一种发动机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机，包括气缸、活塞、内部存储有高压气体的储气罐、进气控制机构和排气控制机构，所述活塞可上下运动的处于所述气缸内；所述储气罐通过进气管连接所述气缸的顶部一侧，在所述气缸的顶部另一侧设有排气管；所述进气控制机构通过控制进气管将所述储气罐内的高压气体输入到所述气缸内结合燃料燃烧带动所述活塞上下运动两个冲程完成一次做功，同时所述排气控制机构通过控制排气管将所述活塞做功后在所述气缸内产生的废气排出。本实用新型专利技术的有益效果是：该发动机将预先储存起来的高压气体输送到气缸内部结合燃料燃烧活塞上下运动两个冲程完成一次做功，其集两冲程发动机和四冲程发动机优势于一体，在四冲程发动机省油的同时能输出两冲程发动机功率。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机
本技术涉及发动机领域，具体涉及一种发动机。
技术介绍
现有的发动机一般分为两冲程发动机和四冲程发动机，其中两冲程发动机上下运动两个个冲程就可完成一次做功，因而其输出功率较大，但是它没有专门的配气机构，利用设在气缸壁上的气道来完成进气、扫气等过程，由于进、排气控制的不精确，会有部分未经燃烧的新鲜混合气(燃油)排出机体外，所以油耗较大，且污染也重一些；而四冲程发动机活塞上下运动四个冲程才完成一次做功，所以输出功率较小，但是四冲程发动机有专用的配气机构，各个作功过程设计的比较完善，燃烧效率高，所以比较省油。因此，设计一种集两冲程发动机和四冲程发动机优势于一体的发动机亟待研究。
技术实现思路
综上所述，为了克服现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种发动机。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种发动机，包括气缸、活塞、内部存储有高压气体的储气罐、进气控制机构和排气控制机构，所述活塞可上下运动的处于所述气缸内；所述储气罐通过进气管连接所述气缸的顶部一侧，在所述气缸的顶部另一侧设有排气管；所述进气控制机构通过控制进气管将所述储气罐内的高压气体输入到所述气缸内和燃料混合燃烧带动所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机，其特征在于，包括气缸(1)、活塞(2)、内部存储有高压气体的储气罐(3)、进气控制机构和排气控制机构，所述活塞(2)可上下运动的处于所述气缸(1)内；所述储气罐(3)通过进气管(4)连接所述气缸(1)的顶部一侧，在所述气缸(1)的顶部另一侧设有排气管(5)；所述进气控制机构通过控制进气管(4)将所述储气罐(3)内的高压气体输入到所述气缸(1)内并带动所述活塞(2)上下运动两个冲程完成一次做功，同时所述排气控制机构通过控制排气管(5)将所述活塞做功后在所述气缸(1)内产生的尾气输出。

【技术特征摘要】
1.一种发动机，其特征在于，包括气缸(1)、活塞(2)、内部存储有高压气体的储气罐(3)、进气控制机构和排气控制机构，所述活塞(2)可上下运动的处于所述气缸(1)内；所述储气罐(3)通过进气管(4)连接所述气缸(1)的顶部一侧，在所述气缸(1)的顶部另一侧设有排气管(5)；所述进气控制机构通过控制进气管(4)将所述储气罐(3)内的高压气体输入到所述气缸(1)内并带动所述活塞(2)上下运动两个冲程完成一次做功，同时所述排气控制机构通过控制排气管(5)将所述活塞做功后在所述气缸(1)内产生的尾气输出。2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述进气控制机构包括进气阀门(6)、进气控制轮(7)和进气顶杆(8)，所述进气管(4)上设有将其关闭或者开启的进气阀门(6)，在所述气缸(1)靠近所述进气管(4)的一侧设有进气控制轮(7)，所述进气控制轮(7)通过第一凸轮(9)联接用于关闭或者开启所述进气阀门(6)的进气顶杆(8)；所述排气控制机构包括排气阀门(10)、排气控制轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄桂瑜，
申请(专利权)人：黄桂瑜，
类型：新型
国别省市：广西,45