用于车辆的稳定辅助装置、稳定控制方法、控制装置及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于车辆的稳定辅助装置、稳定控制方法、控制装置及车辆，稳定辅助装置包括：高压气体供应装置，所述高压气体供应装置内储存有高压气体；出风口，所述出风口与所述高压气体供应装置相连，所述出风口设置在车辆的前侧、左侧、后侧、右侧和顶侧中的至少一个上；根据所述车辆的行驶状态，所述出风口排出高压气流以平衡车辆。根据本发明专利技术的稳定辅助装置可以提高车辆的安全性，可以在车辆发生侧倾时调整车辆的姿态，在制动时可以缩短车辆的制动距离。

Stability AIDS, stability control methods, controls and vehicles for vehicles

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的稳定辅助装置、稳定控制方法、控制装置及车辆
本专利技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的稳定辅助装置、稳定控制方法、控制装置及车辆。
技术介绍
相关技术中，行车过程中，车辆稳定性是对行车安全影响很大的一个因素。虽然现在车辆上配有ABS、ESP等控制器，但这些设备只能在一定范围内对车辆进行控制，一旦车辆轮胎离开地面或者地面的摩擦系数很小，都会影响其性能。另外，目前车辆的车轮稳定控制都是通过轮胎与地面的作用力进行调整，受车身质量、地面摩擦影响都很大，局限性较大。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种用于车辆的稳定辅助装置，该稳定辅助装置可以提高车辆的安全性，可以在车辆发生侧倾时调整车辆的姿态，在制动时可以缩短车辆的制动距离。本专利技术还提出一种用于车辆的稳定控制方法。本专利技术还提出一种用于稳定辅助装置的控制装置。本专利技术还提出一种具有上述稳定辅助装置的车辆。根据本专利技术的用于车辆的稳定辅助装置包括：高压气体供应装置，所述高压气体供应装置内储存有高压气体；出风口，所述出风口与所述高压气体供应装置相连，所述出风口设置在车辆的前侧、左侧、后侧、右侧和顶侧中的至少一个上；根据所述车辆的行驶状态，所述出风口排出高压气流以平衡车辆。根据本专利技术的用于车辆的稳定辅助装置，通过在车辆前侧、左侧、后侧和右侧中的至少一个上设置出风口，在车辆发生倾斜时，对应的出风口排出高压气流，利用高压气流所产生的反冲力来调整车辆的姿态，防止车辆倾斜，根据本专利技术的稳定辅助装置可以适用于不同的工况，不受路面以及车辆自重的影响，稳定辅助装置的可靠性高，适用范围广。根据本专利技术的一个实施例，所述出风口包括：左侧出风口和右侧出风口，所述左侧出风口设置在车辆顶部的左侧，所述右侧出风口设置在车辆顶部的右侧，所述左侧出风口的出风方向朝上，所述右侧出风口的出风方向朝上。根据本专利技术的一个实施例，所述出风口还包括：前侧出风口，所述前侧出风口设置在车辆的纵梁前端，所述前侧出风口的出风方向朝前。根据本专利技术的一个实施例，稳定辅助装置还包括：第一至第三调节阀，所述第一调节阀适于控制所述左侧出风口的出风量，所述第二调节阀适于控制所述右侧出风口的出风量，所述第三调节阀适于控制所述前侧出风口的出风量。根据本专利技术的一个实施例，稳定辅助装置还包括：控制器，所述控制器与所述第一至第三调节阀相连，所述控制器适于根据车辆倾斜姿态来调节所述第一至第三调节阀的开度；所述高压气体供应装置包括：空气压缩机和储气罐，所述空气压缩机与所述控制器相连，所述空气压缩机与所述储气罐连通且适于向所述储气罐内补充高压气体。根据本专利技术的一个实施例，稳定辅助装置还包括：压力传感器，所述压力传感器与所述控制器相连，所述控制器根据所述压力传感器检测到的所述储气罐中的气体压力来启闭所述空气压缩机。根据本专利技术的一个实施例，稳定辅助装置还包括：第一主风道和第二主风道，所述第一主风道和所述第二主风道，所述第一主风道和所述第二主风道均沿前后方向延伸且均与所述储气罐相连；第一副风道和第二副风道，所述第一副风道连接所述第一主风道和所述左侧出风口，所述第二副风道连接所述第二主风道与所述右侧出风口；其中所述前侧出风口与所述第一主风道和所述第二主风道直接相连。根据本专利技术的一个实施例，所述第一主风道与车辆的左纵梁相邻且焊接固定或者设置在所述车辆的左纵梁的内部，所述第二主风道与车辆的右纵梁相邻且焊接固定或者设置在所述车辆的右纵梁的内部。下面简单描述根据本专利技术的车辆稳定控制方法。根据本专利技术的用于车辆的稳定控制方法包括如下步骤：检测车辆状态；根据车辆状态控制出风口喷气以稳定车身。根据本专利技术的一个实施例，所述车辆包括：左侧出风口和右侧出风口，所述左侧出风口设置在车辆顶部的左侧，所述右侧出风口设置在车辆顶部的右侧，所述左侧出风口的出风方向朝上，所述右侧出风口的出风方向朝上；前侧出风口，所述前侧出风口设置在车辆的前端，所述前侧出风口的出风方向朝前；其特征在于，所述控制方法包括至少如下步骤；检测车辆运行状态；当车辆左倾时，所述右侧出风口朝向上方喷出高压气体，从而平衡车辆的左侧倾斜；当车辆右倾时，所述左侧出风口朝向上方喷出高压气体，从而平衡车辆的右侧倾斜；当车辆前倾时，所述前侧出风口朝向前方喷出高压气体，从而平衡车辆的前侧倾斜，且所述左侧出风口和所述右侧出风口均朝向上方喷出高压气体以增加车辆与地面之间的摩擦力。下面简单描述根据本专利技术的用于控制上述实施例中稳定辅助装置的控制装置。控制装置包括：姿态检测装置，所述姿态检测装置包括：加速器和陀螺仪，所述姿态检测装置适于检测车辆的状态；控制中心，所述控制中心与所述姿态检测装置相连，所述控制中心适于根据所述姿态检测装置检测到的车辆状态控制出风口喷气以稳定车身。下面简单描述根据本专利技术的车辆。根据本专利技术的车辆上设置有上述实施例的用于车辆的稳定辅助装置，由于根据本专利技术的车辆上设置有上述实施例的用于车辆的稳定辅助装置，因此该车辆的稳定性好，安全性高，制动距离短，可以在发生侧倾时通过稳定辅助装置调整车辆的姿态。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术实施例的稳定辅助装置的结构示意图；图2是根据本专利技术实施例的车辆稳定控制方法。附图标记：稳定辅助装置100，储气罐110，左侧出风口121，右侧出风口122，前侧出风口123，第一主风道131，第二主风道132，第一副风道133，第二副风道134，空气压缩机140，控制器150，压力传感器160，第一调节阀101，第二调节阀102，第三调节阀103。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参考图1描述根据本专利技术实施例的用于车辆的稳定辅助装置100。根据本专利技术的用于车辆的稳定辅助装置100包括高压气体供应装置和出风口，高压气体供应装置适于向出风口输送高压气体，其中，高压气体供应装置包括储气罐110，储气罐110内储存有高压气体，出风口与储气罐110相连，出风口设置在车辆的前侧、左侧、后侧、右侧和顶侧中的至少一个上，根据车辆的行驶状态，例如在车辆发生倾斜时，通过出风口排出高压气流以平衡车辆。车辆在行驶过程中，车辆的稳定性是影响车辆安全很大的一个因素，车辆在发生侧倾时，一般的车辆只能通过ABS、ESP等进行辅助调整车辆的姿态，且车辆的稳定控制都是通过调整轮胎与地面之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的稳定辅助装置(100)，其特征在于，包括：/n高压气体供应装置，所述高压气体供应装置用于储存高压气体；/n出风口，所述出风口与所述高压气体供应装置相连，所述出风口设置在车辆的前侧、左侧、后侧、右侧和顶侧中的至少一个上；根据所述车辆的行驶状态，所述出风口排出高压气流以平衡车辆。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的稳定辅助装置(100)，其特征在于，包括：
高压气体供应装置，所述高压气体供应装置用于储存高压气体；
出风口，所述出风口与所述高压气体供应装置相连，所述出风口设置在车辆的前侧、左侧、后侧、右侧和顶侧中的至少一个上；根据所述车辆的行驶状态，所述出风口排出高压气流以平衡车辆。


2.根据权利要求1中所述的用于车辆的稳定辅助装置(100)，其特征在于，所述出风口包括：左侧出风口(121)和右侧出风口(122)，所述左侧出风口(121)设置在车辆顶部的左侧，所述右侧出风口(122)设置在车辆顶部的右侧，所述左侧出风口(121)的出风方向朝上，所述右侧出风口(122)的出风方向朝上。


3.根据权利要求2中所述的用于车辆的稳定辅助装置(100)，其特征在于，所述出风口还包括：前侧出风口(123)，所述前侧出风口(123)设置在车辆的前端，所述前侧出风口(123)的出风方向朝前。


4.根据权利要求3中所述的用于车辆的稳定辅助装置(100)，其特征在于，还包括：第一至第三调节阀，所述第一调节阀(101)适于控制所述左侧出风口(121)的出风量，所述第二调节阀(102)适于控制所述右侧出风口(122)的出风量，所述第三调节阀(103)适于控制所述前侧出风口(123)的出风量。


5.根据权利要求4中所述的用于车辆的稳定辅助装置(100)，其特征在于，还包括：控制器(150)，所述控制器(150)与所述第一至第三调节阀相连，所述控制器(150)适于根据车辆倾斜姿态来调节所述第一至第三调节阀的开度；
所述高压气体供应装置包括：空气压缩机(140)和储气罐(110)，所述空气压缩机(140)与所述控制器(150)相连，所述空气压缩机(140)与所述储气罐(110)连通且适于向所述储气罐(110)内补充高压气体。


6.根据权利要求5中所述的用于车辆的稳定辅助装置(100)，其特征在于，还包括：压力传感器(160)，所述压力传感器(160)与所述控制器(150)相连，所述控制器(150)根据所述压力传感器(160)检测到的所述储气罐(110)中的气体压力来启闭所述空气压缩机(140)。


7.根据权利要求5中所述的用于车辆的稳定辅助装置(100)，其特征在于，还包括：
第一主风道(131)和第二主风道(132)，所述第一主风道(131)和所述第二主风道(132)，所述第一主风道(131)和所述第二主风道(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭靖波，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11