一种用于立体车库的升降架制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于立体车库的升降架，包括装置本体，伸缩收放板，升降电动缸，承载升降板和升降支撑板，所述装置本体底部设置有左右方向的支撑固定架，且支撑固定架左侧端面底部固定安装有升降控制箱；所述支撑固定架内部顶部固定安装有左右方向的承载升降板，且承载升降板中间前后端面均固定安装有升降支撑板；所述升降支撑板底部端部均通过固定轴固定安装在支撑固定架上，且支撑固定架左侧前后立柱顶部右侧端面均固定安装有升降电动缸。承载升降板的设置，方便伸缩收放板通过固定轴安装在左侧放置隐藏腔内部实现伸出使用和收回隐藏，解决了简易升降类立体车库升降板只能在底部没有车辆的情况下才能降下不方便顶部车辆取出的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于立体车库的升降架
本技术属于升降架
，尤其涉及一种用于立体车库的升降架。
技术介绍
立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。立体车库分为九大类，具体是：升降横移类、简易升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和汽车专用升降机。基于上述，本专利技术人发现，现有的简易升降类立体车库升降板只能在底部没有车辆的情况下才能降下不方便顶部车辆取出，底部支撑架为分体式结构不放固定安装。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于立体车库的升降架，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种用于立体车库的升降架，以解决现有的简易升降类立体车库升降板只能在底部没有车辆的情况下才能降下不方便顶部车辆取出，底部支撑架为分体式结构不放固定安装的问题。本技术用于立体车库的升降架的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种用于立体车库的升降架，包括装置本体，支撑固定架，升降控制箱，伸缩收放板，升降电动缸，承载升降板和升降支撑板，所述装置本体底部设置有左右方向的支撑固定架，且支撑固定架左侧端面底部固定安装有升降控制箱；所述支撑固定架内部顶部固定安装有左右方向的承载升降板，且承载升降板中间前后端面均固定安装有升降支撑板；所述升降支撑板底部端部均通过固定轴固定安装在支撑固定架上，且支撑固定架左侧前后立柱顶部右侧端面均固定安装有升降电动缸；所述升降电动缸下端均通过固定轴与升降支撑板中间相连接，且承载升降板左侧端面内部通过前后贯穿的固定轴安装有伸缩收放板。进一步的，所述承载升降板左侧端部前后端面均设置有限位凸出柱，且承载升降板左侧端面内部开设有放置隐藏腔，承载升降板前后端面均开设有左右方向的移动限位导向槽，承载升降板顶部前后均设置有左右方向的防护立板。进一步的，所述伸缩收放板右侧端部半圆头结构中心开设有前后贯穿的安装孔，且伸缩收放板左侧端部顶部端面开设有倾斜面。进一步的，所述支撑固定架左侧前后立柱内侧端面均开设有上下方向的限位导向槽，且支撑固定架左侧前后立柱右侧端面上部均设置有带安装槽的固定块。进一步的，所述升降支撑板上下两端半圆头中心均开设有前后贯穿的安装孔，且升降支撑板中间左侧设置有带前后贯穿孔的半圆头固定板。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：承载升降板的设置，方便伸缩收放板通过固定轴安装在左侧放置隐藏腔内部实现伸出使用和收回隐藏，解决了简易升降类立体车库升降板只能在底部没有车辆的情况下才能降下不方便顶部车辆取出的问题。支撑固定架的设置，方便承载升降板左端限位安装在内部实现上下移动限位导向，方便升降支撑板固定安装对承载升降板进行支撑，方便升降电动缸的固定安装实现升降支撑板的左右摆动升降。附图说明图1是本技术主视结构示意图。图2是本技术俯视结构示意图。图3是本技术主视剖视示意图。图中：1、装置本体；2、支撑固定架；3、升降控制箱；4、伸缩收放板；5、升降电动缸；6、承载升降板；7、升降支撑板。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图3所示：本技术提供一种用于立体车库的升降架，包括装置本体1，支撑固定架2，升降控制箱3，伸缩收放板4，升降电动缸5，承载升降板6和升降支撑板7，装置本体1底部设置有左右方向的支撑固定架2，且支撑固定架2左侧端面底部固定安装有升降控制箱3；支撑固定架2内部顶部固定安装有左右方向的承载升降板6，且承载升降板6中间前后端面均固定安装有升降支撑板7；升降支撑板7底部端部均通过固定轴固定安装在支撑固定架2上，且支撑固定架2左侧前后立柱顶部右侧端面均固定安装有升降电动缸5；升降电动缸5下端均通过固定轴与升降支撑板7中间相连接，且承载升降板6左侧端面内部通过前后贯穿的固定轴安装有伸缩收放板4。其中，所述承载升降板6左侧端部前后端面均设置有限位凸出柱，且承载升降板6左侧端面内部开设有放置隐藏腔，承载升降板6前后端面均开设有左右方向的移动限位导向槽，承载升降板6顶部前后均设置有左右方向的防护立板，方便自身左端限位安装在支撑固定架2立柱内部，方便伸缩收放板4的安装收放，方便对伸缩收放板4进行防脱导向。其中，所述伸缩收放板4右侧端部半圆头结构中心开设有前后贯穿的安装孔，且伸缩收放板4左侧端部顶部端面开设有倾斜面，方便自身通过固定轴进行安装限位，方便车辆的上下。其中，所述支撑固定架2左侧前后立柱内侧端面均开设有上下方向的限位导向槽，且支撑固定架2左侧前后立柱右侧端面上部均设置有带安装槽的固定块，方便对承载升降板6左端进行限位移动导向，方便升降电动缸5通过固定轴进行安装。其中，所述升降支撑板7上下两端半圆头中心均开设有前后贯穿的安装孔，且升降支撑板7中间左侧设置有带前后贯穿孔的半圆头固定板，方便自身固定安装并转动，方便通过固定轴与升降电动缸5下端进行活动连接。本实施例的具体使用方式与作用：本技术中，装置本体1上下均没有车辆进行使用时，承载升降板6为降下状态，将车辆移动至承载升降板6顶部并进行停住，通过升降控制箱3控制升降电动缸5收缩使升降支撑板7向上翻转，承载升降板6左端沿支撑固定架2立柱向上移动，上升完毕后底部进行车辆的停放即可，如图1所示；当顶部车辆使用者需要使用车子时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于立体车库的升降架，其特征在于：该用于立体车库的升降架包括装置本体(1)，支撑固定架(2)，升降控制箱(3)，伸缩收放板(4)，升降电动缸(5)，承载升降板(6)和升降支撑板(7)；所述装置本体(1)底部设置有左右方向的支撑固定架(2)，且支撑固定架(2)左侧端面底部固定安装有升降控制箱(3)；所述支撑固定架(2)内部顶部固定安装有左右方向的承载升降板(6)，且承载升降板(6)中间前后端面均固定安装有升降支撑板(7)；所述升降支撑板(7)底部端部均通过固定轴固定安装在支撑固定架(2)上，且支撑固定架(2)左侧前后立柱顶部右侧端面均固定安装有升降电动缸(5)；所述升降电动缸(5)下端均通过固定轴与升降支撑板(7)中间相连接，且承载升降板(6)左侧端面内部通过前后贯穿的固定轴安装有伸缩收放板(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于立体车库的升降架，其特征在于：该用于立体车库的升降架包括装置本体(1)，支撑固定架(2)，升降控制箱(3)，伸缩收放板(4)，升降电动缸(5)，承载升降板(6)和升降支撑板(7)；所述装置本体(1)底部设置有左右方向的支撑固定架(2)，且支撑固定架(2)左侧端面底部固定安装有升降控制箱(3)；所述支撑固定架(2)内部顶部固定安装有左右方向的承载升降板(6)，且承载升降板(6)中间前后端面均固定安装有升降支撑板(7)；所述升降支撑板(7)底部端部均通过固定轴固定安装在支撑固定架(2)上，且支撑固定架(2)左侧前后立柱顶部右侧端面均固定安装有升降电动缸(5)；所述升降电动缸(5)下端均通过固定轴与升降支撑板(7)中间相连接，且承载升降板(6)左侧端面内部通过前后贯穿的固定轴安装有伸缩收放板(4)。


2.如权利要求1所述用于立体车库的升降架，其特征在于：所述承载升降板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄键，
申请(专利权)人：深圳市速易停车库运营管理有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44