【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆维修辅助工具,属于专用工具
技术介绍
汽车刹车片长时间使用,由于摩擦力作用,刹车片变薄,刹车分泵位置随之发生变化,导致刹车片无法正常安装和更换。传统的做法是,在刹车片安装时,通过丝杠旋转,将刹车片推入到装配位置,整个过程费时费力;在旋转推入过程中,由于丝杠的旋转,容易导致防尘套的损坏;当刹车片被推入指定的装配位置后,丝杠停止旋转,此时,容易造成回位器卡死在分泵中的现象;由于车型不同,刹车片的安装,需要先将分泵拆开,拆开后,安装工具失去安装的支点,需要至少两个人配合完成,一个人无法完成安装,浪费人力成本,且安装效率低。
技术实现思路
为解决现有技术存在的缺陷,本技术的目的是提供一种工作效率高、容易操作的刹车分泵复位器。本技术的技术方案是:一种刹车分泵复位器,活塞复位推板和顶杆复位拉手分别连接于活塞复位顶杆两端,活塞复位顶杆依次贯穿定位片固定装置、推进装置复位弹簧、顶杆推进装置、固定把手、同心轴套、拨片复位弹簧、顶杆复位拨片,定位片固定装置连接固定把手,握力把手转动连接固定把手,握力把手顶部与顶杆推进装置底部接触,用于推动顶杆推进装置移动,顶杆推进装置连接推进装置复位弹簧,推进装置复位弹簧另一端位于定位片固定装置内,同心轴套贯穿于固定把手上部,同心轴套一端与顶杆推进装置接触、另一端套设拨片复位弹簧并与顶杆复位拨片接触,顶杆复位拨片上端卡合在固定把手顶部凹槽内,所述拨片复位弹簧位于固定把手和顶杆复位拨片之间,顶杆复位拨片与活塞复位顶杆活动连接。所述活塞复位推板为圆形。所述定位片固定装置端部周向设有定位槽,活塞定位片通过定位槽可拆卸式的连接于 ...
【技术保护点】
一种刹车分泵复位器,其特征是,活塞复位推板(1)和顶杆复位拉手(12)分别连接于活塞复位顶杆(8)两端,活塞复位顶杆(8)依次贯穿定位片固定装置(3)、推进装置复位弹簧(4)、顶杆推进装置(5)、固定把手(6)、同心轴套(9)、拨片复位弹簧(10)、顶杆复位拨片(11),定位片固定装置(3)连接固定把手(6),握力把手(7)转动连接固定把手(6),握力把手(7)顶部与顶杆推进装置(5)底部接触,用于推动顶杆推进装置(5)移动,顶杆推进装置(5)连接推进装置复位弹簧(4),推进装置复位弹簧(4)另一端位于定位片固定装置(3)内,同心轴套(9)贯穿于固定把手(6)上部,同心轴套(9)一端与顶杆推进装置(5)接触、另一端套设拨片复位弹簧(10)并与顶杆复位拨片(11)接触,顶杆复位拨片(11)上端卡合在固定把手(6)顶部凹槽内,所述拨片复位弹簧(10)位于固定把手(6)和顶杆复位拨片(11)之间,顶杆复位拨片(11)与活塞复位顶杆(8)活动连接。
【技术特征摘要】
1.一种刹车分泵复位器,其特征是,活塞复位推板(1)和顶杆复位拉手(12)分别连接于活塞复位顶杆(8)两端,活塞复位顶杆(8)依次贯穿定位片固定装置(3)、推进装置复位弹簧(4)、顶杆推进装置(5)、固定把手(6)、同心轴套(9)、拨片复位弹簧(10)、顶杆复位拨片(11),定位片固定装置(3)连接固定把手(6),握力把手(7)转动连接固定把手(6),握力把手(7)顶部与顶杆推进装置(5)底部接触,用于推动顶杆推进装置(5)移动,顶杆推进装置(5)连接推进装置复位弹簧(4),推进装置复位弹簧(4)另一端位于定位片固定装置(3)内,同心轴套(9)贯穿于固定把手(6)上部,同心轴套(9)一端与顶杆推进装置(5)接触、另一端套设拨片复位弹簧(10)并与顶杆复位拨片(11)接触,顶杆复位拨片(11)上端卡合在固定把手(6)顶部凹槽内,所述拨片复位弹簧(10)位于固定把手(...
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