一种12挡自动变速器集成式换挡执行机构及其控制方法技术

本发明专利技术公开了一种12挡自动变速器集成式换挡执行机构及其控制方法，属于变速器领域，本换挡执行机构包括依次相连的上盖总成、阀总成、传感器总成和气缸总成；有别于现有的集成式换挡执行机构，在本换挡执行机构中，将范围挡气缸、R1挡气缸、23挡气缸和差分挡气缸集成于一体形成气缸总成，并且将范围挡气缸、R1挡气缸、23挡气缸和差分挡气缸均布置在同一轴线上，也就是放置于拨叉轴的后侧，节省了在离合器壳体中的占用空间，能够有足够的空间装配电机，进而满足了混动及新能源变速器的匹配要求；本换挡执行机构结构紧凑、集成度高，利于适配主机厂各类车型，具有良好的推广应用价值。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于变速器领域，具体涉及一种12挡自动变速器集成式换挡执行机构及其控制方法。

技术介绍

1、随着智能化产品的快速发展，换挡执行机构作为智能化产品核心零件之一备受关注。在全球重卡商用车市场中，集成式换挡执行机构已成为市场发展的主流，其集成tcu、阀总成、传感器总成、气缸总成于一体。

2、当前，集成式换挡执行机构将继续朝着智能化、高效化、小型化、模块化和电动化方向发展，以适应汽车技术的不断进步和市场的不断变化；但是，目前制造出来的集成式换挡执行机构产品，由于其结构布局原因，主要表现在该执行机构所有气缸的活塞杆均单向且朝一向伸出，活塞杆与装有拨叉的拨叉轴连接配合，故该执行机构只能布置于所有拨叉的前侧即靠近一轴侧，这样就占据了离合器壳体的部分空间，导致无法装配电机，因此，现有集成式换挡执行机构无法匹配混动及新能源变速器。

技术实现思路

1、为了克服上述技术缺陷，本专利技术提供了一种12挡自动变速器集成式换挡执行机构及其控制方法，能够解决现有集成式换挡执行机构由于自身结构布局问题导致无法装配电机的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种12挡自动变速器集成式换挡执行机构，其特征在于，包括由上至下依次相连的上盖总成(100)、阀总成(200)、传感器总成(300)和气缸总成(400)；所述上盖总成(100)分别与所述阀总成(200)及所述传感器总成(300)电性相连；所述阀总成(200)与所述气缸总成(400)电性相连；

2.根据权利要求1所述的一种12挡自动变速器集成式换挡执行机构，其特征在于，所述上盖总成(100)包括上盖(1)，所述上盖(1)上设置有TCU控制器(35)；所述TCU控制器(35)分别与整车以及变速器电性相连。

3.根据权利要求2所述的一种12挡自动变速器集成式换挡执行...

【技术特征摘要】

1.一种12挡自动变速器集成式换挡执行机构，其特征在于，包括由上至下依次相连的上盖总成(100)、阀总成(200)、传感器总成(300)和气缸总成(400)；所述上盖总成(100)分别与所述阀总成(200)及所述传感器总成(300)电性相连；所述阀总成(200)与所述气缸总成(400)电性相连；

2.根据权利要求1所述的一种12挡自动变速器集成式换挡执行机构，其特征在于，所述上盖总成(100)包括上盖(1)，所述上盖(1)上设置有tcu控制器(35)；所述tcu控制器(35)分别与整车以及变速器电性相连。

3.根据权利要求2所述的一种12挡自动变速器集成式换挡执行机构，其特征在于，所述tcu控制器(35)通过x1整车连接器(3)与所述整车电性相连，通过x2变速器连接器(4)与所述变速器电性相连；所述x1整车连接器(3)和所述x2变速器连接器(4)均插接于上盖柔性电路板(2)上，所述上盖柔性电路板(2)对应的两个插接件呈双排排布。

4.根据权利要求1所述的一种12挡自动变速器集成式换挡执行机构，其特征在于，所述阀总成(200)包括阀板(5)，所述阀板(5)设置有若干个电磁阀，所述电磁阀呈双排分布。

5.根据权利要求4所述的一种12挡自动变速器集成式换挡执行机构，其特征在于，所述阀板(5)安装于执行机构壳体(36)上，所述阀板(5)与所述执行机构壳体(36)气道采用密封圈(20)密封。

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，魏小强，张亚东，马旭耀，张海涛，刘科普，彭立印，杨林，
申请(专利权)人：陕西法士特齿轮有限责任公司，
类型：发明
国别省市：