一种发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了本实用新型专利技术提供一种发动机，包括机体、与所述机体连接的排气系统、机油压力报警器；所述排气系统设于所述机体的一侧，所述机油压力报警器设于所述机体的远离所述排气系统的另一侧。采用这种结构，由于机油压力报警器设于机体上、远离排气系统的一侧，因此，排气系统排出的高温气体不会影响到机油压力报警器，与现有技术相比，降低了机油压力报警器的工作环境，能够避免机油压力报警器及其连接线受到排气系统排出的高温废气的影响而软化损坏失效，影响其使用寿命，导致发动机产生故障，进而保证了零部件的工作可靠性，降低了发动机的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种发动机。
技术介绍
由于发动机的机油压力受发动机的转速、负荷的影响而波动，发动机主油道的机油压力直接反映了润滑系统的运行情况，因此，现有技术中，一般将机油压力报警器安装在发动机主油道的接口上，采集主油道中机油压力的数值信号，将其反映在汽车仪表盘上，供用户发现问题、及时排除故障，保证发动机和整车的可靠性和安全性。 然而，机油压力报警器通常布置在发动机的主油道处，对于有些发动机来说，其机体的主油道靠近发动机的排气系统，因此机油压力报警器的安装位置距排气系统较近，由于排气温度较高，导致机油压力报警器及机油报警器的整体连接线受到排气高温的影响，容易影响机油压力报警器的寿命、引起连接机油压力报警器的整车电路连接线软化损坏，增加了发动机的故障隐患。 有鉴于此，亟待针对上述技术问题，对现有技术中发动机的机油压力报警器的安装位置进行优化设计，避免机油压力报警器受排气温度的影响，增强零件可靠性，降低发动机的隐患。
技术实现思路
本技术的目的为提供一种发动机，该发动机的机油压力报警器设于机体的远离排气系统的一侧，避免机油压力报警器受排气的高温影响而受到损坏，增强了零件的工作可靠性，降低发动机的隐患。 为解决上述技术问题，本技术提供一种发动机，包括机体、与所述机体连接的排气系统、机油压力报警器；所述排气系统设于所述机体的一侧，所述机油压力报警器设于所述机体的远离所述排气系统的另一侧。 优选地，还包括机油冷却器，所述机油冷却器设于所述机体的远离所述排气系统的另一侧，所述机油压力报警器设于所述机油冷却器上。 优选地，所述机油冷却器上设有接头，所述机油压力报警器可拆卸地与所述接头连接。 优选地，所述接头为圆柱体，所述圆柱体的第一端面与机油冷却器焊接、第二端面设有第一螺纹孔，所述机油压力报警器与所述圆柱体通过设于所述第一螺纹孔内的第一螺纹紧固件可拆卸地连接。 优选地，所述机油压力报警器直接设于所述机油冷却器的外壁。 优选地，所述机油冷却器的外壁设有第二螺纹孔，所述机油压力报警器通过设于第二螺纹孔中的第二螺纹紧固件直接安装于所述机油冷却器的外壁上。 优选地，还包括机油冷却器，所述机油冷却器设于所述机体的远离所述排气系统的另一侧，所述机油压力报警器设于所述机油冷却器出口到所述机体的主油道之间的管路上。 优选地，还包括喷油泵，所述机油压力报警器设于所述喷油泵的润滑油管的接头部。 本技术提供一种发动机，其排气系统设于所述机体的一侧，所述机油压力报警器设于所述机体的远离所述排气系统的另一侧。 采用这种结构，由于机油压力报警器设于机体上、远离排气系统的一侧，因此，排气系统排出的高温气体不会影响到机油压力报警器，与现有技术相比，降低了机油压力报警器的工作环境，能够避免机油压力报警器及其连接线受到排气系统排出的高温废气的影响而软化损坏失效，影响其使用寿命，导致发动机产生故障，进而保证了零部件的工作可靠性，降低了发动机的安全隐患。 【附图说明】 图1为本技术所提供发动机的一种【具体实施方式】的机油压力报警器的安装位置的结构简图； 图2为图1所示发动机的机油冷却器的结构示意图。 其中，图1至图2中的附图标记与部件名称之间的对应关系为: 机体I; 排气系统2 ； 机油压力报警器3; 机油冷却器4 ;接头41 ;第一螺纹紧固件411。 【具体实施方式】 本技术的核心为提供一种发动机，该发动机将机油压力报警器设于机体的远离排气系统的一侧，避免机油压力报警器受排气的高温影响而受到损坏、影响其使用寿命，增强了零件的工作可靠性，降低了发动机的隐患。 为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。 请参考图1，图1为本技术所提供发动机的一种【具体实施方式】的机油压力报警器的安装位置的结构简图。 在一种【具体实施方式】中，如图1所示，本专利技术提供一种发动机，包括机体1、与机体I连接的排气系统2、机油压力报警器3。排气系统2设于机体I的一侧，机油压力报警器3设于机体I的、远离排气系统2的另一侧。 采用这种结构，由于机油压力报警器3设于机体I上、远离排气系统2的一侧，因此，排气系统2排出的高温气体不会影响到机油压力报警器3，与现有技术相比，降低了机油压力报警器3的工作环境，能够避免机油压力报警器3及其连接线受到排气系统2排出的高温废气的影响而软化损坏失效，影响其使用寿命，导致发动机产生故障，进而保证了零部件的工作可靠性，降低了发动机的安全隐患。 需要说明的是，上述【具体实施方式】并未限定机油压力报警器3的具体安装位置，凡是将机油压力报警器3设于远离排气系统2的一侧的发动机均属于本技术的保护范围内。 在一种【具体实施方式】中，上述发动机还包括机油冷却器4，起到加速润滑机油散热、使其保持较低温度的作用。该机油冷却器4设于机体I的、远离排气系统2的另一侧，机油压力报警器3设于机油冷却器4上。 采用这种结构，由于发动机内部的机油流动方向为:先从机油泵流向机油滤清器，然后再流到机油冷却器4内，经过冷却后直接进入发动机的主油道内，可见，机油冷却器4内的机油压力值等于发动机的主油道的机油压力值。因此，将机油压力报警器3安装于机油冷却器4上，既能测量得到主油道的机油压力，保证测量结果准确、可靠，又能避免机油压力报警器3及其连线受高温排气的影响而受损，保证各零部件的安全可靠性。 请参考图2，图2为图1所示发动机的机油冷却器4的结构示意图。 进一步的方案中，如图2所示，上述机油冷却器4上设有接头41，机油压力报警器3可拆卸地与接头41连接。 更具体地，该接头41可以为圆柱体，圆柱体的第一端面与机油冷却器4焊接、第二端面设有第一螺纹孔，机油压力报警器3与圆柱体通过设于第一螺纹孔内的第一螺纹紧固件411可拆卸地连接。 采用这种结构，该接头41的第一端面将接头41固定连接于机油冷却器4上、第二端面则实现了机油压力报警器3与接头41可拆卸连接，进而通过该接头41可以简单、方便地实现了机油压力报警器3与机油冷却器4的可拆卸连接，且在接头41上设置螺纹孔的工艺过程简单，加工成本较小。 由此可见，采用上述接头41能够便于机油压力报警器3的安装和拆卸，便于维修人员进行零部件的维修。 可以想到，上述接头41并不仅限圆柱体的形状，还可以将其设为长方体或其他块状结构；该接头41与机油冷却器4并不仅限焊接结构，还可以采用铆接或者螺纹连接；该接头41与压力报警器也并不仅限螺纹连接，还可以采用插装等其他安装方式。 另外，上述机油压力报警器3也不仅限通过接头41设于机油冷却器4上，另一种实施方式中，上述机油压力报警器3可以直接设于机油冷却器4的外壁。 具体的方案中，上述机油冷却器4的外壁可以设有第二螺纹孔，机油压力报警器3通过设于第二螺纹孔中的第二螺纹紧固件直接安装于机油冷却器4的外壁上。这种结构也能实现机油压力传感器与机油冷却器4的可拆卸连接，且取消了接头41作为中间连接件，结构更为简单，这种连接方式适用于能够与机油冷却器4外壁贴合的机油压力报警器3。 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机，包括机体(1)、与所述机体(1)连接的排气系统(2)、机油压力报警器(3)；其特征在于，所述排气系统(2)设于所述机体(1)的一侧，所述机油压力报警器(3)设于所述机体的远离所述排气系统(2)的另一侧。

【技术特征摘要】
1.一种发动机，包括机体(I)、与所述机体(I)连接的排气系统(2)、机油压力报警器(3);其特征在于，所述排气系统(2)设于所述机体(I)的一侧，所述机油压力报警器(3)设于所述机体的远离所述排气系统(2)的另一侧。2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，还包括机油冷却器(4)，所述机油冷却器(4)设于所述机体的远离所述排气系统(2)的另一侧，所述机油压力报警器(3)设于所述机油冷却器(4)上。3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述机油冷却器(4)上设有接头(41)，所述机油压力报警器(3)可拆卸地与所述接头(41)连接。4.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述接头(41)为圆柱体，所述圆柱体的第一端面与机油冷却器(4)焊接、第二端面设有第一螺纹孔，所述机油压力报警器(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨香红，王双龙，李远杰，刘云涛，
申请(专利权)人：潍柴动力扬州柴油机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32