一种气动刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种气动刹车装置，包括安装于车轮上的刹车鼓以及安装在车架上的刹车圆盘，刹车圆盘的外侧壁上安装有两个支轴，两个支轴上均转动安装有曲型刹板，曲型刹板靠近支轴的一端固定安装有连接齿轮(转动支点)，两个连接齿轮相互啮合；两个曲型刹板之间布置有旋转凸块，贯穿轴远离旋转凸块的一端贯穿刹车圆盘延伸至外部并安装有偏心轮，偏心轮连接在驱动气缸上，驱动气缸远离偏心轮的一端转动安装在车架上。本实用新型专利技术在转动旋转凸块后可带动两个曲型刹板向外侧转动，旋转凸块与转轮之间的磨损较小，使用寿命长。

A kind of pneumatic brake device

【技术实现步骤摘要】
一种气动刹车装置
本技术属于刹车装置
，具体涉及一种气动刹车装置。
技术介绍
刹车目前有盘刹和鼓刹还有气刹车，老一些的车很多都是前盘后鼓的。现在的车很多前后都是盘刹的盘，鼓式刹车有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度刹车来令片外张力越大，则情形就越明显，现有鼓刹在使用时间较长后，刹车片磨损后产生变形，会出现只有单侧刹车片进行制动，刹车效果较差、刹车片的使用寿命短，为此，急需一种能够解决上述问题刹车装置。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种气动刹车装置，可实现制动效果好、使用寿命长的刹车装置。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种气动刹车装置，包括安装于车轮上的刹车鼓以及安装在车架上的刹车圆盘，所述刹车圆盘布置在刹车鼓的内侧，所述刹车圆盘的外侧壁上安装有两个支轴，两个所述支轴上均转动安装有曲型刹板，所述曲型刹板靠近支轴的一端固定安装有连接齿轮，所述连接齿轮套接在支轴上，两个所述连接齿轮相互啮合；两个所述曲型刹板远离支轴的一端之间布置有旋转凸块，所述旋转凸块中部贯穿安装有贯穿轴，所述贯穿轴远离旋转凸块的一端贯穿刹车圆盘延伸至外部并安装有偏心轮，所述偏心轮连接在驱动气缸上，所述驱动气缸远离偏心轮的一端转动安装在车架上。优选地，所述刹车圆盘的中部固定安装有固定块，所述固定块上安装有与任意一个曲型刹板连接的弹簧。优选地，所述曲型刹板上开设有凹槽，凹槽中布置有若干个加强筋。优选地，所述曲型刹板远离对应连接齿轮的一端安装有可转动的转轮。优选地，所述曲型刹板的外侧侧壁上安装有刹车面。与现有技术相比，本技术的有益效果为：(1)、本技术通过将两个曲型刹板转动安装在两个支轴上，且底部通过两个连接齿轮啮合在一起，实现了两个曲型刹板向外侧转动的角度相同，两个刹车片的磨损程度也相同，可防止对单侧刹车片磨损，增加本装置的使用寿命；(2)、本技术通过在曲型刹板远离对应支轴的一端安装有可转动的转轮，且两个转轮之间安装有旋转凸块，实现了在转动旋转凸块后可带动两个曲型刹板向外侧转动并产生制动，旋转凸块与转轮之间的磨损较小，使用寿命长。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术刹车圆盘的结构示意图；图3为本技术刹车圆盘的前视图。附图标记说明：1、刹车鼓，2、刹车圆盘，3、偏心轮，4、驱动气缸，5、贯穿轴，6、转轮，7、刹车面，8、曲型刹板，9、弹簧，10、固定块，11、连接齿轮，12、支轴，13、旋转凸块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1至图3所示，一种气动刹车装置，包括安装于车轮上的刹车鼓1以及安装在车架上的刹车圆盘2，刹车鼓1上开设有用于与车轮固定的安装孔，车轮在转动的过程可带动刹车鼓1转动，所述刹车圆盘2布置在刹车鼓1的内侧，所述刹车圆盘2的外侧壁上安装有两个支轴12，两个所述支轴12上均转动安装有曲型刹板8，所述曲型刹板8上开设有凹槽，凹槽中布置有若干个加强筋，所述曲型刹板8的外侧侧壁上安装有刹车面7，凹槽可实现减少曲型刹板8的质量、提高卡钳8的散热效果，刹车面7与刹车鼓1内壁之间产生摩擦产生制动效果，所述曲型刹板8靠近支轴12的一端固定安装有连接齿轮11，所述连接齿轮11套接在支轴12上，两个所述连接齿轮11相互啮合，两个连接齿轮11相互啮合可实现两个曲型刹板8始终保持左右对称的位置，可实现刹车面7同时接触至刹车鼓1，所述刹车圆盘2的中部固定安装有固定块10，所述固定块10上安装有与任意一个曲型刹板8连接的弹簧9，在弹簧9的拉力下，可带动曲型刹板8向内侧转动；两个所述曲型刹板8远离支轴12的一端之间布置有旋转凸块13，所述曲型刹板8远离对应连接齿轮11的一端安装有可转动的转轮6，旋转凸块13在转动的过程中可通过两个转轮6带动曲型刹板8围绕支轴12向外侧转动，旋转的转轮6可降低与旋转凸块13之间的摩擦，提高使用寿命，所述旋转凸块13中部贯穿安装有贯穿轴5，所述贯穿轴5远离旋转凸块13的一端贯穿刹车圆盘2延伸至外部并安装有偏心轮3，所述偏心轮3连接在驱动气缸4上，所述驱动气缸4远离偏心轮3的一端转动安装在车架上，驱动气缸4伸长可带动偏心轮3转动，偏心轮3通过贯穿轴5带动旋转凸块13转动。使用时，驱动气缸4输出杆伸长可带动偏心轮3转动，偏心轮3转动后可通过贯穿轴5带动旋转凸块13转动，旋转凸块13在转动的过程中，可同时带动两个曲型刹板8围绕对应的支轴12像外侧转动，曲型刹板8外侧的刹车面7抵紧于刹车鼓1的内侧面产生制动，当驱动气缸4收缩后，贯穿轴5转回初始位置，在弹簧9的拉力下，与弹簧9连接的曲型刹板8向内转动，底部的两个连接齿轮11相互啮合可带动两个曲型刹板8同时向内转动，刹车面7与刹车鼓1脱离连接、制动取消。显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气动刹车装置，包括安装于车轮上的刹车鼓(1)以及安装在车架上的刹车圆盘(2)，其特征在于：所述刹车圆盘(2)布置在刹车鼓(1)的内侧，所述刹车圆盘(2)的外侧壁上安装有两个支轴(12)，两个所述支轴(12)上均转动安装有曲型刹板(8)，所述曲型刹板(8)靠近支轴(12)的一端固定安装有连接齿轮(11)，所述连接齿轮(11)套接在支轴(12)上，两个所述连接齿轮(11)相互啮合；/n两个所述曲型刹板(8)远离支轴(12)的一端之间布置有旋转凸块(13)，所述旋转凸块(13)中部贯穿安装有贯穿轴(5)，所述贯穿轴(5)远离旋转凸块(13)的一端贯穿刹车圆盘(2)延伸至外部并安装有偏心轮(3)，所述偏心轮(3)连接在驱动气缸(4)上，所述驱动气缸(4)远离偏心轮(3)的一端转动安装在车架上。/n

【技术特征摘要】
1.一种气动刹车装置，包括安装于车轮上的刹车鼓(1)以及安装在车架上的刹车圆盘(2)，其特征在于：所述刹车圆盘(2)布置在刹车鼓(1)的内侧，所述刹车圆盘(2)的外侧壁上安装有两个支轴(12)，两个所述支轴(12)上均转动安装有曲型刹板(8)，所述曲型刹板(8)靠近支轴(12)的一端固定安装有连接齿轮(11)，所述连接齿轮(11)套接在支轴(12)上，两个所述连接齿轮(11)相互啮合；
两个所述曲型刹板(8)远离支轴(12)的一端之间布置有旋转凸块(13)，所述旋转凸块(13)中部贯穿安装有贯穿轴(5)，所述贯穿轴(5)远离旋转凸块(13)的一端贯穿刹车圆盘(2)延伸至外部并安装有偏心轮(3)，所述偏心轮(3)连接在驱动气缸(4)上，所述驱动气...

【专利技术属性】
技术研发人员：张传宝，包道坤，张浩，
申请(专利权)人：徐州特众机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32