靠背被基本竖直地放置,并且锁定机构接合在撞栓上使得靠背不能够向前折叠)中锁定接合在锁定撞栓上的旋转锁闩的移动;和板簧,该板簧包括两个安装边缘,该两个安装边缘在第一支撑点和第二支撑点中附接到该机构,从而在安 ...
【技术保护点】
一种用于车辆的靠背的锁定机构,包括:旋转锁闩(1),所述旋转锁闩(1)能够接合在被固定到所述车辆的锁定撞栓(2)上;棘爪(3),所述棘爪(3)用于在锁定位置中锁定接合在所述锁定撞栓(2)上的所述旋转锁闩(1)的移动;和板簧(4),所述板簧(4)包括两个边缘(6、6’),所述两个边缘(6、6’)在第一支撑点(7)和第二支撑点(7’)中附接到所述机构,使得在所述支撑点(7、7’)之间限定了工作区域;所述板簧(4)被放置在所述机构中,使得在所述锁定位置中,所述撞栓(2)在所述工作区域内的接触区域的一个点中被所述板簧(4)推动,所述接触区域被限定在第一端(8)和第二端(8’)之间,所述第一端(8)和所述第二端(8’)对应于沿着所述板簧(4)的所述撞栓(2)的接触点的极限位置;其特征在于,所述板簧(4)包括中央增强区域(10)和两个外部非增强区域(11、11’),与所述非增强区域(11、11’)相比,所述增强区域(10)具有较小的弹性变形,并且其中,所述增强区域(10)的第一边缘(12)被放置在所述第一支撑点(7)和所述接触区域的所述第一端(8)之间,并且所述增强区域(10)的第二边缘(12’) ...
【技术特征摘要】
2016.04.27 EP 16382186.11.一种用于车辆的靠背的锁定机构,包括:旋转锁闩(1),所述旋转锁闩(1)能够接合在被固定到所述车辆的锁定撞栓(2)上;棘爪(3),所述棘爪(3)用于在锁定位置中锁定接合在所述锁定撞栓(2)上的所述旋转锁闩(1)的移动;和板簧(4),所述板簧(4)包括两个边缘(6、6’),所述两个边缘(6、6’)在第一支撑点(7)和第二支撑点(7’)中附接到所述机构,使得在所述支撑点(7、7’)之间限定了工作区域;所述板簧(4)被放置在所述机构中,使得在所述锁定位置中,所述撞栓(2)在所述工作区域内的接触区域的一个点中被所述板簧(4)推动,所述接触区域被限定在第一端(8)和第二端(8’)之间,所述第一端(8)和所述第二端(8’)对应于沿着所述板簧(4)的所述撞栓(2)的接触点的极限位置;其特征在于,所述板簧(4)包括中央增强区域(10)和两个外部非增强区域(11、11’),与所述非增强区域(11、11’)相比,所述增强区域(10)具有较小的弹性变形,并且其中,所述增强区域(10)的第...
【专利技术属性】
技术研发人员:豪尔赫·冈萨雷斯佩雷斯,
申请(专利权)人:安托林工程集团股份有限公司,
类型:发明
国别省市:西班牙,ES
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