防爆启动开关制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防爆启动开关，属于防爆车辆部件，现有防爆启动开关不能满足防爆环境与防护等级，大多抗震性差，易卡死，结构复杂，本实用新型专利技术把端盖与壳体固定装配并在二者之间形成第一隔爆接合面，端盖与壳体之间形成内腔，端盖上固定装配锁芯套，锁芯套与端盖之间形成第二隔爆接合面，启动开关位于内腔并与锁芯套固定装配，锁芯套内装配锁芯并在锁芯与启动开关之间连接接杆，接杆与锁芯套之间形成第三隔爆接合面，壳体上固定装配防爆电缆引入装置，启动开关上连接电缆并经防爆电缆引入装置引出内腔。本实用新型专利技术的方案能起到良好的防爆效果与增高防护等级，良好的抗震性，结构简单，轻便，便于实施，且适用于大多数防爆车辆。

【技术实现步骤摘要】
防爆启动开关
本技术属于防爆车辆的重要部件，具体涉及防爆叉车用与电气系统进行连接的防爆启动开关。
技术介绍
现有防爆叉车整车防爆等级为ExsdⅡBT4（其含义是：S代表特殊型，d代表隔爆型，ⅡB代表可燃性或蒸气级别，T4代表温度组别（135℃））。因此，防爆叉车所配用防爆启动开关的防爆等级也需达到或高于ExsdⅡBT4。现有的防爆启动开关不能满足防爆环境与防护等级，大多抗震性差，易卡死，结构复杂，不是很适合用于防爆叉车。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有防爆启动开关不能满足防爆环境与防护等级，大多抗震性差，易卡死，结构复杂的缺陷，提供一种具有满足防爆环境、良好的抗震性，结构简单，轻便，便于实施，更适合用于大多数防爆车辆的防爆启动开关。为达到上述目的，本技术的防爆启动开关，包括壳体、端盖、启动开关，其特征是：所述端盖与壳体固定装配并在二者之间形成第一隔爆接合面，所述端盖与壳体之间形成内腔，所述端盖上固定装配锁芯套，所述锁芯套与端盖之间形成第二隔爆接合面，所述启动开关位于所述内腔并与所述锁芯套固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.防爆启动开关，包括壳体、端盖、启动开关，其特征是：所述端盖与壳体固定装配并在二者之间形成第一隔爆接合面，所述端盖与壳体之间形成内腔，所述端盖上固定装配锁芯套，所述锁芯套与端盖之间形成第二隔爆接合面，所述启动开关位于所述内腔并与所述锁芯套固定装配，所述锁芯套内装配锁芯并在所述锁芯与启动开关之间连接接杆，所述接杆与所述锁芯套之间形成第三隔爆接合面，所述壳体上固定装配防爆电缆引入装置，所述启动开关上连接电缆并经所述防爆电缆引入装置引出所述内腔。/n

【技术特征摘要】
1.防爆启动开关，包括壳体、端盖、启动开关，其特征是：所述端盖与壳体固定装配并在二者之间形成第一隔爆接合面，所述端盖与壳体之间形成内腔，所述端盖上固定装配锁芯套，所述锁芯套与端盖之间形成第二隔爆接合面，所述启动开关位于所述内腔并与所述锁芯套固定装配，所述锁芯套内装配锁芯并在所述锁芯与启动开关之间连接接杆，所述接杆与所述锁芯套之间形成第三隔爆接合面，所述壳体上固定装配防爆电缆引入装置，所述启动开关上连接电缆并经所述防爆电缆引入装置引出所述内腔。


2.根据权利要求1所述的防爆启动开关，其特征是：所述端盖与壳体轴向重合形成所述第一隔爆接合面；所述锁芯套与端盖轴向重合形成第二隔爆接合面；所述接杆与所述锁芯套轴向重合形成所述第三隔爆接合面。


3.根据权利要求1所述的防爆启动开关，其特征是：所述端盖设有第一法兰，所述第一法兰通过第一螺栓连接在所述壳体端部。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆海峰，汪辰，
申请(专利权)人：浙江佳力防爆专用车辆技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33