【技术实现步骤摘要】
一种航空机轮刹车用静盘组件
本专利技术涉及飞机刹车制动领域，具体是一种航空机轮刹车用静盘组件结构。
技术介绍
飞机刹车机轮包括机轮组件和刹车装置，机轮组件与刹车装置一起装于飞机主起落架轴上。机轮组件主要用于承担飞机重量，支撑飞机；刹车装置主要用于飞机的制动。刹车装置主要由汽缸座、活塞组件、刹车壳体、压紧盘组件、动盘组件、静盘、承压盘、钢承压盘等组成。静盘通过键槽与刹车壳体凸键配合，并固定在飞机起落架上。飞机刹车时，刹车液压油在刹车压力作用下，进入汽缸座，推动活塞沿轴向移动，压紧盘压紧静盘、承压盘和随机轮转动的动盘，产生摩擦力矩，使机轮制动。现有刹车装置中的刹车盘种类包括：钢制刹车盘组件：刹车盘的摩擦部分为粉末冶金材料，骨架为钢材料；碳碳刹车盘组件：刹车盘由碳碳复合材料沉积成型，刹车盘为一个整体；碳陶刹车盘组件，刹车盘由碳陶复合材料沉积成型，刹车盘为一个整体。由于碳碳复合材料或碳陶复合材料的静盘凹键槽需与钢材料或钛合金材料的刹车壳体凸键配合，但碳碳复合材料或碳陶复合材料相对钢材料、钛合金材料强度较低，在静盘键槽...
【技术保护点】
1.一种航空机轮刹车用静盘组件，包括1个静盘；所述静盘包含摩擦盘，并在该摩擦盘的内圆周表面均布有多个凸键；其特征在于，还包括3个保护片；所述保护片为弧形条，嵌装在各所述凸键的内圆弧表面的保护片安装槽内；/n所述保护片安装槽开在各凸键的内圆弧表面，并沿该凸键周向延伸为圆环形；该所述安装槽宽度方向的中心线位于该凸键轴向长度的对称面上；所述的保护片安装槽的宽度为3～5mm。/n
【技术特征摘要】
1.一种航空机轮刹车用静盘组件，包括1个静盘；所述静盘包含摩擦盘，并在该摩擦盘的内圆周表面均布有多个凸键；其特征在于，还包括3个保护片；所述保护片为弧形条，嵌装在各所述凸键的内圆弧表面的保护片安装槽内；
所述保护片安装槽开在各凸键的内圆弧表面，并沿该凸键周向延伸为圆环形；该所述安装槽宽度方向的中心线位于该凸键轴向长度的对称面上；所述的保护片安装槽的宽度为3～5mm。
2.如权利要求1所述航空机轮刹车用静盘组件，其特征在于，各所述保护片安装槽的槽底表面为光滑连接为一周的凹弧面和凸弧面，并使所述凹弧面的顶点分别与所述静盘键槽宽度的中心线对应，使各所述凸弧面的顶点分别与静盘凸键宽度的中心线对应；所述凹弧面与凸弧面的半径相同。
3.如权利要求1所述航空机轮刹车用静盘组件，其特征在于，所述保护片的外圆周表...
【专利技术属性】
技术研发人员：张万顺，邓倩，娄金涛，夏孟聪，李硕，
申请(专利权)人：西安航空制动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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