【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机零部件
，尤其涉及一种发动机悬置。
技术介绍
随着当前底盘、发动机技术的日臻完善，车辆的振动、噪声的控制已经成为整车系统研发的核心问题。发动机悬置可实现对发动机振动和路面激励的隔离和吸收，减少乘客舱中人所受到的影响，降低其他零部件因过多振动而产生的疲劳破坏。如图1所示，为传统的第三代液压橡胶悬置的结构示意图，主体上骨架1与限位盘2之间通过连接螺栓3连接， 参照图中的圆圈标记。主体上1骨架和限位盘2采用螺栓连接方式，连接螺栓3的强度将直接影响悬置的耐久寿命，当连接螺栓3的强度降低时，悬置的耐久寿命下降。
技术实现思路
针对以上缺陷，本技术的目的在于提出一种发动机悬置，以提高了悬置的耐久寿命。为实现上述目的，本技术通过以下技术方案实现一种发动机悬置，包括主体上骨架和限位盘，主体上骨架的下端设置有带螺纹的连接部件，主体上骨架的连接部件与限位盘通过螺纹连接，并通过铆接方式固定在一起。优选的，连接部件为带螺纹的连杆。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果在本技术中，主体上骨架的下端设置有带螺纹的连接部件，主体上骨架的连接部件与限位盘通过螺纹连接，并通过铆接方式固定在一起，取消了现有技术中的主体上骨架与限位盘通过连接螺栓进行连接，避免了连接螺栓对发动机悬置耐久寿命的影响，从而提高了悬置的耐久寿命。附图说明下面根据实施例和附图对本技术作进一步详细说明。图1为现有技术中一种发动机悬置的结构示意图。图2为本技术提出的一种发动机悬置的结构示意图。具体实施方式如图2所示，为本技术提出的一种发动机悬置的结构示意图。参照附图，本技术提出的一种发动机悬置，包括主体上...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：程春明，
申请(专利权)人：安徽中鼎减震橡胶技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。