【技术实现步骤摘要】
本申请涉及刹车控制领域，尤其涉及一种飞机液压系统双路油源转换控制方法和装置。
技术介绍
1、飞机机轮刹车系统是飞机起降系统的组成部分，在飞机着陆、起飞、滑跑、和地面滑行等阶段起着重要作用，是保障飞机安全起降的重要系统。飞机机轮刹车系统主要功能是在飞机着陆阶段尽量缩短刹车距离，使飞机尽快刹停。飞机液压系统能否正常输出决定了飞机机轮刹车系统的工作可靠性。
2、现有的电传刹车控制系统在进行系统油源控制时仅判断当前通道的油源压力信号，若机上出现一路系统油源压力不稳定或当机上油源压力信号异常波动或故障时，系统采集到的油源压力信号不稳定或者故障时，容易引起刹车系统的误判，影响系统油源的切换，影响刹车系统的功能实现。
技术实现思路
1、本申请的主要目的在于提供一种飞机液压系统双路油源转换控制方法和装置，旨在解决现有电传刹车控制系统容易引起刹车系统误判造成刹车失效的问题。
2、为实现上述目的，本申请提供一种飞机液压系统双路油源转换控制方法，用于对双路油源转换装置进行控制，包括：获取...
【技术保护点】
1.一种飞机液压系统双路油源转换控制方法，用于对双路油源转换装置进行控制，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的飞机液压系统双路油源转换控制方法，其特征在于，在所述采集油源压力电压信号和刹车压力信号之后，所述方法还包括：
3.根据权利要求1所述的飞机液压系统双路油源转换控制方法，其特征在于，飞机处于刹车状态的判断方式为：
4.根据权利要求1所述的飞机液压系统双路油源转换控制方法，其特征在于，在所述采集当前通道的油源启动状态信号和油源工作状态信号后，还包括：
5.根据权利要求1所述的飞机液压系统双路油源转换控制方法，...
【技术特征摘要】
1.一种飞机液压系统双路油源转换控制方法，用于对双路油源转换装置进行控制，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的飞机液压系统双路油源转换控制方法，其特征在于，在所述采集油源压力电压信号和刹车压力信号之后，所述方法还包括：
3.根据权利要求1所述的飞机液压系统双路油源转换控制方法，其特征在于，飞机处于刹车状态的判断方式为：
4.根据权利要求1所述的飞机液压系统双路油源转换控制方法，其特征在于，在所述采集当前通道的油源启动状态信号和油源工作状态信号后，还包括：
5.根据权利要求1所述的飞机液压系统双路油源转换控制方法，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：翟晗，周李涛，李浩冉，李刚，宋冬旭，曹琰惠，
申请(专利权)人：西安航空制动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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