一种车辆发动机悬置结构和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆发动机悬置结构和具有其的车辆，车辆发动机悬置结构，包括：本体，本体形成为内部限定有安装腔且至少一端敞开的圆筒体；芯体，芯体的一端设在安装腔内，另一端伸出本体的一端以用于与发动机支架相连；固定板，固定板的一侧与本体的外壁面相连，固定板与本体的轴线之间形成倾斜角；加强板，加强板的一侧与本体的外壁面相连，加强板设在固定板的上方且与固定板相连，加强板与固定板相连的一部分与本体的轴线之间形成倾斜角。根据本实用新型专利技术的车辆发动机悬置结构，通过在本体的外壁面设置不同倾斜角度的加强板以满足不同工况的安装需求，该车辆发动机悬置结构缩短了开发周期，降低了开发成本，便于平台化车型的开发。

A vehicle engine mounting structure and a vehicle with it

【技术实现步骤摘要】
一种车辆发动机悬置结构和具有其的车辆
本技术涉及车辆领域，具体涉及一种车辆发动机悬置结构和具有其的车辆。
技术介绍
圆筒形发动机悬置常用结构是规则的圆筒的形状，现有圆筒形发动机悬置的加强板与发动机悬置的筒体成垂直状态。现有技术方案不能满足发动机悬置的多种安装角度要求，需要全新设计、开发发动机悬置，开发周期长，开发成本高。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种车辆发动机悬置结构。本技术还提供一种具有上述车辆发动机悬置结构的车辆。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：根据本技术第一方面实施例的车辆发动机悬置结构，包括：本体，所述本体形成为内部限定有安装腔且至少一端敞开的圆筒体；芯体，所述芯体的一端设在所述安装腔内，另一端伸出所述本体的一端以用于与发动机支架相连；固定板，所述固定板的一侧与所述本体的外壁面相连，所述固定板与所述本体的轴线之间形成倾斜角；加强板，所述加强板的一侧与所述本体的外壁面相连，所述加强板设在所述固定板的上方且与所述固定板相连，所述加强板与所述固定板相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆发动机悬置结构，其特征在于，包括：/n本体，所述本体形成为内部限定有安装腔且至少一端敞开的圆筒体；/n芯体，所述芯体的一端设在所述安装腔内，另一端伸出所述本体的一端以用于与发动机支架相连；/n固定板，所述固定板的一侧与所述本体的外壁面相连，所述固定板与所述本体的轴线之间形成倾斜角；/n加强板，所述加强板的一侧与所述本体的外壁面相连，所述加强板设在所述固定板的上方且与所述固定板相连，所述加强板与所述固定板相连的一部分与所述本体的轴线之间形成倾斜角。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆发动机悬置结构，其特征在于，包括：
本体，所述本体形成为内部限定有安装腔且至少一端敞开的圆筒体；
芯体，所述芯体的一端设在所述安装腔内，另一端伸出所述本体的一端以用于与发动机支架相连；
固定板，所述固定板的一侧与所述本体的外壁面相连，所述固定板与所述本体的轴线之间形成倾斜角；
加强板，所述加强板的一侧与所述本体的外壁面相连，所述加强板设在所述固定板的上方且与所述固定板相连，所述加强板与所述固定板相连的一部分与所述本体的轴线之间形成倾斜角。


2.根据权利要求1所述的车辆发动机悬置结构，其特征在于，所述加强板包括：
第一连接板，所述第一连接板形成为与所述本体同轴设置的弧形曲面板，所述第一连接板的内壁面与所述本体的外壁面相连；
第二连接板，所述第二连接板形成为与所述固定板平行设置的平面板体，所述第二连接板的一侧与所述第一连接板的下端相连且与所述第一连接板之间形成非直角的夹角。


3.根据权利要求2所述的车辆发动机悬置结构，其特征在于，所述第一连接板和所述第二连接板...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩杰，毋俊强，赵帅，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11