一种电动公交车的电池箱安装结构制造技术

本发明专利技术提供一种电动公交车的电池箱安装结构，包括框架和电池箱，框架包括第一半框和第二半框，第一半框和第二半框均为L型结构，第一半框的纵边和横边的端部分别设有第一卡槽和第一卡条，第二半框的纵边和横边的端部分别设有水平的第二卡槽和第二卡条，第一卡条可卡紧于第二卡槽内，第二卡条可卡紧于第一卡槽内；第一半框和第二半框的顶部均设有多个竖直的盲孔，盲孔内安装有压缩弹簧，压缩弹簧的顶部安装有顶块；电池箱的四周设有上翻边和下翻边，上翻边和下翻边可分别紧贴框架的顶面和底面，上翻边的底部设有多个固定槽，压缩弹簧可将顶块顶入固定槽内。本发明专利技术的组装效率高，连接强度高。

A battery box installation structure of electric bus

【技术实现步骤摘要】
一种电动公交车的电池箱安装结构
本专利技术属于电动车零部件
，具体涉及一种电动公交车的电池箱安装结构。
技术介绍
电动公交车利用车载蓄电池提供电能以驱动车辆行驶，车载蓄电池由电池支架固定于车体上，电池支架通常采用螺栓连接或者焊接的方式制作，车载蓄电池也通常采用螺栓连接的方式安装于电池支架上，这种结构的电池支架、以及车载蓄电池与电池支架的连接方式存在组装工序多、效率低、连接强度不够和易松动等问题，组装过程中需要借助其他工具完成，降低了组装便捷性和组装效率。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电动公交车的电池箱安装结构，以解决电池支架的制作以及车载蓄电池与电池支架的组装过程中，组装效率低和连接强度不够的问题。本专利技术提供了如下的技术方案：一种电动公交车的电池箱安装结构，包括框架和固定于所述框架上的电池箱，所述框架为矩形框，所述框架包括第一半框和第二半框，所述第一半框和所述第二半框均为L型结构，所述第一半框的纵边和横边的端部分别设有水平的第一卡槽和第一卡条，所述第二半框的纵边和横边的端部分别设有水平的第二卡槽和第二卡条，所述第一卡条可卡紧于所述第二卡槽内，所述第二卡条可卡紧于所述第一卡槽内；所述第一半框和所述第二半框的顶部均设有多个竖直的盲孔，所述盲孔内安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的顶部安装有顶块；所述电池箱的四周设有上翻边和下翻边，所述上翻边和所述下翻边可分别紧贴所述框架的顶面和底面，所述上翻边的底部设有多个与所述盲孔的位置对应的固定槽，所述压缩弹簧可将所述顶块顶入所述固定槽内。优选的，所述第一卡条与所述第二卡条互相平行。优选的，所述顶块的顶部为半球形，所述顶块的顶部位于所述固定槽内，所述顶块的底部为平面结构，所述顶块的底部位于所述盲孔内。优选的，所述固定槽为与所述顶块的顶部结构匹配的半球形槽。优选的，所述第一半框和所述第二半框的纵边中央均设有竖直的锁钩槽，所述锁钩槽向下延伸至接近所述第一半框或者所述第二半框的底部位置，所述锁钩槽内设有向上凸起的锁钩；所述电池箱的纵边两侧壁上均设有向外水平伸出的锁扣，所述锁扣可搭扣于所述锁钩上而互锁。优选的，所述第一半框的横边和纵边上分别至少安装有两个所述顶块，所述第二半框的横边和纵边上也分别至少安装有两个所述顶块。本专利技术的有益效果是：本专利技术的框架结构牢固，能够稳定地支撑电池箱。本专利技术组装时，先将电池箱卡紧于第一半框上，使其上翻边和下翻边同时卡住第一半框，并且电池箱左侧的锁扣与锁钩互相搭扣，从而在横向和高度方向上预定位电池箱；然后将第二半框和第一半框的卡条和卡槽互相锁紧，从而在纵向上定位电池箱，在此过程中，电池箱的上翻边和下翻边也卡住第二半框，并且压缩弹簧将各个顶块的顶部顶入电池箱的固定槽内，进而在高度方向上将电池箱牢固地锁紧于框架上，完成了在横向、纵向和高度方向上三个维度内对电池箱与框架的安装固定，它们之间为互锁结构，连接可靠。以上步骤同时完成了框架自身的拼装和电池箱与框架之间的组装，作业工序少，作业效率高。框架和电池箱的组装工艺不需要焊接，也不需要使用扳手等安装工具，组装简单省力。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术的第一半框和第二半框组装前的结构示意图；图2是本专利技术的框架结构示意图；图3是本专利技术的顶块与电池箱和框架之间的连接关系结构示意图；图4是本专利技术组装完成后，从图2中A-A方向看本专利技术的结构示意图；图中标记为：1.电池箱；2.第一半框；3.第二半框；4.第一卡槽；5.第一卡条；6.第二卡槽；7.第二卡条；8.盲孔；9.压缩弹簧；10.顶块；11.上翻边；12.下翻边；13.固定槽；14.锁钩槽；15.锁钩；16.锁扣。具体实施方式如图1和图2所示，一种电动公交车的电池箱安装结构，包括框架和固定于框架上的电池箱1，框架和电池箱均为矩形结构。框架包括第一半框2和第二半框3，第一半框2和第二半框3均为L型结构，第一半框2的纵边和横边的端部分别设有水平的第一卡槽4和第一卡条5，第二半框3的纵边和横边的端部分别设有水平的第二卡槽6和第二卡条7，第一卡条5与第二卡条7互相平行，将第一半框2固定，向第一半框的方向平推第二半框，可使第一卡条5卡紧于第二卡槽6内，第二卡条7卡紧于第一卡槽4内，从而将第一半框和第二半框组装稳固。如图3和图4所示，电池箱1的四周设有上翻边11和下翻边12，安装电池箱时，将电池箱预装于第一半框2内，然后组装第二半框3，使电池箱的上翻边11和下翻边12分别紧贴框架的顶面和底面，从而在高度方向上将电池箱1固定于框架上。如图1和图3所示，第一半框2和第二半框3的顶部均设有多个竖直的盲孔8，具体为：第一半框2的横边和纵边上分别设有两个盲孔，第二半框2的横边和纵边上也分别设有两个盲孔，压缩弹簧9的底部焊接于盲孔8内，压缩弹簧9的顶部焊接有顶块10；上翻边11的底部设有多个与盲孔8的位置对应的固定槽13，压缩弹簧9可将顶块10顶入固定槽13内；顶块10的顶部为半球形，固定槽13为与顶块10的顶部结构匹配的半球形槽，顶块10的顶部位于固定槽13内，顶块10的底部为平面结构，顶块10的底部位于盲孔8内。在拼装第一半框2、第二半框3和电池箱1时，半球形的顶块10使其可以顺畅地被挤入电池箱上翻边的固定槽13内，从而利用顶块10向上顶住上翻边11，使上翻边11同时锁住第一半框2和第二半框3，实现了电池箱与框架之间的互锁，进一步保证了框架整体的稳固性。如图1和图4所示，第一半框2和第二半框3的纵边中央均设有竖直的锁钩槽14，锁钩槽14向下延伸至接近第一半框或者第二半框的底部位置，锁钩槽14的底部设有向上凸起的锁钩15；电池箱1的纵边两侧壁上均设有向外水平伸出的锁扣16，电池箱与框架组装完成后，锁扣16搭扣于锁钩15上而使二者之间互锁，电池箱1的自重以及其上翻边11和下翻边12的限位作用，能够保持锁钩15与锁扣16之间持续的锁紧效果，进而在横向方向锁紧第一半框2和第二半框3，进一步加强了框架整体的连接强度。本装置的安装方法为：先将电池箱1卡紧于第一半框2上，使其上翻边11和下翻边12同时卡住第一半框2的顶部和底部，顶块10在高度方向上固定电池箱1和第一半框2，并且电池箱1左侧的锁扣16与锁钩15互相搭扣，从而在横向和高度方向上预定位电池箱1和第一半框2；然后将第二半框3和第一半框2的卡条和卡槽互相锁紧，从而在纵向上实现第一半框2和第二半框3的拼装，并且定位电池箱1，在此过程中，电池箱1右侧的锁扣16被轻微地向上挤压变形，滑入第二半框3的锁钩内而与其互锁，实现了第一半框2、第二半框3和电池箱1之间的横向可靠连接；然后，电池箱1的上翻边11和下翻边12也卡住第二半框3，并且压缩弹簧9将各个顶块10的顶部顶入电池箱的固定槽13内，进而在高度方向上将电池箱1牢固地锁紧于整个框架上，完成了在横向、纵向和高度方向上三个维度内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动公交车的电池箱安装结构，其特征在于，包括框架和固定于所述框架上的电池箱，所述框架为矩形框，所述框架包括第一半框和第二半框，所述第一半框和所述第二半框均为L型结构，所述第一半框的纵边和横边的端部分别设有水平的第一卡槽和第一卡条，所述第二半框的纵边和横边的端部分别设有水平的第二卡槽和第二卡条，所述第一卡条可卡紧于所述第二卡槽内，所述第二卡条可卡紧于所述第一卡槽内；所述第一半框和所述第二半框的顶部均设有多个竖直的盲孔，所述盲孔内安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的顶部安装有顶块；所述电池箱的四周设有上翻边和下翻边，所述上翻边和所述下翻边可分别紧贴所述框架的顶面和底面，所述上翻边的底部设有多个与所述盲孔的位置对应的固定槽，所述压缩弹簧可将所述顶块顶入所述固定槽内。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动公交车的电池箱安装结构，其特征在于，包括框架和固定于所述框架上的电池箱，所述框架为矩形框，所述框架包括第一半框和第二半框，所述第一半框和所述第二半框均为L型结构，所述第一半框的纵边和横边的端部分别设有水平的第一卡槽和第一卡条，所述第二半框的纵边和横边的端部分别设有水平的第二卡槽和第二卡条，所述第一卡条可卡紧于所述第二卡槽内，所述第二卡条可卡紧于所述第一卡槽内；所述第一半框和所述第二半框的顶部均设有多个竖直的盲孔，所述盲孔内安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的顶部安装有顶块；所述电池箱的四周设有上翻边和下翻边，所述上翻边和所述下翻边可分别紧贴所述框架的顶面和底面，所述上翻边的底部设有多个与所述盲孔的位置对应的固定槽，所述压缩弹簧可将所述顶块顶入所述固定槽内。


2.根据权利要求1所述的电动公交车的电池箱安装结构，其特征在于，所述第一卡条与所述第二卡条互相平行。


3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄福良，张新中，康雨辰，魏悦，宋金行，王桐，陈丽，蒋信，智德，
申请(专利权)人：国唐汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32