一种含钛的渣油加氢处理催化剂及其制备方法技术

本发明专利技术公开的是一种含钛的渣油加氢处理催化剂及其制备方法，所述催化剂上具有介孔，所述介孔集中分布且大小均一，且介孔的孔径范围为10～30nm，孔道形成过程中进行原位含钛化合物改性，孔道表面具有均匀分布的较强酸性，介孔孔道有利于渣油等大分子扩散，而催化剂介孔酸性的增加有利于提高渣油中金属镍化合物和硫化合物的吸附和反应性能，而含钛催化剂还具有较好的加氢稳定性能和抗积炭性能的特点，进而提高催化剂的脱镍、脱硫性能，可作为脱金属催化剂与脱硫催化剂的过渡剂，进一步提高固定床渣油加氢处理级配催化剂的整体功效，适用于劣质重油，如减压渣油、减压馏分油、脱沥青油的加氢处理过程。

A titanium containing catalyst for residue hydrotreating and its preparation

【技术实现步骤摘要】
一种含钛的渣油加氢处理催化剂及其制备方法
本专利技术涉及一种催化剂及其制备方法，更具体一点说，涉及一种含钛的渣油加氢处理催化剂及其制备方法，属于石油化工领域。
技术介绍
减压渣油具有金属化合物、硫化物、氮化物含量高，胶质、沥青质等大分子结构复杂，难以加工的特点，成为炼厂加工的重点和难点。固定床渣油加氢处理技术是实现减压渣油清洁化利用的有效手段。然而，由于渣油中杂原子的存在，加氢处理催化剂很容易受金属和积炭的沉积而失活，渣油加氢处理催化剂的寿命一般在一年左右，甚至更短，催化剂的使用成本较高。开发高性能的渣油加氢处理催化剂成为固定床渣油加氢技术提高效益的关键。渣油加氢技术一般采用级配技术，常用的催化剂级配包括四种催化剂的搭配。第一段是保护剂，用于脱除渣油中的铁、钙、钠等容易脱除的杂质。该催化剂的特点是载体孔隙率较高，活性金属含量较低。第二段是脱金属催化剂，用于脱除渣油中的金属镍、金属钒等杂质。该催化剂的载体一般是双峰孔道分布的大孔载体，负载活性金属5％～12％。第三段是脱硫催化剂，其载体的孔径更小，酸性比金属催化剂载体的酸性要强，金属负载量本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种含钛的渣油加氢处理催化剂，其特征在于：所述催化剂上具有介孔，所述介孔集中分布且大小均一，且介孔的孔径范围为10～30nm，所述介孔的孔道表面均匀分布有强酸性的载体，具有较好的加氢稳定性能和抗积炭性能；所述催化剂载体的总孔容为0.6～1.2ml/g，比表面积180～350m

【技术特征摘要】
1.一种含钛的渣油加氢处理催化剂，其特征在于：所述催化剂上具有介孔，所述介孔集中分布且大小均一，且介孔的孔径范围为10～30nm，所述介孔的孔道表面均匀分布有强酸性的载体，具有较好的加氢稳定性能和抗积炭性能；所述催化剂载体的总孔容为0.6～1.2ml/g，比表面积180～350m2/g，介孔的孔容占催化剂载体总孔容的60～95％；以氧化物为基准所述催化剂含有6.0～14.0w％的MoO3或WO3，1.0～5.0w％的CoO或NiO，0.05～5.0w％的TiO2。


2.根据权利要求1所述的一种含钛的渣油加氢处理催化剂，其特征在于：所述催化剂含有6.5～12.0w％的MoO3或WO3，1.5～3.5w％的CoO或NiO以及0.05～5.0w％的TiO2。


3.根据权利要求1或2所述的一种含钛的渣油加氢处理催化剂，其特征在于：所述催化剂载体比表面积为200～330m2/g。


4.根据权利要求1或2所述的一种含钛的渣油加氢处理催化剂，其特征在于：所述催化剂载体总孔容为0.70～1.0ml/g。


5.根据权利要求4所述的一种含钛的渣油加氢处理催化剂，其特征在于：所述催化剂载体为氧化铝。


6.根据权利要求4所述的一种含钛的渣油加氢处理催化剂，其特征在于：所述介孔的孔容占催化剂载体总孔容的70～95％。


7.一种含钛的渣油加氢处理催化剂的制备方法，其特征在于该制备方法...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘亭亭，崔登科，李红良，赵旭涛，李超然，郭金彪，赵杨，唐智龙，
申请(专利权)人：浙江石油化工有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33