The invention discloses an explosion-proof explosion-proof starter, belonging to vehicle parts, the existing explosion-proof starter cannot meet the explosion-proof environment and protection grade, mostly poor earthquake resistance, high power consumption, heavy, explosion-proof the deceleration starting machine mainly comprises a shell, start the motor rotor, start the motor stator, deep groove ball bearings, attract coil, electromagnetic switch, flame retardant cable structure parts, the starter assembly in the shell, explosion-proof metal cable with flame retardant cable through the shell into the interior of the enclosure and apparatus into the attraction coil, wiring pile and carbon brush bracket is connected. The explosion-proof deceleration starting function of the invention has good explosion-proof effect and higher protection grade, good seismic resistance, low power consumption, portability, simple structure, easy implementation, and is suitable for most explosion-proof vehicles.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于防爆车辆的重要部件,具体的说是防爆叉车用与电气系统进行连接的防爆减速启动机。
技术介绍
现有的防爆叉车整车防爆等级为ExsdⅡBT4(其含义是:S代表特殊型,d代表隔爆型,ⅡB代表可燃性或蒸气级别,T4代表温度组别(135℃))。因此,防爆叉车所配用防爆减速启动机的防爆等级也都达到或高于ExsdⅡBT4。现有的防爆减速启动机不能满足防爆环境与防护等级,大多抗震性差,功耗高,笨重,不是很适合用于防爆叉车。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有防爆减速启动机不能满足防爆环境与防护等级,大多抗震性差,功耗高,笨重的缺陷,提供一种新的具有满足防爆环境、良好的抗震性,功耗低,轻便,结构简单,便于实施,更适合用于大多数防爆车辆的防爆减速启动机。为达到上述目的,本专利技术的防爆减速启动机,包括线圈壳体、后壳体、前壳体,所述的后壳体装配在所述线圈壳体的后侧,所述的线圈壳体与后壳体之间形成后封闭腔,所述的前壳体装配在所述线圈壳体的前侧,所述的线圈壳体与前壳体之间形成前封闭腔,其特征是:所述的线圈壳体具有位于所述后封闭腔内的筒部,所述的筒部内装配吸引线圈、电磁开关、接线桩,所述的吸引线圈套在所述电磁开关的外侧,所述筒部的后端由线圈后盖封闭,所述筒部的侧壁上设有绝缘隔套,所述的接线桩经所述的绝缘隔套穿至所述筒部的外部并由螺母拧紧固定,所述螺母与绝缘隔套之间有绝缘垫A;所述的后封闭腔内装配有启动马达定子、启动马达转子,所述启动马达定子套在所述的启动马达转子上并与所述的筒部并列,所述启动马达转子连接齿轮减速机构,所述的齿轮加速机构位于所述的 ...
【技术保护点】
防爆减速启动机,包括线圈壳体(1)、后壳体(2)、前壳体(3),所述的后壳体(2)装配在所述线圈壳体(1)的后侧,所述的线圈壳体(1)与后壳体(2)之间形成后封闭腔,所述的前壳体(3)装配在所述线圈壳体(1)的前侧,所述的线圈壳体(1)与前壳体(3)之间形成前封闭腔,其特征是:所述的线圈壳体(1)具有位于所述后封闭腔内的筒部,所述的筒部内装配吸引线圈(4)、电磁开关(5)、接线桩(16),所述的吸引线圈(4)套在所述电磁开关(5)的外侧,所述筒部的后端由线圈后盖(19)封闭,所述筒部的侧壁上设有绝缘隔套(15),所述的接线桩(16)经所述的绝缘隔套(15)穿至所述筒部的外部并由螺母(13)拧紧固定,所述螺母(13)与绝缘隔套(15)之间有绝缘垫A(14);所述的后封闭腔内装配有启动马达定子(6)、启动马达转子(10),所述启动马达定子(6)套在所述的启动马达转子(10)上并与所述的筒部并列,所述启动马达转子(10)连接齿轮减速机构,所述的齿轮加速机构位于所述的前封闭腔内。
【技术特征摘要】
1.防爆减速启动机,包括线圈壳体(1)、后壳体(2)、前壳体(3),所述的后壳体(2)装配在所述线圈壳体(1)的后侧,所述的线圈壳体(1)与后壳体(2)之间形成后封闭腔,所述的前壳体(3)装配在所述线圈壳体(1)的前侧,所述的线圈壳体(1)与前壳体(3)之间形成前封闭腔,其特征是:所述的线圈壳体(1)具有位于所述后封闭腔内的筒部,所述的筒部内装配吸引线圈(4)、电磁开关(5)、接线桩(16),所述的吸引线圈(4)套在所述电磁开关(5)的外侧,所述筒部的后端由线圈后盖(19)封闭,所述筒部的侧壁上设有绝缘隔套(15),所述的接线桩(16)经所述的绝缘隔套(15)穿至所述筒部的外部并由螺母(13)拧紧固定,所述螺母(13)与绝缘隔套(15)之间有绝缘垫A(14);所述的后封闭腔内装配有启动马达定子(6)、启动马达转子(10),所述启动马达定子(6)套在所述的启动马达转子(10)上并与所述的筒部并列,所述启动马达转子(10)连接齿轮减速机构,所述的齿轮加速机构位于所述的前封闭腔内。2.根据权利要求1所述的防爆减速启动机,其特征是:所述的接线桩(16)连接有位于所述筒部内导电铜板(17)。3.根据权利要求1所述的防爆减速启动机,其特征是:所述的后壳体(2)上装配有防爆电缆引入装置(21),经所述防爆电缆引入装置(21)向所述后封闭腔内引有阻燃电缆(30)。4.根据权利要求3所述的防爆减速启动机,其特征是:所述的防爆电缆引入装置(21)包括套管(31)、密封圈(32)、压紧圈(33),所述套管(31)的一端通过螺纹装配在所述的后壳体(2)上,所述的压紧圈(33)通过螺纹连接在所述套管(31)的另一端并将所述的密封圈(32)压设在所述的套管(31)上。5.根据权利要求4所述的防爆减速启动机,其特征是:所述套管与后壳体螺...
【专利技术属性】
技术研发人员:陆海峰,孙力军,
申请(专利权)人:浙江佳力防爆专用车辆技术有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。