一种用于转运汽车座椅骨架的组装式转运架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车座椅制造领域，特别涉及一种用于转运汽车座椅骨架的组装式转运架，包括底架和设于底架上方的悬挂机构，底架的下端设有移动脚轮，悬挂组件由两块平行分布的立板和位于两块立板之间的挂架组成，挂架从上至下设有多组，且每组挂架均水平设置，挂架由支撑横梁和多个悬挂组件构成，每个悬挂组件均由调节座和挂杆组成，支撑横梁的侧壁上设有贯通的条形调节滑槽，条形调节滑槽与支撑横梁的延伸方向平行，支撑横梁的上端面均布有与条形调节滑槽连通的螺纹孔，所述调节座滑动安装在条形调节滑槽中，并通过调节螺栓锁紧，本实用新型专利技术结构简单，组装方便，使用较为灵活，对汽车座椅骨架的转运效率较高，具有实用价值。

A kind of assembled transfer frame for transferring the frame of car seat

【技术实现步骤摘要】
一种用于转运汽车座椅骨架的组装式转运架
本技术涉及汽车座椅制造领域，特别涉及一种用于转运汽车座椅骨架的组装式转运架。
技术介绍
汽车座椅完成制造后，需要在工厂内进行短途转运，此时就需要利用一种转运架，该转运架不仅转运方便，而且要能盛装尽量多的座椅，为此提出本申请。申请号为201521097004.2的中国专利公开了一种汽车座椅转运架，下矩形框与上矩形框并排设置，这两个矩形框的四个边角处分别通过一根立柱相连，且下矩形框四个边角处的底部分别安装有一个万向轮；座椅盛放组件的数目为3个，这些座椅盛放组件从上往下设置，从下往上依次为第一、二、三盛放层；每个座椅盛放组件包括前横管和后支撑横管，其中前横管和后横管前后并排；第一盛放层中的前、后横管左端与下矩形框的左框条焊接固定，前横管顶面从左往右并排设有三根前支撑横管，后横管顶面也设有三根后支撑横管。本技术能一次性盛放9个座椅，数目适中，同时兼顾了转运方便和盛放数量，取、放座椅都比较方便，该专利的技术方案在对汽车座椅进行转运的时候，由于汽车座椅是托举在该转运架中的，转运时可能会从转运架上滑落，造成对汽车座椅的损坏。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供以下技术方案：一种用于转运汽车座椅骨架的组装式转运架，包括底架和设于底架上方的悬挂机构，所述底架的下端设有移动脚轮，所述悬挂机构由两块平行分布的立板和位于两块立板之间的挂架组成，挂架从上至下设有多组，且每组挂架均水平设置，每组所述挂架由支撑横梁和多个悬挂组件构成，每个悬挂组件均由调节座和挂杆组成，所述支撑横梁的侧壁上设有贯通的条形调节滑槽，条形调节滑槽与支撑横梁的延伸方向平行，条形调节滑槽的左端封闭，且右端敞开，所述支撑横梁的上端面均布有与条形调节滑槽连通的螺纹孔，所述调节座滑动安装在条形调节滑槽中，并通过调节螺栓锁紧，调节螺栓穿过支撑横梁上端的螺纹孔，且端部与调节座顶触，所述挂杆对称设置在调节座的两侧，且水平分布，支撑横梁的两端与立板可拆卸连接，立板的下端与底架可拆卸连接。优选的，所述支撑横梁的左端设有一根短轴一，所述支撑横梁的右端设有两根短轴二，两根短轴二呈上下平行分布。优选的，从上至下的所述挂架中的挂杆的长度依次减短。优选的，所述挂杆的端部的上端面焊接有两块平行分布的定位块，定位块与挂杆的上端面形成U型槽，且U型槽中粘接有橡胶垫。优选的，所述立板与底架之间设有加强撑架。有益效果：本技术通过可拆卸的安装形式进行组装，使得悬挂组件可调节的安装在支撑横梁上，在组装式，可以根据实际的需要组装上合适数量的悬挂组件，在实际使用的过程中，可根据汽车座椅骨架的结构来调节相邻的悬挂组件之间的距离，汽车座椅骨架在进行放置时，将汽车座椅骨架的上端悬挂在水平方向上相邻的两个U型槽中，在进行转运时，可有效的防止在转运过程中汽车座椅从挂杆上滑落，通过在U型槽中粘接橡胶垫，防止挂杆与汽车座椅骨架之间产生直接的摩擦而导致汽车座椅骨架产生划痕，起到有效的保护作用，挂架设有多组，且每个挂架中的悬挂组件设有多个，可同时转运较多数量的汽车座椅骨架，提高了汽车座椅骨架的转运效果。本技术结构简单，组装方便，使用较为灵活，对汽车座椅骨架的转运效率较高，具有实用价值。附图说明图1为本技术的示意图；图2为本技术的主视图；图3为图2中A处的放大图；图4为图2中B处的放大图；图5为图1中C处的放大图；图6为调节座的示意图；图7和图8为支撑横梁的示意图；附图标记说明：1-移动脚轮，2-底架，3-加强撑架，4-立板，5-挂杆，6-定位块，7-橡胶垫，8-调节座，9-支撑横梁，10-条形调节滑槽，11-调节螺栓，12-通槽，13-定位孔，14-螺纹孔，15-短轴一，16-短轴二。具体实施方式下面结合说明书附图和实施例，对本技术的具体实施例做进一步详细描述：参照图1至图8所示的一种用于转运汽车座椅骨架的组装式转运架，包括底架2和设于底架2上方的悬挂机构，所述底架2的下端设有移动脚轮1，所述悬挂机构由两块平行分布的立板4和位于两块立板4之间的挂架组成，挂架从上至下设有多组，且每组挂架均水平设置，每组所述挂架由支撑横梁9和多个悬挂组件构成，每个悬挂组件均由调节座8和挂杆5组成，所述支撑横梁9的侧壁上设有贯通的条形调节滑槽10，条形调节滑槽10与支撑横梁9的延伸方向平行，条形调节滑槽10的左端封闭，且右端敞开，目的是便于组装悬挂组件，所述支撑横梁9的上端面均布有与条形调节滑槽10连通的螺纹孔14，所述调节座8滑动安装在条形调节滑槽10中，并通过调节螺栓11锁紧，调节螺栓11穿过支撑横梁9上端的螺纹孔14，且端部与调节座8顶触，在进行组装时，调节座8通过端面上的通槽从支撑横梁9的右穿入至支撑横梁9上，然后沿着条形调节滑槽10向左运动，为了便于组装，调节座8的上端设有与通槽相连通的定位孔13，当调节座8达到指定的位置时，调节螺栓11依次穿过定位孔13和螺纹孔14，转动调节螺栓11，使调节螺栓11的端部与支撑横梁9的上端面紧密顶触，从而完成对调节座8的定位，所述挂杆对称设置在调节座的两侧，且水平分布，挂杆5与调节座8为一体件，支撑横梁9的两端与立板4可拆卸连接，立板4的下端与底架1可拆卸连接。在本实施例中，所述支撑横梁9的左端设有一根短轴一15，所述支撑横梁9的右端设有两根短轴二16，两根短轴二16呈上下平行分布，通过短轴一15和短轴二16将支撑横梁9组装在两块立板之间，并用螺母锁紧，在支撑横梁的右端设有两根短轴二16的目的有两个，一是便于悬挂组件的组装，二是对支撑横梁9的定位更加的牢固。在本实施例中，从上至下的所述挂架中的挂杆5的长度依次减短，这样在进行汽车座椅骨架的悬挂时，下方的汽车座椅骨架位于上方的汽车座椅骨架的侧下方，汽车座椅骨架与汽车座椅骨架之间不会产生碰撞。在本实施例中，所述挂杆5的端部的上端面焊接有两块平行分布的定位块6，定位块6与挂杆5的上端面形成U型槽，且U型槽中粘接有橡胶垫7，起到对汽车座椅骨架的限位作用，并有效的防止汽车座椅骨架在悬挂时产生划痕，在本实施例中，所述立板4与底架2之间设有加强撑架3，提高本技术的支撑强度。有益效果：本技术通过可拆卸的安装形式进行组装，使得悬挂组件可调节的安装在支撑横梁9上，在组装式，可以根据实际的需要组装上合适数量的悬挂组件，在实际使用的过程中，可根据汽车座椅骨架的结构来调节相邻的悬挂组件之间的距离，汽车座椅骨架在进行放置时，将汽车座椅骨架的上端悬挂在水平方向上相邻的两个U型槽中，在进行转运时，可有效的防止在转运过程中汽车座椅从挂杆5上滑落，通过在U型槽中粘接橡胶垫7，防止挂杆5与汽车座椅骨架之间产生直接的摩擦而导致汽车座椅骨架产生划痕，起到有效的保护作用，挂架设有多组，且每个挂架中的悬挂组件设有多个，可同时转运较多数量的汽车座椅骨架，提高了汽车座椅骨架的转运效果。本技术结构简单，组装方便，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于转运汽车座椅骨架的组装式转运架，包括底架(2)和设于底架(2)上方的悬挂机构，其特征在于：所述底架(2)的下端设有移动脚轮(1)，所述悬挂机构由两块平行分布的立板(4)和位于两块立板(4)之间的挂架组成，挂架从上至下设有多组，且每组挂架均水平设置，每组所述挂架由支撑横梁(9)和多个悬挂组件构成，每个悬挂组件均由调节座(8)和挂杆(5)组成，所述支撑横梁(9)的侧壁上设有贯通的条形调节滑槽(10)，条形调节滑槽(10)与支撑横梁(9)的延伸方向平行，条形调节滑槽(10)的左端封闭，且右端敞开，所述支撑横梁(9)的上端面均布有与条形调节滑槽(10)连通的螺纹孔(14)，所述调节座(8)滑动安装在条形调节滑槽(10)中，并通过调节螺栓(11)锁紧，调节螺栓(11)穿过支撑横梁(9)上端的螺纹孔(14)，且端部与调节座(8)顶触，所述挂杆(5)对称设置在调节座(8)的两侧，且水平分布，支撑横梁(9)的两端与立板(4)可拆卸连接，立板(4)的下端与底架(2)可拆卸连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于转运汽车座椅骨架的组装式转运架，包括底架(2)和设于底架(2)上方的悬挂机构，其特征在于：所述底架(2)的下端设有移动脚轮(1)，所述悬挂机构由两块平行分布的立板(4)和位于两块立板(4)之间的挂架组成，挂架从上至下设有多组，且每组挂架均水平设置，每组所述挂架由支撑横梁(9)和多个悬挂组件构成，每个悬挂组件均由调节座(8)和挂杆(5)组成，所述支撑横梁(9)的侧壁上设有贯通的条形调节滑槽(10)，条形调节滑槽(10)与支撑横梁(9)的延伸方向平行，条形调节滑槽(10)的左端封闭，且右端敞开，所述支撑横梁(9)的上端面均布有与条形调节滑槽(10)连通的螺纹孔(14)，所述调节座(8)滑动安装在条形调节滑槽(10)中，并通过调节螺栓(11)锁紧，调节螺栓(11)穿过支撑横梁(9)上端的螺纹孔(14)，且端部与调节座(8)顶触，所述挂杆(5)对称设置在调节座(8)的两侧，且水平分布，支撑横梁(9)的两端与立...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴明军，张燃，张磊，唐栋，
申请(专利权)人：芜湖安道拓云鹤汽车座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34