【技术实现步骤摘要】
一种自动变速器驻车机构
本技术涉及自动变速器，具体涉及一种自动变速器驻车机构。
技术介绍
随着生活水平的不断提高，汽车的普及率也在逐年增长，汽车成为人民出行不可或缺的交通工具，为了追求出行的舒适性，自动变速器的技术也在不断提高。对于自动变速器来说，其设置有一套独特的驻车机构，在P挡时，驻车棘爪可以将与变速器输出轴连接的驻车轮锁死，防止其有转速输出。驻车需要一系列的机构来保障其正常运作，其中直接完成驻车功能的便是使驻车棘爪的凸起卡在驻车轮的齿槽之中。但是驻车棘爪结构较为复杂、体积较大、重量较大、不利于进行变速器轻量化的设计，且其因为是旋转件，在计算驻车棘爪凸起的位移时，需要将弧长转化为直线方向的位移，结果不够直接和准确。
技术实现思路
本技术的目的是解决当前驻车装置重量大、体积大、行程计算不准确的问题，提供一种自动变速器驻车机构，该机构可以有效的减轻驻车装置的重量、节约空间、简化加工步骤、并使行程计算结果清晰明了。本技术的技术方案如下：一种自动变速器驻车机构，包括驱动装置，以及由上向下依...
【技术保护点】
1.一种自动变速器驻车机构，其特征在于：包括驱动装置(1)，以及由上向下依次设置的滑块盖板(3)、驻车顶杆组件(2)、驻车锁(4)、回位弹簧(6)、驻车锁导向套(5)、驻车轮(7)；/n所述驻车顶杆组件(2)包括驻车顶杆(22)和挤压凸台(21)，所述驻车顶杆(22)在驱动装置(1)的驱动下发生位移，所述挤压凸台(21)设置在驻车顶杆(22)上，且位于在滑块盖板(3)和驻车锁(4)之间，用于挤压驻车锁(4)；/n所述滑块盖板(3)固定设置变速箱壳体上，所述滑块盖板(3)上设置有与挤压凸台(21)形状匹配的挤压凹槽(31)，用于压紧挤压凸台(21)；/n所述驻车锁导向套(5)...
【技术特征摘要】
1.一种自动变速器驻车机构，其特征在于：包括驱动装置(1)，以及由上向下依次设置的滑块盖板(3)、驻车顶杆组件(2)、驻车锁(4)、回位弹簧(6)、驻车锁导向套(5)、驻车轮(7)；
所述驻车顶杆组件(2)包括驻车顶杆(22)和挤压凸台(21)，所述驻车顶杆(22)在驱动装置(1)的驱动下发生位移，所述挤压凸台(21)设置在驻车顶杆(22)上，且位于在滑块盖板(3)和驻车锁(4)之间，用于挤压驻车锁(4)；
所述滑块盖板(3)固定设置变速箱壳体上，所述滑块盖板(3)上设置有与挤压凸台(21)形状匹配的挤压凹槽(31)，用于压紧挤压凸台(21)；
所述驻车锁导向套(5)固定设置在变速箱壳体上，所述回位弹簧(6)设置在驻车锁导向套(5)内，且通过设置在驻车锁导向套(5)内的限位块(53)限位，所述驻车锁(4)穿过回位弹簧(6)，其下端伸出驻车锁导向套(5)，可插入在驻车轮(7)的齿槽之间。
2.根据权利要求1所述的自动变速器驻车机构，其特征在于：所述驻车顶杆组件(2)还包括驻车顶杆弹簧(23)与驻车顶杆限位套(24)；
所述驻车顶杆弹簧(23)、挤压凸台(21)、驻车顶杆限位套(24)依次套装在驻车顶杆(22)上，且驻车顶杆弹簧(23)的一端通过设置在驻车顶杆(22)上的限位凸起限位，另一端与挤压凸台(21)接触，所述驻车顶杆限位套(24)与驻...
【专利技术属性】
技术研发人员：严鉴铂，刘义，王亚锋，聂幸福，冯浩成，王凯峰，丁斌，侯旭辉，
申请(专利权)人：陕西法士特齿轮有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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