一种轮椅约束装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及轮椅固定技术领域，具体为一种轮椅约束装置，包括：两组夹持组件，夹持组件包括“L”型的约束板，约束板的内侧转动安装有夹紧板，夹紧板与约束板之间形成“匚”字形；两个安装环的外侧分别固定安装有限位板和固定座；滑动框的内侧固定安装有对限位板限位的内挡板，滑动框滑动安装于导轨框的内腔；有益效果为：通过在客车人员的座位处取消部分座位的安装，约束板的内侧壁和夹紧板侧壁上均固定安装有弧形的限位挡板，夹紧板转动后与约束板之间形成“匚”字形结构并对轮椅的车轮进行夹持，此时限位挡板卡在轮毂的内侧，可有效避免轮椅发生移动，从而提高了对轮椅的约束定位效果。从而提高了对轮椅的约束定位效果。从而提高了对轮椅的约束定位效果。

【技术实现步骤摘要】
一种轮椅约束装置


[0001]本专利技术涉及轮椅固定
，具体为一种轮椅约束装置。

技术介绍

[0002]轮椅约束装置是安装在客车上防止轮椅随意移动的设备。
[0003]现有技术中，轮椅的约束一般采用约束带配合地面锚点，通过调整约束带的松紧来实现对轮椅的绑紧定位，或者直接在客车内部设置一约束用的隔栏。
[0004]但目前，无论是利用约束带还是利用隔栏来对轮椅约束，轮椅的定位效果都不够理想，当客车急刹或者突然加速时，轮椅极其容易发生移动，轮椅上患者的安全性难以得到保证。为此，本专利技术提出一种轮椅约束装置用于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种轮椅约束装置，以解决上述
技术介绍
中提出的轮椅在客车上的约束定位效果较差的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种轮椅约束装置，包括：
[0007]两组夹持组件，所述夹持组件包括“L”型的约束板，所述约束板的内侧转动安装有夹紧板，所述夹紧板与约束板之间形成“匚”字形，所述夹紧板的侧面和约束板的内侧壁均固定安装有弧形的限位挡板；
[0008]所述约束板的背面固定安装有旋转轴，所述旋转轴的外侧转动安装有安装环，两个所述安装环的外侧分别固定安装有限位板和固定座；
[0009]所述限位板的外侧设置有滑动框，所述滑动框的内侧固定安装有对限位板限位的内挡板，所述滑动框滑动安装于导轨框的内腔。
[0010]优选的，所述夹紧板的内侧边缘设置有多个呈等间距分布的连接轴，所述夹紧板通过连接轴与约束板转动连接。
[0011]优选的，所述夹紧板的表面边缘处固定连接有固定杆，所述固定杆的端部转动安装有连接杆，所述约束板的背面固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的活动端与连接杆的端部转动连接，所述电动伸缩杆的固定端设置有伸缩杆控制器。
[0012]优选的，所述旋转轴与安装环之间设置有轴承，所述轴承的内圈固定套设于旋转轴的外侧，所述安装环的开口端边缘向内翻折形成对轴承限位的内凸缘。
[0013]优选的，所述导轨框的内腔固定安装有两个相互平行的限位导轨，所述限位导轨与滑动框活动贯穿连接，所述限位导轨位于避让槽内腔并与之相适配，所述滑动框内部设置有驱动其滑动的驱动器。
[0014]优选的，所述约束板的侧边顶部通过销轴转动安装有防脱卡板，所述防脱卡板设置成“L”字形，所述防脱卡板的中部边缘处开设有弧形防撞槽。
[0015]优选的，所述防脱卡板的端部内壁固定设置有楔形卡块，所述夹紧板的表面顶部开设有供楔形卡块插接的扣槽，所述防脱卡板的表面拐角处固定连接有凸板。
[0016]优选的，所述固定座的表面拐角处开设有通孔，所述导轨框的外侧壁固定安装有法兰凸缘，且法兰凸缘表面开设有通孔，所述固定座和法兰凸缘均通过螺栓固定于客车上。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0018]本专利技术通过在客车人员的座位处取消部分座位的安装，并设置两组夹持组件，夹持组件包括约束板和与约束板转动连接的夹紧板，约束板的内侧壁和夹紧板侧壁上均固定安装有弧形的限位挡板，夹紧板转动后与约束板之间形成“匚”字形结构并对轮椅的车轮进行夹持，此时限位挡板卡在轮毂的内侧，可有效避免轮椅发生移动，从而提高了对轮椅的约束定位效果。
附图说明
[0019]图1为本专利技术整体结构安装示意图；
[0020]图2为本专利技术夹紧板和约束板结构连接示意图；
[0021]图3为本专利技术夹紧板结构立体示意图；
[0022]图4为本专利技术图2中A处结构放大示意图；
[0023]图5为本专利技术旋转轴、滑动框和导轨框结构安装示意图；
[0024]图6为本专利技术旋转轴和限位板结构连接示意图；
[0025]图7为本专利技术旋转轴和固定座结构连接示意图；
[0026]图8为本专利技术图2中B处结构放大示意图。
[0027]图中：1、约束板；2、夹紧板；21、连接轴；22、限位挡板；23、固定杆；24、连接杆；25、伸缩杆控制器；26、电动伸缩杆；27、扣槽；3、旋转轴；31、安装环；32、限位板；33、避让槽；34、固定座；4、滑动框；41、内挡板；5、导轨框；51、限位导轨；6、防脱卡板；61、弧形防撞槽；62、楔形卡块；63、凸板。
具体实施方式
[0028]为了使本专利技术的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本专利技术实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本专利技术实施例，并不用于限定本专利技术实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本
专利技术中的具体含义。
[0031]出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。
[0032]请参阅图1至图8，本专利技术提供一种技术方案：
[0033]实施例一，一种轮椅约束装置，包括：
[0034]两组夹持组件，夹持组件包括“L”型的约束板1，约束板1的内侧转动安装有夹紧板2，夹紧板2与约束板1之间形成“匚”字形，夹紧板2的侧面和约束板1的内侧壁均固定安装有弧形的限位挡板22，如图2和图3所示，当轮椅的车轮移动至夹持组件的槽内，夹紧板2转动可对车轮进行夹持，此时限位挡板22恰好能够卡在轮毂的内侧，从而确保本装置的夹持组件不仅依靠摩擦力、还能够依靠限位挡板22来对轮椅的车轮进行定位，以提高对轮椅的约束效果；
[0035]其次，约束板1的背面固定安装有旋转轴3，旋转轴3的外侧转动安装有安装环31，两个安装环31的外侧分别固定安装有限位板32和固定座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮椅约束装置，其特征在于：包括：两组夹持组件，所述夹持组件包括“L”型的约束板(1)，所述约束板(1)的内侧转动安装有夹紧板(2)，所述夹紧板(2)与约束板(1)之间形成“匚”字形，所述夹紧板(2)的侧面和约束板(1)的内侧壁均固定安装有弧形的限位挡板(22)；所述约束板(1)的背面固定安装有旋转轴(3)，所述旋转轴(3)的外侧转动安装有安装环(31)，两个所述安装环(31)的外侧分别固定安装有限位板(32)和固定座(34)；所述限位板(32)的外侧设置有滑动框(4)，所述滑动框(4)的内侧固定安装有对限位板(32)限位的内挡板(41)，所述滑动框(4)滑动安装于导轨框(5)的内腔。2.根据权利要求1所述的一种轮椅约束装置，其特征在于：所述夹紧板(2)的内侧边缘设置有多个呈等间距分布的连接轴(21)，所述夹紧板(2)通过连接轴(21)与约束板(1)转动连接。3.根据权利要求2所述的一种轮椅约束装置，其特征在于：所述夹紧板(2)的表面边缘处固定连接有固定杆(23)，所述固定杆(23)的端部转动安装有连接杆(24)，所述约束板(1)的背面固定安装有电动伸缩杆(26)，所述电动伸缩杆(26)的活动端与连接杆(24)的端部转动连接，所述电动伸缩杆(26)的固定端设置有伸缩杆控制器(25)。4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张广显，黄福良，郭晶，夏辉，韩建春，赵远，陈健，陈治豪，蔡景秋，王志鹏，
申请(专利权)人：国唐汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：