一种飞机主机轮刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种飞机主机轮刹车装置，刹车装置为机轮提供刹车力矩并吸收刹车能量，是飞机起飞着陆系统的重要组成部分，包括汽缸座、液压活塞组件、气压活塞组件、刹车壳体、刹车盘、隔热板、止动键和止动环，所述汽缸座为气、液压双通道结构，装有所述液压活塞组件和所述气压活塞组件，所述刹车壳体和所述汽缸座通过止动键与止动环连接，安装、拆卸方便；所述刹车盘与所述刹车壳体连接；所述隔热板置于所述刹车盘与所述液压活塞组件或气压活塞组件之间，防止高温使液压油氧化变质；所述刹车装置采用液压刹车和气压刹车两套单独作用的活塞，保证在任一元件失效或丧失任一刹车能源的情况下，仍能刹停飞机。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于飞机起飞着陆系统，尤其涉及一种飞机主机轮刹车装置。
技术介绍
飞机主机轮包括机轮组件和刹车装置，与其配套轮胎共同使用，装于飞机主起落架上，供飞机起飞、着陆、滑行、制动和地面停放。刹车装置为机轮提供刹车力矩并吸收刹车能量，是飞机刹车系统的重要组成部分。技术专利授权公告号为CN204415718U公开了一种飞机主机轮刹车装置，属于飞机制动领域，包括汽缸座、保护盖、半卡环、压紧盘、动盘、静盘、承压盘、刹车壳体、指示杆和传感器支座，所述汽缸座上安装有活塞，所述刹车壳体由壳体和支承杯组成，所述汽缸座和刹车壳体之间通过半卡环固定，半卡环外部设有保护盖，压紧盘、若干交替排布的动盘和静盘、承压盘依次通过活塞及支承杯进行轴向定位后安装在壳体上，传感器支座固定在壳体上，所述指示杆安装于压紧盘上。该技术是一种飞机刹车主机轮的重要组成部分，安装在运输机的主起落架上实现刹车功能，满足飞机正常能量刹车、超载着陆刹车、中止起飞刹车的使用要求。该技术的缺点是活塞的种类单一。
技术实现思路
本技术提供一种飞机主机轮刹车装置，包括汽缸座、液压活塞组件、气压活塞组件、刹车壳体、刹车盘、隔热板、承压杯、止动键和止动环，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机主机轮刹车装置，其特征在于，包括汽缸座、液压活塞组件、气压活塞组件、刹车壳体、刹车盘、隔热板、承压杯、止动键和止动环，所述汽缸座为气、液压双通道结构，装有若干个所述液压活塞组件和所述气压活塞组件，所述刹车壳体和所述汽缸座通过止动键与止动环连接，所述刹车盘与所述刹车壳体连接，所述隔热板置于所述刹车盘与所述液压活塞组件或所述气压活塞组件之间，所述承压杯均布于所述刹车壳体帽沿边缘。

【技术特征摘要】
1.一种飞机主机轮刹车装置，其特征在于，包括汽缸座、液压活塞组件、气压活塞组件、刹车壳体、刹车盘、隔热板、承压杯、止动键和止动环，所述汽缸座为气、液压双通道结构，装有若干个所述液压活塞组件和所述气压活塞组件，所述刹车壳体和所述汽缸座通过止动键与止动环连接，所述刹车盘与所述刹车壳体连接，所述隔热板置于所述刹车盘与所述液压活塞组件或所述气压活塞组件之间，所述承压杯均布于所述刹车壳体帽沿边缘。2.根据权利要求1所述的刹车装置，其特征在于：所述刹车盘包括承压盘，动盘，静盘，压紧盘，所述动盘上有外键槽，外键槽与轮毂上的导轨配合，所述静盘、压紧盘和承压盘上均有内键槽，内键槽与刹车壳体的凸键配合。3.根据权利要求2所述的刹车装置，其特征在于：所述动盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯华，刘晓华，吴润，王岩，
申请(专利权)人：北京北摩高科摩擦材料有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11