一种加工转向泵支架总成的下模芯结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种加工转向泵支架总成的下模芯结构，包括下模芯，所述的下模芯上端中部设置有支架成型模腔，该下模芯的左侧布置有分流锥，所述的支架成型模腔的后端连接有半环形连接架腔室，所述的半环形连接架腔室内插入有后抽芯块，该后抽芯块的前端面为成型斜面，所述的成型斜面的中部设置有呈半圆形板状的成型部，该成型斜面位于成型部的下方一侧设置有流道缺口，所述的下模芯位于半环形连接架腔室一侧设置有渣包，该渣包与流道缺口之间设置有连接流道。本实用新型专利技术具有结构简单、生产效率高、保证转向泵支架总成的质量等特点。

A structure of lower die core for machining steering pump bracket assembly

【技术实现步骤摘要】
一种加工转向泵支架总成的下模芯结构
本技术涉及模具
，特别是涉及一种加工转向泵支架总成的下模芯结构。
技术介绍
转向泵支架总成，是一种连接动力转向泵及发动机的结构，在固定动力转向泵的同时，还要承受频繁的冲击载荷。转向泵支架总成由支架主体、半环形连接架和两个支脚组成，其中半环形连接架是最难成型的，为了确保模具能够生产结构较为复杂的转向泵支架总成，需要设计合理的流道、排气以及渣包设置点来完成产品成型。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种加工转向泵支架总成的下模芯结构，具有结构简单、生产效率高、保证转向泵支架总成的质量等特点。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种加工转向泵支架总成的下模芯结构，包括下模芯，所述的下模芯上端中部设置有支架成型模腔，该下模芯的左侧布置有分流锥，所述的支架成型模腔的后端连接有半环形连接架腔室，所述的下模芯位于分流锥出口与支架成型模腔之间布置有多条主流道，其中一条主流道与半环形连接架腔室之间设置有辅助流道，所述的主流道的深度大于辅助流道的深度，所述的半环形连接架腔室内插入有后抽芯块，该后抽芯块的前端面为成型斜面，所述的成型斜面的中部设置有呈半圆形板状的成型部，该成型斜面位于成型部的下方一侧设置有流道缺口，所述的下模芯位于半环形连接架腔室一侧设置有渣包，该渣包与流道缺口之间设置有连接流道。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的下模芯位于渣包的末端设置有排气流道，将渣包内的气体通过排气流道，同时减少半环形连接架下部成型所产生的气泡等缺陷。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的下模芯上端位于支架成型模腔前端的两侧分别插入有左抽芯块和右抽芯块。通过左抽芯块辅助左侧的支脚成型，通过右抽芯块辅助右侧的支脚成型。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的连接流道的下端面为辅助斜面，该辅助斜面与成型斜面位于同一平面，所述的连接流道的宽度由下往上逐渐变大。连接流道的下端面是斜面，这样连接流道内的废料在顶出时，所需的顶出力会相对较小，而且辅助斜面与成型斜面位于同一平面，从成型斜面的流道缺口往连接流道输送融液以及排气都会比较方便。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的后抽芯块的后端连接有滑块座，该滑块座的两侧安装有导轨，所述的滑块座沿着导轨滑动，所述的滑块座的滑动方向与成型斜面垂直。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的导轨上端的后方设置有第一斜坡，所述的滑块座上端的后方设置有第二斜坡，该第二斜坡的斜坡面与第一斜坡的斜坡面位于同一平面。上模框下端设置有下斜坡，下模框的后端安装有倾斜布置的油缸，合模前，油缸的活塞杆控制成型部插入到半环形连接架腔室内。若成型部没有插入到位，那么在合模过程中下斜坡会挤压滑块座的第二斜坡，使得第二斜坡的斜坡面与第一斜坡的斜坡面位于同一平面，则滑块座能将成型部插入到位。前后左右上下等方位限定词，是以模具在使用状态的基础上进行位置描述的，左、右对应的是下模芯长度方向的两侧，前、后对应的是下模芯宽度方向的两侧。有益效果：本技术涉及一种加工转向泵支架总成的下模芯结构，具有以下几个优点：1、后抽芯块插入到半环形连接架腔室内后，后抽芯块的成型斜面堵住半环形连接架腔室后端，成型斜面位于成型部的下方一侧设置有流道缺口，从流道缺口往连接流道输送融液以及排气，随着半环形连接架腔室内的融液不断由下往上的增加，这样得到半环形连接架比较结实，同时半环形连接架的底部不会产生气孔、气泡等缺陷，提高了产品的质量；2、连接流道的下端面是斜面，这样连接流道内的废料在顶出时，所需的顶出力会相对较小，而且辅助斜面与成型斜面位于同一平面，从成型斜面的流道缺口往连接流道输送融液以及排气都会比较方便；3、若成型部没有插入到位，那么在合模过程中下模框的下斜坡会挤压滑块座的第二斜坡，使得第二斜坡的斜坡面与第一斜坡的斜坡面位于同一平面，则滑块座能将成型部插入到位，第一斜坡和第二斜坡的设置能给成型部到位起到保障作用；4、结构简单、生产效率高、保证转向泵支架总成的质量；5、主流道的深度大于辅助流道的深度，这样辅助流道与主流道的连接处会形成台阶，能有效降低融液对辅助流道以及半环形连接架腔室的冲击，同时增设辅助流道，能加快整个产品的成型，减少产品各部位的温度差异。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术所述的下模芯的结构示意图；图3是本技术的局部结构示意图；图4是本技术加工产品的结构示意图。图示：1、下模芯，2、分流锥，3、左抽芯块，4、右抽芯块，5、后抽芯块，6、主流道，7、辅助流道，8、半环形连接架腔室，9、连接流道，10、渣包，11、排气流道，12、支架成型模腔，13、成型部，14、流道缺口，15、导轨，16、第一斜坡，17、滑块座，18、第二斜坡，19、成型斜面，20、支架主体，21、半环形连接架，22、支脚，23、油缸。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本技术的实施方式涉及一种加工转向泵支架总成的下模芯结构，如图1-4所示，包括下模芯1，所述的下模芯1上端中部设置有支架成型模腔12，该下模芯1的左侧布置有分流锥2，所述的支架成型模腔12的后端连接有半环形连接架腔室8，所述的下模芯1位于分流锥2出口与支架成型模腔12之间布置有多条主流道6，其中一条主流道6与半环形连接架腔室8之间设置有辅助流道7，所述的主流道6的深度大于辅助流道7的深度，所述的半环形连接架腔室8内插入有后抽芯块5，该后抽芯块5的前端面为成型斜面19，所述的成型斜面19的中部设置有呈半圆形板状的成型部13，该成型斜面19位于成型部13的下方一侧设置有流道缺口14，所述的下模芯1位于半环形连接架腔室8一侧设置有渣包10，该渣包10与流道缺口14之间设置有连接流道9。主流道6的深度大于辅助流道7的深度，这样辅助流道7与主流道6的连接处会形成台阶，能有效降低融液对辅助流道7以及半环形连接架腔室8的冲击，同时增设辅助流道7，能加快整个产品的成型，减少产品各部位的温度差异。图1为主视方向的基本视图，前后左右上下等方位限定词，是以模具在使用状态的基础上进行位置描述的，左、右对应的是下模芯1长度方向的两侧，前、后对应的是下模芯1宽度方向的两侧。本技术加工的产品为转向泵支架总成，该转向泵支架总成由支架主体20、半环形连接架21和两个支脚22组成。半环形连接架21的底部是最难成型的，即图4圆圈所圈的地方。半环形连接架腔室8后端是敞开的，当后抽芯块5插入到半环形连接架腔室8内后，后抽芯块5的成型斜面19堵住半环形连接架腔室8后端，成型斜面19位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加工转向泵支架总成的下模芯结构，包括下模芯（1），其特征在于：所述的下模芯（1）上端中部设置有支架成型模腔（12），该下模芯（1）的左侧布置有分流锥（2），所述的支架成型模腔（12）的后端连接有半环形连接架腔室（8），所述的下模芯（1）位于分流锥（2）出口与支架成型模腔（12）之间布置有多条主流道（6），其中一条主流道（6）与半环形连接架腔室（8）之间设置有辅助流道（7），所述的主流道（6）的深度大于辅助流道（7）的深度，所述的半环形连接架腔室（8）内插入有后抽芯块（5），该后抽芯块（5）的前端面为成型斜面（19），所述的成型斜面（19）的中部设置有呈半圆形板状的成型部（13），该成型斜面（19）位于成型部（13）的下方一侧设置有流道缺口（14），所述的下模芯（1）位于半环形连接架腔室（8）一侧设置有渣包（10），该渣包（10）与流道缺口（14）之间设置有连接流道（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种加工转向泵支架总成的下模芯结构，包括下模芯（1），其特征在于：所述的下模芯（1）上端中部设置有支架成型模腔（12），该下模芯（1）的左侧布置有分流锥（2），所述的支架成型模腔（12）的后端连接有半环形连接架腔室（8），所述的下模芯（1）位于分流锥（2）出口与支架成型模腔（12）之间布置有多条主流道（6），其中一条主流道（6）与半环形连接架腔室（8）之间设置有辅助流道（7），所述的主流道（6）的深度大于辅助流道（7）的深度，所述的半环形连接架腔室（8）内插入有后抽芯块（5），该后抽芯块（5）的前端面为成型斜面（19），所述的成型斜面（19）的中部设置有呈半圆形板状的成型部（13），该成型斜面（19）位于成型部（13）的下方一侧设置有流道缺口（14），所述的下模芯（1）位于半环形连接架腔室（8）一侧设置有渣包（10），该渣包（10）与流道缺口（14）之间设置有连接流道（9）。


2.根据权利要求1所述的一种加工转向泵支架总成的下模芯结构，其特征在于：所述的下模芯（1）位于渣包（10）的末端设置有排气流道（11）。
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【专利技术属性】
技术研发人员：顾银明，陈益挺，
申请(专利权)人：宁波银润汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33