装入有定子的马达护套的制造方法技术

本发明专利技术为一种装入有定子(10)的马达护套的制造方法，具有如下工序：将定子(10)插入至具有比定子(10)的外径(L10)大的直径(L16)的护套(12)的孔(16)内；在孔(16)的表面与定子(10)之间的间隙(20)中注入弹性的粘接剂(14)；以及，在间隙(20)中注入粘接剂(14)之后对护套(12)进行规定时间的冷却。

Manufacturing method of motor sheath with stator

【技术实现步骤摘要】
装入有定子的马达护套的制造方法
本专利技术涉及装入有定子的马达护套的制造方法。
技术介绍
在用于马达的马达护套的制造中，作为定子在护套中的装入方法之一，已知有称为“热压配合”的方法。作为与热压配合相关的文献，例如有WO2016/035533。在热压配合中，首先通过加热使护套发生热膨胀。该热膨胀使得护套上形成的孔的直径暂时扩大。接着，将具有热膨胀前的孔的直径以上的外径的定子插入至直径扩大后的孔内。继而，在护套的孔内插入定子之后，通过冷却或自然散热使得护套收缩，伴随于此，成为定子被欲恢复到原直径大小的孔的表面挤压的状态。如此一来，定子得以装入到马达的护套中。
技术实现思路
在上述通过热压配合制造的马达护套中，会产生从收缩的护套强力挤压定子这样的应力。该应力有时会对马达的品质造成不良影响。所谓该不良影响，例如指导致定子的形状发生变形的情况等。因此，本专利技术的目的在于提供一种从护套施加至装入在其内部的定子的应力得以降低的、装入有定子的马达护套的制造方法。本专利技术的形态为一种装入有定子的马达护套的制造方法，其包含：插入工序，即，将定子插入至护套上形成的孔内；注入工序，即，在所述插入工序之后，在所述定子的外周面与所述孔的表面之间注入弹性的粘接剂；以及冷却工序，即，在所述注入工序之后，对所述护套进行规定时间的冷却。根据本专利技术，能以护套的孔以及定子各自的轴心大致一致的状态将定子装入在护套中，而且能降低从护套施加至定子的应力。根据参考附图加以说明的以下实施方式的说明，将容易地了解上述的目的、特征及优点。附图说明图1为表示通过第1实施方式的制造方法将定子装入到了护套时的状态的截面图。图2为表示第1实施方式的定子已插入到护套中的阶段的状态的截面图。图3A为表示在第1实施方式的间隙中注入了粘接剂的阶段的状态的局部放大截面图。图3B为局部展示护套因冷却而发生了收缩时的状态的局部放大截面图。图4为表示通过变形例1的制造方法将定子装入到了护套时的状态的截面图。图5为表示通过变形例3的制造方法将定子装入到了护套时的状态的截面图。具体实施方式下面，列举合适的实施方式、一边参考附图一边对本专利技术的装入有定子的马达护套的制造方法进行详细说明。[第1实施方式]图1为表示通过第1实施方式的制造方法将定子10装入到了护套12时的状态的截面图。如图1所示，具有定子铁心10a和绕组部10b的定子10被插入在护套12上形成的圆形的孔16内。此外，绕组部10b被定子铁心10a支承着，当在图1那样的截面视角下观察时，绕组部10b的一端和另一端各自从定子铁心10a的上侧和下侧突出。并且，如此构成的定子10在孔16的内侧通过粘接剂14与护套12粘接在一起。此时的定子10与护套12彼此的轴心大致一致。对护套12的孔16进一步详细说明。护套12上形成的孔16从护套12的开口端部18起到第1规定深度D1为止是由比定子铁心10a的外径(定子10的外径)L10大的直径L16形成的。此外，孔16在第1规定深度D1之后是由比定子10的外径L10小的直径L16'形成的。以下，将护套12的开口端部18起到第1规定深度D1为止的孔16内部的区域称为第1区域16a。此外，将第1规定深度D1之后的孔16内部的区域称为第2区域16b。如图1所示，定子铁心10a收纳在第1区域16a内。此外，绕组部10b中的在图1中位于定子铁心10a下侧的部分收纳在第2区域16b内。再者，优选绕组部10b中的在图1中位于定子铁心10a上侧的部分也收纳在第1区域16a内。下面，对用以获得图1的构成的制造方法进行说明。图2为表示第1实施方式的定子10已插入到护套12中的阶段的状态的截面图。首先，如图2所示，将定子10插入至形成于护套12上而且具有比该定子10的外径L10大的直径L16的孔16内(插入工序)。在本实施方式中，定子10中包含金属材料。此外，护套12中包含冷却时的收缩率比定子10高的金属材料或树脂材料。孔16在第1区域16a(护套12的开口端部18起到第1规定深度D1为止)内是以成为比定子10的外径L10大的直径L16的方式形成。此外，孔16在第2区域16b(第1规定深度D1之后)内是以成为比定子10的外径L10小的直径L16'的方式形成。再者，在护套12上形成具有任意直径及深度的孔16的工序(孔形成工序)可通过现有方法来进行。因而，孔形成工序相关的说明在本实施方式中予以省略。在本实施方式中，由于第1区域16a内的孔16的直径L16比定子10的外径L10大，因此容易将定子10插入至孔16内。因而，在插入定子10的前阶段，无须使护套12热膨胀。此外，第2区域16b内的孔16的直径L16'比定子10的外径L10小。因而，定子铁心10a被插入至比第2区域16b深的位置这一情况得以防止。上述的定子10向孔16的插入是以至少定子铁心10a的侧面与孔16(护套12)的表面不直接接触的方式进行。由此，如图2所示，在第1区域16a内，在孔16的表面与定子10之间产生间隙20。图3A为表示在第1实施方式的间隙20中注入了粘接剂14的阶段的状态的局部放大截面图。在定子10向孔16的插入完成后，在孔16的表面与插入孔16内的定子10之间的间隙20中注入粘接剂14(注入工序)。由此，如图3A所示，粘接剂14进入定子10的侧面与孔16(护套12)的表面之间，定子10与护套12彼此得以粘接。此处，如上所述，间隙20是以定子10的侧面与孔16的表面不直接接触的方式形成的。因而，注入至该间隙20的粘接剂14也阻止定子10的侧面与孔16的表面的直接接触。再者，粘接剂14的弹性力比定子10及护套12高。在本实施方式中，第2区域16b内的孔16的直径L16'比定子10的外径L10小。因而，在注入了粘接剂14时，通过定子10及孔16的表面来防止粘接剂14侵入至第2区域16b。图3B为局部展示护套12因冷却而发生了收缩时的状态的局部放大截面图。在间隙20中注入粘接剂14之后，对护套12进行规定时间的冷却(冷却工序)。像已说明过的那样，护套12采用的是冷却下的收缩率比定子10高的材料。因而，通过对护套12进行冷却，在径向上挤压的应力会从护套12施加至定子10。因此，当护套12被冷却时，如图3B所示，粘接剂14的径向上的厚度与冷却前(参考图3A)相比变薄。在径向上挤压的应力从护套12施加至定子10，由此定子10与护套12彼此通过粘接剂14得以良好地粘接。不仅如此，此时，定子10的轴心朝施加的应力的大小在定子10的整个侧面上相等的位置也就是孔16的轴心的方向移动。如此，通过对护套12进行规定时间的冷却，定子10及孔16各自的轴心会大致一致。在马达的品质这一观点上，在定子10装入在护套12中的状态下定子10及孔16各自的轴心一致是理想的。然而，当使第1区域16a内的孔16的直径L16大于定子10的外径本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装入有定子的马达护套的制造方法，其特征在于，包含：/n插入工序，即，在护套上形成的孔内插入定子；/n注入工序，即，在所述插入工序之后，在所述定子的外周面与所述孔的表面之间注入弹性的粘接剂；以及/n冷却工序，即，在所述注入工序之后，对所述护套进行规定时间的冷却。/n

【技术特征摘要】
20181026 JP 2018-2014061.一种装入有定子的马达护套的制造方法，其特征在于，包含：
插入工序，即，在护套上形成的孔内插入定子；
注入工序，即，在所述插入工序之后，在所述定子的外周面与所述孔的表面之间注入弹性的粘接剂；以及
冷却工序，即，在所述注入工序之后，对所述护套进行规定时间的冷却。


2.根据权利要求1所述的装入有定子的马达护套的制造方法，其特征在于，
进一步包含孔形成工序，即，在所述插入工序之前在所述护套上形成所述孔，
在所述孔形成工序中，在与所述定子的外周面相对的所述孔的表面中的一部分区域形成粘接剂积留部。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：室田真弘，
申请(专利权)人：发那科株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP