汽车齿轮箱体砂芯成型模制造技术

本实用新型专利技术涉及砂芯模技术领域，具体为一种汽车齿轮箱体砂芯成型模，包括上模、下模、顶出机构、型腔、浇道和第一通孔；顶出机构包括顶杆、底板和顶出气缸，顶杆上下滑动匹配于第一通孔内，顶杆下端通过底板与顶出气缸相连；下模下端面上凹陷形成有若干个凹槽，下模左端面上设有连通于凹槽的进气管道，下模右端面上设有连通于凹槽的出气管道，下模下端面上连接有用于密封凹槽的密封板，密封板上设有用于避开顶杆活动的第二通孔。经进气管道通入高温气体，得以对下模加热，使得型腔内温度升高，从而提高砂芯的成型质量。另外，可向进气管道内通入低温气体，加快砂芯的散热效率，从而提高工作效率。

Sand core forming die for automobile gear box

【技术实现步骤摘要】
汽车齿轮箱体砂芯成型模
本技术涉及砂芯模
，具体为一种汽车齿轮箱体砂芯成型模。
技术介绍
汽车齿轮箱是用来安装汽车变速齿轮的，由于其内部结构的复杂，故其在浇铸成型时，一般需要用到砂芯进行填充。现有技术中，汽车齿轮箱体砂芯在浇铸成型时，由于型腔内的温度远小于液态砂的温度，当液态砂刚注入型腔内后，其气温骤降，从而降低其流动性，容易产生冷隔，影响砂芯质量。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车齿轮箱体砂芯成型模，以解决上述
技术介绍
中提出的不足。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车齿轮箱体砂芯成型模，包括上模、下模和顶出机构，所述的上模和下模之间形成有用于形成汽车齿轮箱体砂芯的型腔，所述上模上设有用于连通型腔的浇道，所述下模的下端面上垂直向上设有用于连通型腔的第一通孔；所述顶出机构包括顶杆、位于下模下方的底板以及位于下模下方的顶出气缸，所述顶杆上下滑动匹配于第一通孔内，所述顶杆的下端通过底板与顶出气缸的顶出杆相连；所述下模的下端面上凹陷形成有若干个凹槽，所述下模的左端面上设有用于连通凹槽的进气管道，所述下模的右端面上设有用于连通凹槽的出气管道，所述下模的下端面上连接有用于密封凹槽的密封板，所述密封板上设有用于避开顶杆活动的第二通孔。本技术的有益效果在于：本技术的结构简单、布局合理；由于在所述密封板的作用下，所述凹槽得以被密封起来形成空腔，故可以向所述进气管道内通入高温气体，高温气体经过凹槽内部后再从出气管道排出，高温气体通过凹槽的期间得以对所述下模加热，从而使得型腔内的温度升高，避免浇铸时液态砂的温度发生骤降，进而提高砂芯的成型质量。另外，当液态砂固化后，可以向所述进气管道内通入低温气体，低温气体经过所述凹槽再从出气管道排出，从而加快对所述型腔内部的散热效率。优选的，所述密封板上一体设有安装架。其优点是：通过所述安装架得以对下模进行安装固定。优选的，所述密封板的下表面上连接有至少两个限位杆，所述底板上与限位杆相对的位置上均设有限位孔，所述限位杆上下滑动匹配于限位孔内。其优点是：通过所述的限位杆和限位孔之间的配合，可以提高所述顶杆上下滑动的精度，避免因所述顶杆在上下滑动过程中产生径向摆动而加快顶杆外表面以及第一通孔内壁的磨损。优选的，所述限位杆的下端一体设有用于防止限位孔脱离限位杆的限位块。其优点是：所述限位块可以防止限位孔脱离限位杆。优选的，所述密封板的上表面和下模的下端面之间设有密封圈。其优点是：所述密封圈可以提高凹槽的密封性。优选的，所述密封板的下表面贯穿设有连通于凹槽内部的排水孔，所述排水孔内连接有密封螺栓。其优点是：可以通过拧开所述密封螺栓排出凹槽内部的水。优选的，所述密封螺栓的大头端和密封板之间设有O形密封圈。其优点是：可以提高所述密封螺栓和排水孔之间的密封性。附图说明图1是本技术的一实施例的立体结构示意图；图2是本技术的一实施例的立体爆炸结构示意图；图3是本技术的一实施例的下模的立体结构放大示意图；图4是本技术的一实施例的密封板和安装架的主视状态下的放大示意图；图5是图4中沿A-A的剖视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚的说明本实施例的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。请参照图1至图5，本技术实施例中，一种汽车齿轮箱体砂芯成型模，包括上模1、下模2和顶出机构，所述的上模1和下模2之间形成有用于形成汽车齿轮箱体砂芯的型腔4，所述上模1上设有用于连通型腔4的浇道11，所述下模2的下端面上垂直向上设有用于连通型腔4的第一通孔21；所述顶出机构包括顶杆31、位于下模2下方的底板32以及位于下模2下方的顶出气缸(所述顶出气缸在附图中未画出)，所述顶杆31上下滑动匹配于第一通孔21内，所述顶杆31的下端通过底板32与顶出气缸的顶出杆相连；所述下模2的下端面上凹陷形成有若干个凹槽22，所述下模2的左端面上设有用于连通凹槽22的进气管道5，所述下模2的右端面上设有用于连通凹槽22的出气管道6，所述下模2的下端面上连接有用于密封凹槽22的密封板7，所述密封板7上设有用于避开顶杆31活动的第二通孔。其中，所述凹槽22的数量不限，本实施例中优选为十六个，且呈4×4布置；所述进气管道5通过四个分支管分别与左侧的四个凹槽22连通，所述出气管道6通过四个分支管分别与右侧的四个凹槽22连通，相邻的两个所述凹槽22之间通过缺口20完成连通。实施例中，所述密封板7上一体设有安装架8，得以通过所述安装架8完成对下模2安装固定。实施例中，所述密封板7的下表面上连接有四个限位杆71(所述限位杆71的数量至少为两个)，所述底板32上与限位杆71相对的位置上均设有限位孔321，所述限位杆71上下滑动匹配于限位孔321内。通过所述的限位杆71和限位孔321之间的限位滑动配合，可以提高所述顶杆31上下滑动的精度，避免因所述顶杆31在上下滑动过程中产生径向摆动而加快顶杆31外表面以及第一通孔21内壁的磨损，从而延长它们的使用寿命。实施例中，所述限位杆71的下端一体设有限位孔711，通过所述限位孔711得以防止限位孔321脱离限位杆71，得以确保所述的限位杆71和限位孔321之间限位滑动配合的稳定性。实施例中，所述密封板7的上表面和下模2的下端面之间设有密封圈(所述密封圈在附图中未画出)，所述密封圈可以提高凹槽22的密封性。实施例中，所述密封板7的下表面贯穿设有连通于凹槽22内部的排水孔72，所述排水孔72内连接有密封螺栓73。由于通入的高温气体可能在所述凹槽22内液化成水，并储存在所述凹槽22内，而减小凹槽22的体积，缩小所述凹槽22对气体容纳量，进而降低对所述型腔4加热效率和降温效率。故可以定期拧开所述密封螺栓73排出凹槽22内部的水。实施例中，所述密封螺栓73的大头端和密封板7之间设有O形密封圈74，得以提高所述密封螺栓73和排水孔72之间的密封性。工作原理：首先，通过安装架8对下模2进行安装固定，再进行合模操作；合模后，然后通过向进气管道5通入高温气体(150～250℃)，高温气体依次经过进气管道5、凹槽22(相邻的两个所述凹槽22之间通过缺口20完成连通)和出气管道6，而高温气体在通过所述凹槽22的期间，与所述下模2之间发生热交换，从而使得所述型腔4内的温度升高，得以避免产生冷隔现象，且加热效率高、加热速度快；接着通过射砂机通过所述浇道11向型腔4内注入液态砂，待固化成型后，又可以通过向所述进气管道5内通过空气，空气依次进气管道5、凹槽22(相邻的两个所述凹槽22之间通过缺口20完成连通)和出气管道6，从而带走大量热量，进而加快砂芯的冷却效率，得以提高工作效率；最后，打开所述上模1，通过所述顶出机构顶出砂芯即可。以上所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车齿轮箱体砂芯成型模，包括上模(1)、下模(2)和顶出机构，所述的上模(1)和下模(2)之间形成有用于形成汽车齿轮箱体砂芯的型腔(4)，所述上模(1)上设有用于连通型腔(4)的浇道，所述下模(2)的下端面上垂直向上设有用于连通型腔(4)的第一通孔(21)；所述顶出机构包括顶杆(31)、位于下模(2)下方的底板(32)以及位于下模(2)下方的顶出气缸，所述顶杆(31)上下滑动匹配于第一通孔(21)内，所述顶杆(31)的下端通过底板(32)与顶出气缸的顶出杆相连；其特征在于，所述下模(2)的下端面上凹陷形成有若干个凹槽(22)，所述下模(2)的左端面上设有用于连通凹槽(22)的进气管道(5)，所述下模(2)的右端面上设有用于连通凹槽(22)的出气管道(6)，所述下模(2)的下端面上连接有用于密封凹槽(22)的密封板(7)，所述密封板(7)上设有用于避开顶杆(31)活动的第二通孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车齿轮箱体砂芯成型模，包括上模(1)、下模(2)和顶出机构，所述的上模(1)和下模(2)之间形成有用于形成汽车齿轮箱体砂芯的型腔(4)，所述上模(1)上设有用于连通型腔(4)的浇道，所述下模(2)的下端面上垂直向上设有用于连通型腔(4)的第一通孔(21)；所述顶出机构包括顶杆(31)、位于下模(2)下方的底板(32)以及位于下模(2)下方的顶出气缸，所述顶杆(31)上下滑动匹配于第一通孔(21)内，所述顶杆(31)的下端通过底板(32)与顶出气缸的顶出杆相连；其特征在于，所述下模(2)的下端面上凹陷形成有若干个凹槽(22)，所述下模(2)的左端面上设有用于连通凹槽(22)的进气管道(5)，所述下模(2)的右端面上设有用于连通凹槽(22)的出气管道(6)，所述下模(2)的下端面上连接有用于密封凹槽(22)的密封板(7)，所述密封板(7)上设有用于避开顶杆(31)活动的第二通孔。


2.根据权利要求1所述的汽车齿轮箱体砂芯成型模，其特征在于，所述密封板(7)上一体设有安装架(8)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：励建永，
申请(专利权)人：宁波众发机械模具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33