一种电机刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电机刹车装置，属于刹车装置领域，一种电机刹车装置，包括壳体、转轴和摩擦片，转轴的侧面滑动套接有摩擦套筒，摩擦片与摩擦套筒的表面均固定安装有摩擦凸起，摩擦套筒的内部端面固定安装有楔形块，楔形块滑动连接于转轴侧面开设的楔形槽的内部，转轴的端部螺纹套接有挡环，壳体的内部两侧均开设有第一凹槽，第一凹槽的内部滑动连接有连杆，第一凹槽的内部端面固定安装有电磁铁，连杆的一端固定安装有磁铁，连杆的端部侧面滑动套接有第一弹簧。该电机刹车装置，通过电磁铁与磁铁之间的磁力可使得摩擦片和摩擦套筒相接触，从而可及时将电机的转轴刹停，提高使用效果。

A kind of motor brake device

【技术实现步骤摘要】
一种电机刹车装置
本技术涉及刹车装置领域，更具体地说，涉及一种电机刹车装置。
技术介绍
刹车，顾名思义，就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。传统的电机在使用完后，不能及时将电机上的转轴刹停，使用效果较差，且传统的刹车装置在刹车过程中，摩擦片会产生大量的温度和粉尘，温度散失较慢，粉尘会粘附在摩擦片上，影响刹车，刹车效果较差，传统的刹车装置上的摩擦片通常是通过螺栓固定的，当需要对摩擦片进行更换时，需要通过工具将螺栓拆除，更换较为不便。
技术实现思路
1.要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种电机刹车装置，通过电磁铁与磁铁之间的磁力可使得摩擦片和摩擦套筒相接触，从而可及时将电机的转轴刹停，提高使用效果，通过第二弹簧可使得卡块卡接在卡孔的内部，从而将摩擦片固定住，通过挡环可将摩擦套筒固定住，摩擦片和摩擦套筒之间固定较为简单，更换较为方便，通过滑杆可使得摩擦片在移动过程中，推板相对摩擦片移动，从而可使的推板将因刹车产生的粉尘推出导流槽，以免导流槽被堵塞，提高刹车效果。2.技术方案为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种电机刹车装置，包括壳体、转轴和摩擦片，所述转轴的侧面滑动套接有摩擦套筒，所述摩擦片与摩擦套筒的表面均固定安装有摩擦凸起，所述壳体的内部两侧均开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部滑动连接有连杆，所述第一凹槽的内部端面固定安装有电磁铁，所述连杆的一端固定安装有磁铁，所述连杆的端部侧面滑动套接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接于磁铁的侧面，所述第一弹簧的另一端固定连接于第一凹槽的端部侧面，所述摩擦片的一侧中部设有凸起，所述凸起的一端开设有安装槽，所述连杆的一端滑动连接于安装槽的内部，通过电磁铁与磁铁之间的磁力可使得摩擦片和摩擦套筒相接触，从而可及时将电机的转轴刹停，提高使用效果，通过第二弹簧可使得卡块卡接在卡孔的内部，从而将摩擦片固定住，通过挡环可将摩擦套筒固定住，摩擦片和摩擦套筒之间固定较为简单，更换较为方便，通过滑杆可使得摩擦片在移动过程中，推板相对摩擦片移动，从而可使的推板将因刹车产生的粉尘推出导流槽，以免导流槽被堵塞，提高刹车效果。进一步的，所述摩擦套筒的内部端面固定安装有楔形块，所述楔形块滑动连接于转轴侧面开设的楔形槽的内部，可避免在刹车过程中，摩擦套筒相对于转轴转动，以免影响刹车效果。进一步的，所述转轴的端部螺纹套接有挡环，所述挡环的端部接触连接于摩擦套筒的端面，可避免在使用过程中，摩擦套筒水平晃动。进一步的，所述连杆的端部两侧均开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部滑动连接有卡块，所述第二凹槽的上下两侧均开设有卡孔，所述卡块滑动连接于卡孔的内部，可将连杆固定在安装槽的内部，从而将连杆与摩擦片固定在一起。进一步的，所述卡块的一端固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接于第二凹槽的内部，可将卡块推入卡孔的内部，避免在使用时卡块脱离卡孔。进一步的，所述刹车片的侧面开设有导流槽，通过导流槽不仅可将刹车过程中产生的热量快速散发出去，还可使得刹车过程中产生的粉尘落入到导流槽的内部，以免粉尘粘附在摩擦片的表面，影响刹车效果。进一步的，所述导流槽的内部滑动连接有推板，所述推板的一端固定连接有滑杆，所述滑杆的侧面滑动连接于导流槽侧面开设的通孔的内部，通过滑杆可使得推板在摩擦片移动过程中与摩擦片相对移动，可将因刹车过程中流入导流槽内的粉尘推出，避免导流槽堵塞。进一步的，所述滑杆的一端固定安装有弹性卡块，所述弹性卡块滑动连接于壳体侧面开设的卡槽内部，可将滑杆固定在壳体上，以免滑杆自行脱离壳体。3.有益效果相比于现有技术，本技术的优点在于：(1)本方案通过电磁铁与磁铁之间的磁力可使得摩擦片和摩擦套筒相接触，从而可及时将电机的转轴刹停，提高使用效果，通过第二弹簧可使得卡块卡接在卡孔的内部，从而将摩擦片固定住，通过挡环可将摩擦套筒固定住，摩擦片和摩擦套筒之间固定较为简单，更换较为方便，通过滑杆可使得摩擦片在移动过程中，推板相对摩擦片移动，从而可使的推板将因刹车产生的粉尘推出导流槽，以免导流槽被堵塞，提高刹车效果。(2)摩擦套筒的内部端面固定安装有楔形块，楔形块滑动连接于转轴侧面开设的楔形槽的内部，可避免在刹车过程中，摩擦套筒相对于转轴转动，以免影响刹车效果。(3)转轴的端部螺纹套接有挡环，挡环的端部接触连接于摩擦套筒的端面，可避免在使用过程中，摩擦套筒水平晃动。(4)连杆的端部两侧均开设有第二凹槽，第二凹槽的内部滑动连接有卡块，第二凹槽的上下两侧均开设有卡孔，卡块滑动连接于卡孔的内部，可将连杆固定在安装槽的内部，从而将连杆与摩擦片固定在一起。(5)卡块的一端固定安装有第二弹簧，第二弹簧的一端固定连接于第二凹槽的内部，可将卡块推入卡孔的内部，避免在使用时卡块脱离卡孔。(6)刹车片的侧面开设有导流槽，通过导流槽不仅可将刹车过程中产生的热量快速散发出去，还可使得刹车过程中产生的粉尘落入到导流槽的内部，以免粉尘粘附在摩擦片的表面，影响刹车效果。(7)导流槽的内部滑动连接有推板，推板的一端固定连接有滑杆，滑杆的侧面滑动连接于导流槽侧面开设的通孔的内部，通过滑杆可使得推板在摩擦片移动过程中与摩擦片相对移动，可将因刹车过程中流入导流槽内的粉尘推出，避免导流槽堵塞。(8)滑杆的一端固定安装有弹性卡块，弹性卡块滑动连接于壳体侧面开设的卡槽内部，可将滑杆固定在壳体上，以免滑杆自行脱离壳体。附图说明图1为本技术的正面剖视图；图2为本技术的部分正面剖视图；图3为本技术的A处放大图；图4为本技术的B处放大图；图5为本技术的转轴俯面剖视图；图6为本技术的摩擦片侧视图。图中标号说明：1壳体、2转轴、21挡环、3摩擦片、31导流槽、32推板、33滑杆、34通孔、35弹性卡块、36卡槽、4摩擦套筒、41楔形块、42楔形槽、5摩擦凸起、6第一凹槽、7连杆、71第二凹槽、72卡块、73卡孔、74第二弹簧、8电磁铁、9磁铁、10第一弹簧、11凸起、12安装槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机刹车装置，包括壳体(1)、转轴(2)和摩擦片(3)，其特征在于：所述转轴(2)的侧面滑动套接有摩擦套筒(4)，所述摩擦片(3)与摩擦套筒(4)的表面均固定安装有摩擦凸起(5)，所述壳体(1)的内部两侧均开设有第一凹槽(6)，所述第一凹槽(6)的内部滑动连接有连杆(7)，所述第一凹槽(6)的内部端面固定安装有电磁铁(8)，所述连杆(7)的一端固定安装有磁铁(9)，所述连杆(7)的端部侧面滑动套接有第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)的一端固定连接于磁铁(9)的侧面，所述第一弹簧(10)的另一端固定连接于第一凹槽(6)的端部侧面，所述摩擦片(3)的一侧中部设有凸起(11)，所述凸起(11)的一端开设有安装槽(12)，所述连杆(7)的一端滑动连接于安装槽(12)的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种电机刹车装置，包括壳体(1)、转轴(2)和摩擦片(3)，其特征在于：所述转轴(2)的侧面滑动套接有摩擦套筒(4)，所述摩擦片(3)与摩擦套筒(4)的表面均固定安装有摩擦凸起(5)，所述壳体(1)的内部两侧均开设有第一凹槽(6)，所述第一凹槽(6)的内部滑动连接有连杆(7)，所述第一凹槽(6)的内部端面固定安装有电磁铁(8)，所述连杆(7)的一端固定安装有磁铁(9)，所述连杆(7)的端部侧面滑动套接有第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)的一端固定连接于磁铁(9)的侧面，所述第一弹簧(10)的另一端固定连接于第一凹槽(6)的端部侧面，所述摩擦片(3)的一侧中部设有凸起(11)，所述凸起(11)的一端开设有安装槽(12)，所述连杆(7)的一端滑动连接于安装槽(12)的内部。


2.根据权利要求1所述的一种电机刹车装置，其特征在于：所述摩擦套筒(4)的内部端面固定安装有楔形块(41)，所述楔形块(41)滑动连接于转轴(2)侧面开设的楔形槽(42)的内部。


3.根据权利要求2所述的一种电机刹车装置，其特征在于：所述转轴(2)的端部螺纹套接有挡环(21)，所述挡环(21)的端部接触连接于摩擦...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华，谢祥洲，
申请(专利权)人：谢祥洲，
类型：新型
国别省市：重庆;50