一种公交客车门泵气管防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公交客车门泵气管防护结构，包括车窗玻璃，其特征在于，所述车窗玻璃一侧的侧壁顶部位置设置有导门泵，导门泵的顶部一侧设置有出气管，拧动自攻螺钉，由于螺纹孔与自攻螺钉通过螺纹连接，将装饰盖板固定在门立柱方管上，固定装饰盖板的位置，在自攻螺钉伸入门立柱方管后，再向内部移动会接触到气管防护方管，不会触碰到进气管和出气管，对进气管和出气管进行保护，装配过程中，门泵气管破损、漏气问题，消除安全隐患；装饰盖板的外侧设置装饰花纹，将装饰盖板设置在门立柱方管的外侧，增加美观性，支撑杆与装饰盖板的内侧壁固定连接，能够对装饰盖板起到支撑作用，提高装饰盖板的牢固性。

A kind of protection structure of bus door pump gas pipe

【技术实现步骤摘要】
一种公交客车门泵气管防护结构
本技术涉及汽车气动乘客门管路防护设备领域，具体为一种公交客车门泵气管防护结构。
技术介绍
目前，国内各客车厂家公交车乘客门基本采用气动结构，由于国标要求：乘客门必须从车内、外均可以开启，即车内、车外均设置应急开关。因此门泵管路布置相对比较复杂，同时要考虑气管路的防护，确保整个乘客门系统正常使用状态。如果门泵气管路结构设计不合理，出现气管损坏、漏气的情况，会造成紧急情况下，乘客门无法打开，存在安全隐患；原先门泵气管路设计主要考虑安装的方便性及可靠性，其它方面考虑较少。但随着技术的发展，汽车结构设计要求越来越高，同样，公交车乘客门的使用安全性要求也越来越高
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公交客车门泵气管防护结构，以解决门泵气管路结构设计不合理，出现气管损坏、漏气的情况，会造成紧急情况下，乘客门无法打开，存在安全隐患；原先门泵气管路设计主要考虑安装的方便性及可靠性，其它方面考虑较少的问题。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种公交客车门泵气管防护结构，包括车窗玻璃，其特征在于，所述车窗玻璃一侧的侧壁顶部位置设置有导门泵，导门泵的顶部一侧设置有出气管，出气管一侧的导门泵的顶面上设置有进气管，车窗玻璃一侧的车身上设置有应急阀，进气管和出气管的一端分别设置在应急阀上，进气管和出气管的另一端均与导门泵连接，车窗玻璃的一侧焊接有门立柱方管，门立柱方管的内部设置有气管防护方管，气管防护方管焊接固定在门立柱方管的一侧内壁上，进气管和出气管分别穿过气管防护方管的内部；所述门立柱方管的外侧设置有装饰盖板，装饰盖板的一板面上开设有固定板，固定板上开设有通孔，通孔的内部设置有自攻螺钉，自攻螺钉的一端穿过通孔伸入到门立柱方管的内部，与门立柱方管相邻一侧的装饰盖板上设置有支撑杆，装饰盖板的另一板面的端面上设置有缓冲块。作为本技术进一步的方案：所述装饰盖板为直角板状结构，装饰盖板的外侧设置装饰花纹，将装饰盖板设置在门立柱方管的外侧，增加美观性。作为本技术进一步的方案：所述固定板两侧的装饰盖板的侧壁上分别设置有支撑杆，支撑杆与装饰盖板的侧壁固定连接，能够对装饰盖板起到支撑作用，提高装饰盖板的牢固性。作为本技术进一步的方案：所述缓冲块设置在车窗玻璃与装饰盖板之间，缓冲块采用合成橡胶材料制成，能够遮盖装饰盖板与车窗玻璃之间的缝隙，避免门立柱方管外漏，对门立柱方管的表面起到保护作用。作为本技术进一步的方案：与固定板上通孔对应位置的门立柱方管的侧壁上开设有螺纹孔，螺纹孔与自攻螺钉通过螺纹连接，拧动自攻螺钉，由于螺纹孔与自攻螺钉通过螺纹连接，将装饰盖板固定在门立柱方管上，固定装饰盖板的位置。本技术的有益效果：1、本技术中，拧动自攻螺钉，由于螺纹孔与自攻螺钉通过螺纹连接，将装饰盖板固定在门立柱方管上，固定装饰盖板的位置，在自攻螺钉伸入门立柱方管后，再向内部移动会接触到气管防护方管，不会触碰到进气管和出气管，对进气管和出气管进行保护，装配过程中，门泵气管破损、漏气问题，消除安全隐患；2、本技术中，装饰盖板的外侧设置装饰花纹，将装饰盖板设置在门立柱方管的外侧，增加美观性，支撑杆与装饰盖板的内侧壁固定连接，能够对装饰盖板起到支撑作用，提高装饰盖板的牢固性。附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1为本技术一种公交客车门泵气管防护结构；图2为本技术中装饰盖板的结构示意图；图中：1、导门泵；2、进气管；3、出气管；4、应急阀；5、门立柱方管；6、气管防护方管；7、装饰盖板；8、自攻螺钉；9、固定板；10、支撑杆；11、缓冲块；12、车窗玻璃。具体实施方式下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-2所示，一种公交客车门泵气管防护结构，包括车窗玻璃12，其特征在于，所述车窗玻璃12一侧的侧壁顶部位置设置有导门泵1，导门泵1的顶部一侧设置有出气管3，出气管3一侧的导门泵1的顶面上设置有进气管2，车窗玻璃12一侧的车身上设置有应急阀4，进气管2和出气管3的一端分别设置在应急阀4上，进气管2和出气管3的另一端均与导门泵1连接，车窗玻璃12的一侧焊接有门立柱方管5，门立柱方管5的内部设置有气管防护方管6，气管防护方管6焊接固定在门立柱方管5的一侧内壁上，进气管2和出气管3分别穿过气管防护方管6的内部；门立柱方管5的外侧设置有装饰盖板7，装饰盖板7的一板面上开设有固定板9，固定板9上开设有通孔，通孔的内部设置有自攻螺钉8，自攻螺钉8的一端穿过通孔伸入到门立柱方管5的内部，与门立柱方管5相邻一侧的装饰盖板7上设置有支撑杆10，装饰盖板7的另一板面的端面上设置有缓冲块11，使用时，拧动自攻螺钉8，由于螺纹孔与自攻螺钉8通过螺纹连接，将装饰盖板7固定在门立柱方管5上，固定装饰盖板7的位置，在自攻螺钉8伸入门立柱方管5后，再向内部移动会接触到气管防护方管6，不会触碰到进气管2和出气管3，对进气管2和出气管3进行保护，装配过程中，门泵气管破损、漏气问题，消除安全隐患。装饰盖板7的外侧设置装饰花纹，将装饰盖板7设置在门立柱方管5的外侧，增加美观性，支撑杆10与装饰盖板7的内侧壁固定连接，能够对装饰盖板7起到支撑作用，提高装饰盖板7的牢固性。装饰盖板7为直角板状结构，装饰盖板7的外侧设置装饰花纹，将装饰盖板7设置在门立柱方管5的外侧，增加美观性。固定板9两侧的装饰盖板7的侧壁上分别设置有支撑杆10，支撑杆10与装饰盖板7的侧壁固定连接，能够对装饰盖板7起到支撑作用，提高装饰盖板7的牢固性。缓冲块11设置在车窗玻璃12与装饰盖板7之间，缓冲块11采用合成橡胶材料制成，能够遮盖装饰盖板7与车窗玻璃12之间的缝隙，避免门立柱方管5外漏，对门立柱方管5的表面起到保护作用。与固定板9上通孔对应位置的门立柱方管5的侧壁上开设有螺纹孔，螺纹孔与自攻螺钉8通过螺纹连接，拧动自攻螺钉8，由于螺纹孔与自攻螺钉8通过螺纹连接，将装饰盖板7固定在门立柱方管5上，固定装饰盖板7的位置。本技术的工作原理：本技术使用时，拧动自攻螺钉8，由于螺纹孔与自攻螺钉8通过螺纹连接，将装饰盖板7固定在门立柱方管5上，固定装饰盖板7的位置，在自攻螺钉8伸入门立柱方管5后，再向内部移动会接触到气管防护方管6，不会触碰到进气管2和出气管3，对进气管2和出气管3进行保护，装配过程中，门泵气管破损、漏气问题，消除安全隐患；装饰盖板7的外侧设置装饰花纹，将装饰盖板7设置在门立柱方管5的外侧，增加美观性，支撑杆10与装饰盖板7的内侧壁固定连接，能够对装饰盖板7起到支撑作用，提高装饰盖板7的牢固性。以上公开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交客车门泵气管防护结构，包括车窗玻璃(12)，其特征在于，所述车窗玻璃(12)一侧的侧壁顶部位置设置有导门泵(1)，导门泵(1)的顶部一侧设置有出气管(3)，出气管(3)一侧的导门泵(1)的顶面上设置有进气管(2)，车窗玻璃(12)一侧的车身上设置有应急阀(4)，进气管(2)和出气管(3)的一端分别设置在应急阀(4)上，进气管(2)和出气管(3)的另一端均与导门泵(1)连接，车窗玻璃(12)的一侧焊接有门立柱方管(5)，门立柱方管(5)的内部设置有气管防护方管(6)，气管防护方管(6)焊接固定在门立柱方管(5)的一侧内壁上，进气管(2)和出气管(3)分别穿过气管防护方管(6)的内部；/n所述门立柱方管(5)的外侧设置有装饰盖板(7)，装饰盖板(7)的一板面上开设有固定板(9)，固定板(9)上开设有通孔，通孔的内部设置有自攻螺钉(8)，自攻螺钉(8)的一端穿过通孔伸入到门立柱方管(5)的内部，与门立柱方管(5)相邻一侧的装饰盖板(7)上设置有支撑杆(10)，装饰盖板(7)的另一板面的端面上设置有缓冲块(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公交客车门泵气管防护结构，包括车窗玻璃(12)，其特征在于，所述车窗玻璃(12)一侧的侧壁顶部位置设置有导门泵(1)，导门泵(1)的顶部一侧设置有出气管(3)，出气管(3)一侧的导门泵(1)的顶面上设置有进气管(2)，车窗玻璃(12)一侧的车身上设置有应急阀(4)，进气管(2)和出气管(3)的一端分别设置在应急阀(4)上，进气管(2)和出气管(3)的另一端均与导门泵(1)连接，车窗玻璃(12)的一侧焊接有门立柱方管(5)，门立柱方管(5)的内部设置有气管防护方管(6)，气管防护方管(6)焊接固定在门立柱方管(5)的一侧内壁上，进气管(2)和出气管(3)分别穿过气管防护方管(6)的内部；
所述门立柱方管(5)的外侧设置有装饰盖板(7)，装饰盖板(7)的一板面上开设有固定板(9)，固定板(9)上开设有通孔，通孔的内部设置有自攻螺钉(8)，自攻螺钉(8)的一端穿过通孔伸入到门立柱方管(5)的内部，与门立柱方管(5)相邻一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王万鹏，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34