【技术实现步骤摘要】
一种发动机汽缸圆柱度检测装置
本技术涉及汽缸圆柱度检测领域，具体涉及一种发动机汽缸圆柱度检测装置。
技术介绍
汽缸圆柱度影响着发动机的各项目性能，如震动、噪声、动力输出等，是发动机至关重要的性能指标。而目前常用的汽缸圆柱度检测方法主要是机械式打表测量法，不仅精度不够，而且测量较慢，且每次测量的过程中都存在较大的人为操作误差。专业的发动机生产厂家常采用三坐标测量仪进行汽缸圆柱度检测，但由于设备昂贵、重量和体积较大、不利于携带等缺点而难以广泛推广应用。目前为了解决这个问题，在对发动机汽缸圆柱度变形量进行精确评估时，需要返厂检测，因此检修程序复杂、周期较长、成本较高。而对于一些要求精度不高的车辆，发动机汽缸的圆柱度测量一般由经验丰富的技工带用游标卡尺进行检测，该方法具有测量步骤复杂、对测量表面有一定的损伤、速度慢、精度不够等诸多缺陷。
技术实现思路
综上所述，为克服现有技术的不足，同时还要求装置体积小，操作方便，成本低，本技术所要解决的技术问题是提供一种发动机汽缸圆柱度检测装置。本技术解决上述技术问...
【技术保护点】
1.一种发动机汽缸圆柱度检测装置，其特征在于，包括导向块(1)、两个测头(2)、两个支架(3)、第一驱动机构和第二驱动机构；两个所述支架(3)的上端相对设置且可水平滑动并定位的安装在所述导向块(1)上，其下端向下延伸后进入到汽缸(17)内并贴住汽缸(17)的内壁；两个所述测头(2)分别水平相对的固定在两个所述支架(3)上；所述第一驱动机构与所述导向块(1)连接并带动所述导向块(1)转动以驱动所述支架(3)同步转动，所述第二驱动机构与所述第一驱动机构连接并带动所述第一驱动机构上下移动以驱动所述导向块(1)和所述支架(3)同步上下移动，进而实现所述支架(3)在转动的同时上下移动...
【技术特征摘要】
1.一种发动机汽缸圆柱度检测装置，其特征在于，包括导向块(1)、两个测头(2)、两个支架(3)、第一驱动机构和第二驱动机构；两个所述支架(3)的上端相对设置且可水平滑动并定位的安装在所述导向块(1)上，其下端向下延伸后进入到汽缸(17)内并贴住汽缸(17)的内壁；两个所述测头(2)分别水平相对的固定在两个所述支架(3)上；所述第一驱动机构与所述导向块(1)连接并带动所述导向块(1)转动以驱动所述支架(3)同步转动，所述第二驱动机构与所述第一驱动机构连接并带动所述第一驱动机构上下移动以驱动所述导向块(1)和所述支架(3)同步上下移动，进而实现所述支架(3)在转动的同时上下移动以通过所述测头(2)对汽缸(17)的圆柱度进行检测。
2.根据权利要求1所述的发动机汽缸圆柱度检测装置，其特征在于，还包括多个上下间隔设置且水平延伸的连接柱(16)；所述连接柱(16)的两端分别穿过两个所述支架(3)相应的位置后连接有限位挡圈(4)，在所述连接柱(16)上且对应所述支架(3)远离所述限位挡圈(4)一侧的位置套设有弹簧(5)，并且所述弹簧(5)的两端分别抵住所述连接柱(16)上的台肩结构和相应的所述支架(3)，进而使所述支架(3)的下端贴住汽缸(17)的内壁。
3.根据权利要求1所述的发动机汽缸圆柱度检测装置，其特征在于，所述支架(3)的下端向外水平延伸预设距离后再贴住汽缸(17)的内壁。
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