一种新能源汽车主动安全检测系统、方法、装置和车辆制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车安全技术领域，具体为一种新能源汽车主动安全检测系统、方法、装置和车辆，包括车壳、底盘、车轮、蓄电池模组、中央处理器、显示模块、报警模块、监控系统、信号传输模块、存储模块以及云端处理器，所述底盘固定安装在车壳底部。有益效果为：本发明专利技术提出的主动安全监测系统通过对车辆数据进行主动实时监控，得到汽车当前的安全情况，也可以对汽车当前的安全情况进行评估，同时根据时间对安全情况进行预估，得到车辆的安全数据，同时结合云端，了解车辆的监控状况，得到车辆的最新情况，将实际情况进行评估，同时上传平台进行二次评估。从而最终得到车辆的安全状况，提升车辆的安全情况。安全情况。安全情况。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车主动安全检测系统、方法、装置和车辆


[0001]本专利技术涉及汽车安全
，具体为一种新能源汽车主动安全检测系统、方法、装置和车辆。

技术介绍

[0002]车辆的安全问题关乎于社会的安定和人身财产安全，是一个非常重要的问题，新能源汽车不同于传统化石能源汽车，采用纯电动或混合动力或者氢燃料电池作为动力来源形式。车辆本身具备动力电池，动力电池如果存在过充、过放和过温的危害，会导致动力电池单体的不一致性逐渐增加。
[0003]现有技术中，除了车辆的动力电池，车辆在其他方面比如驱动、制动、转向等等也存在着非常重要的数据监控要求，本专利技术公布了一种新能源汽车的主动安全监测模块，该系统的特点在于通过对车辆数据进行主动实时监控，得到汽车当前的安全情况，也可以对汽车当前的安全情况进行评估，同时根据时间对安全情况进行预估，得到车辆的安全数据，同时结合云端，解车辆的监控状况，得到车辆的最新情况，将实际情况进行评估，同时上传平台进行二次评估。从而最终得到车辆的安全状况，提升车辆的安全情况。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车主动安全检测系统、方法、装置和车辆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车主动安全检测系统、方法、装置和车辆，包括车壳、底盘、车轮、蓄电池模组、中央处理器、显示模块、报警模块、监控系统、信号传输模块、存储模块以及云端处理器，所述底盘固定安装在车壳底部，所述底盘前后侧均对称安装有车轮，所述底盘顶端中部固定安装有蓄电池模组，所述底盘顶端一侧固定安装有中央处理器；
[0006]所述信号传输模块输出端分别电性连接有中央处理器和存储模块，所述中央处理器分别电性连接有显示模块、监控系统以及报警模块，所述中央处理器能够在最短的时间内将传输信号全部处理并下发后续的执行指令。
[0007]优选的，所述显示屏电性连接有显示模块和报警模块，同时所述报警模块电性连接有车载喇叭，所述显示屏固定安装在车壳内，所述车载喇叭固定安装在车壳内部。
[0008]优选的，所述监控系统电性连接有监控模块，所述监控模块包括转向监测单元、行驶监测单元、车辆信息搜集单元、制动监测单元、传动监测单元、驱动监测单元及电池动力监测单元，所述电池动力监测单元用于监测蓄电池模组状态信息，所述驱动监测单元用于车辆驱动部分的相关数据进行监控。
[0009]优选的，所述传动监测单元用于车辆传动部分的相关数据进行监控，所述制动监测单元用于车辆制动部分的相关数据进行监控，所述车辆信息搜集单元用于车辆的相关信息进行搜集，所述行驶监测单元用于监测车辆在行驶过程中行驶系统的相关数据，所述转
向监测单元用于车辆行驶时转向系统的相关数据进行监控。
[0010]优选的，所述信号传输模块包括信号接收单元和信号输送单元，所述信号接收单元用于接收云端处理器以及存储模块输出的信号，所述信号传输模块用于传输信号接收模块接收的信号。
[0011]优选的，所述存储模块包括高速随机存储器和非易失性存储器，所述高速随机存储器和非易失性存储器用于存储动力电池系统安全监控方法对应的计算机程序，同时所述存储模块可以通过网络连接至电子装置。
[0012]优选的，包括以下具体运行步骤：
[0013]S1：车辆在行驶过程中，中央处理器会通过内部数据信号串口向监控系统、显示模块以及报警模块发送相关信号指令，监控系统会向内部各个监测单元发送相关指令，此时监控系统内的各个监测单元会通过内部数据传输串口将信号发送至相对应的传感器，监测车辆行驶过程中的相关数据；
[0014]S2：通过监控系统内的转向监测单元、行驶监测单元、车辆信息搜集单元、制动监测单元、传动监测单元、驱动监测单元及电池动力监测单元，来对车辆行驶过程中的各个位置进行监测，监控系统会将监控模块内的各个单元所连接的传感器反馈信号通过内部数据传输串口会发送至中央处理器，中央处理器会将接收的信号通过信号传输模块传输至云端处理器，云端处理器会将数据信号和数据库内数据进行比对分析，然后将分析后的数据通过数据传输模块传送至中央处理器内；
[0015]S3：中央处理器将云端处理器反馈的信号通过内部数据传输串口会发送至显示模块和报警模块内，当云端处理器反馈信号异常时，报警模块内的显示屏和车载喇叭会对驾驶员进行语音和画面提示；
[0016]S4：由于主动安全监测模块内的中央处理器、监控系统、报警模块以及云端处理器，进行同步收集、分析和传输，对车辆行驶数据进行主动实时监控，得到汽车当前的安全情况，也可以对汽车当前的安全情况进行评估，同时根据时间对安全情况进行预估，得到车辆的安全数据，提升车辆的安全情况。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术提出的主动安全监测系统通过对车辆数据进行主动实时监控，得到汽车当前的安全情况，也可以对汽车当前的安全情况进行评估，同时根据时间对安全情况进行预估，得到车辆的安全数据，同时结合云端，了解车辆的监控状况，得到车辆的最新情况，将实际情况进行评估，同时上传平台进行二次评估。从而最终得到车辆的安全状况，提升车辆的安全情况。
附图说明
[0018]图1为本专利技术系统框架流程图；
[0019]图2为本专利技术监测系统结构图；
[0020]图3为本专利技术信号传输模块结构图；
[0021]图4为本专利技术车辆装置主视立体结构示意图；
[0022]图5为本专利技术车辆装置底盘局部结构示意图；
[0023]图6为本专利技术存储模块结构图。
[0024]图中：1、车壳；2、底盘；3、车轮；4、中央处理器；5、蓄电池模组；6、信号传输模块；
601、高速随机存储器；602、非易失性存储器；7、存储模块；8、显示模块；801、显示屏；9、监控系统；901、监控模块；90101、转向监测单元；90102、行驶监测单元；90103、车辆信息搜集单元；90104、制动监测单元；90105、传动监测单元；90106、驱动监测单元；90107、电池动力监测单元；10、报警模块；1001、车载喇叭；11、云端处理器。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]实施例1
[0027]请参阅图1至图6，一种新能源汽车主动安全检测系统、方法、装置和车辆，包括车壳1、底盘2、车轮3、蓄电池模组5、中央处理器4、显示模块8、报警模块10、监控系统9、信号传输模块6、存储模块7以及云端处理器11，底盘2固定安装在车壳1底部，底盘2前后侧均对称安装有车轮3，底盘2顶端中部固定安装有蓄电池模组5，底盘2顶端一侧固定安装有中央处理器4，信号传输模块6输出端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车主动安全检测系统、方法、装置和车辆，其特征在于，包括车壳(1)、底盘(2)、车轮(3)、蓄电池模组(5)、中央处理器(4)、显示模块(8)、报警模块(10)、监控系统(9)、信号传输模块(6)、存储模块(7)以及云端处理器(11)，所述底盘(2)固定安装在车壳(1)底部，所述底盘(2)前后侧均对称安装有车轮(3)，所述底盘(2)顶端中部固定安装有蓄电池模组(5)，所述底盘(2)顶端一侧固定安装有中央处理器(4)；所述信号传输模块(6)输出端分别电性连接有中央处理器(4)和存储模块(7)，所述中央处理器(4)分别电性连接有显示模块(8)、监控系统(9)以及报警模块(10)，所述中央处理器(4)能够在最短的时间内将传输信号全部处理并下发后续的执行指令。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车主动安全检测系统、方法、装置和车辆，其特征在于：所述显示屏(801)电性连接有显示模块(8)和报警模块(10)，同时所述报警模块(10)电性连接有车载喇叭(1001)，所述显示屏(801)固定安装在车壳(1)内，所述车载喇叭(1001)固定安装在车壳(1)内部。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车主动安全检测系统、方法、装置和车辆，其特征在于：所述监控系统(9)电性连接有监控模块(901)，所述监控模块(901)包括转向监测单元(90101)、行驶监测单元(90102)、车辆信息搜集单元(90103)、制动监测单元(90104)、传动监测单元(90105)、驱动监测单元(90106)及电池动力监测单元(90107)，所述电池动力监测单元(90107)用于监测蓄电池模组(5)状态信息，所述驱动监测单元(90106)用于车辆驱动部分的相关数据进行监控。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车主动安全检测系统、方法、装置和车辆，其特征在于：所述传动监测单元(90105)用于车辆传动部分的相关数据进行监控，所述制动监测单元(90104)用于车辆制动部分的相关数据进行监控，所述车辆信息搜集单元(90103)用于车辆的相关信息进行搜集，所述行驶监测单元(90102)用于监测车辆在行驶过程中行驶系统的相关数据，所述转向监测单元(90101)用于车辆行驶时转向系统的相关数据进行监控。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车主动安全检测系统、方法、装置和车辆，其特征在于：所述信号传输模块(6)包括信号接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张广显，成君君，冷伟，张伟，闫星宇，朱浩然，陈治豪，蔡景秋，郭晶，王志鹏，
申请(专利权)人：国唐汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：