一种汽车车门对开结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车车门对开结构，其能够对汽车车门位置进行有效减重，有利于降低整车能耗。前车门的前端内侧通过第一铰链组连接车身A柱的对应位置，后车门的后端内侧通过第二铰链组连接车身C柱的对应位置，前车门、后车门的上部均没有车窗框架，车身B柱的前侧设置有前车玻璃密封条，前车玻璃密封条沿着车身B柱的前侧自下而上延伸至前车门的车顶上沿位置后、自上而下延伸至车身A柱的后侧区域，车身B柱的后侧设置有后车玻璃密封条，后车玻璃密封条沿着车身B柱后侧自下而上延伸至后车门的车顶上沿位置后、自上而下延伸至车身C柱的后侧区域。

A kind of car door split structure

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门对开结构
本技术涉及汽车结构的
，尤其涉及一种汽车车门对开结构。
技术介绍
现有汽车的开门方式，在同侧的车门为顺向打开，也有一部分同侧车门为对开，但是现有的同侧车门对开的车门均带有玻璃框架，其使得车门的整体自重大，不利于汽车减重。
技术实现思路
本技术旨在提供一种汽车车门对开结构，其能够对汽车车门位置进行有效减重，有利于降低整车能耗，从而节能减排。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种汽车车门对开结构，其特征在于：其包括位于同侧的前车门、后车门，所述前车门、后车门的中间区域对应于车身B柱，所述前车门的前端对应于车身A柱，所述后车门的后端对应于车身C柱，所述前车门的前端内侧通过第一铰链组连接所述车身A柱的对应位置，所述后车门的后端内侧通过第二铰链组连接所述车身C柱的对应位置，所述前车门、后车门的上部均没有车窗框架，所述车身B柱的前侧设置有前车玻璃密封条，所述前车玻璃密封条沿着车身B柱的前侧自下而上延伸至前车门的车顶上沿位置后、自上而下延伸至车身A柱的后侧区域，所述车身B柱的后侧设置有后车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车门对开结构，其特征在于：其包括位于同侧的前车门、后车门，所述前车门、后车门的中间区域对应于车身B柱，所述前车门的前端对应于车身A柱，所述后车门的后端对应于车身C柱，所述前车门的前端内侧通过第一铰链组连接所述车身A柱的对应位置，所述后车门的后端内侧通过第二铰链组连接所述车身C柱的对应位置，所述前车门、后车门的上部均没有车窗框架，所述车身B柱的前侧设置有前车玻璃密封条，所述前车玻璃密封条沿着车身B柱的前侧自下而上延伸至前车门的车顶上沿位置后、自上而下延伸至车身A柱的后侧区域，所述车身B柱的后侧设置有后车玻璃密封条，所述后车玻璃密封条沿着车身B柱后侧自下而上延伸至后车门的车顶上沿位置后...

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门对开结构，其特征在于：其包括位于同侧的前车门、后车门，所述前车门、后车门的中间区域对应于车身B柱，所述前车门的前端对应于车身A柱，所述后车门的后端对应于车身C柱，所述前车门的前端内侧通过第一铰链组连接所述车身A柱的对应位置，所述后车门的后端内侧通过第二铰链组连接所述车身C柱的对应位置，所述前车门、后车门的上部均没有车窗框架，所述车身B柱的前侧设置有前车玻璃密封条，所述前车玻璃密封条沿着车身B柱的前侧自下而上延伸至前车门的车顶上沿位置后、自上而下延伸至车身A柱的后侧区域，所述车身B柱的后侧设置有后车玻璃密封条，所述后车玻璃密封条沿着车身B柱后侧自下而...

【专利技术属性】
技术研发人员：符雨萌，袁粮森，范从建，
申请(专利权)人：江苏琥珀汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32