【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于电动或混合动力汽车的电子电力设备以及相关实现方法
本专利技术涉及一种用于电动或混合动力汽车的电子电力设备，具体所属类型是用于电压/电流转换的液冷电子电力设备，以及相关实现方法。
技术介绍
关于电动或混合动力车辆领域，必须使用诸如OBC(车载充电器)电池充电器或DC-DC转换器的车载电子电力设备来将输入电压/电流转换为输出电压/电流。此类设备通常包括需要专用冷却系统的电力电子器件，所述冷却系统能够在使用期间将温度保持在可接受的水平。实际上，众所周知，所有用于能量转换(从交流电压/电流到直流电压/电流或从直流电压/电流到直流电压/电流)的不具有分部效率的电子设备都不可避免地以热的形式耗散能量，该能量与所使用的功率成正比。为了克服该缺点，还已知可以通过空气冷却(强制或不强制)或通过液体冷却系统来耗散由能量转换产生的热量。因此，已知类型的能量转换设备的电子器件通常被包封在金属容器的内部，该金属容器优选地完全由铝制成。更具体地讲，铝容器用于在能量转换期间通过空气耗散来实现有效的热耗散。
【技术保护点】
1.一种用于电动或混合动力汽车的电子电力设备(1)，包括：/n-至少一个外部容器(2)；/n-至少一个电子电力电路(3)，所述至少一个电子电力电路容纳在所述容器(2)的内部并且被配置用于将输入电流/电压转换成预定的输出电流/电压；/n-至少一个液体冷却回路(4)，所述至少一个液体冷却回路在所述容器(2)的一部分处形成以用于冷却所述电子电力电路(3)；其特征在于：所述容器(2)包括所述电子电力电路(3)的以聚合物材料制成的外壳主体(5)，并且包括设置有所述液体冷却回路(4)的至少一部分。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170623 IT 1020170000703241.一种用于电动或混合动力汽车的电子电力设备(1)，包括：
-至少一个外部容器(2)；
-至少一个电子电力电路(3)，所述至少一个电子电力电路容纳在所述容器(2)的内部并且被配置用于将输入电流/电压转换成预定的输出电流/电压；
-至少一个液体冷却回路(4)，所述至少一个液体冷却回路在所述容器(2)的一部分处形成以用于冷却所述电子电力电路(3)；其特征在于：所述容器(2)包括所述电子电力电路(3)的以聚合物材料制成的外壳主体(5)，并且包括设置有所述液体冷却回路(4)的至少一部分。
2.根据权利要求1所述的设备(1)，其特征在于：所述容器(2)包括至少一个屏蔽金属片(6)，所述至少一个屏蔽金属片与所述外壳主体(5)的外表面的至少一部分相关联，以用于屏蔽由所述电子电力电路(3)产生的电磁波。
3.根据权利要求2所述的设备(1)，其特征在于：所述至少一个屏蔽金属片(6)在所述外壳主体(5)的整个外表面上方延伸。
4.根据前述权利要求中一项或多项所述的设备(1)，其特征在于：所述容器(2)包括至少一个热耗散金属夹具(7)，所述至少一个热耗散金属夹具设置有用于所述电子电力电路(3)的至少一个外壳座，并且在所述液体冷却回路(4)的至少一个长度处与所述外壳主体(5)的至少一个内部部分相关联。
5.根据前述权利要求中一项或多项所述的设备(1)，其特征在于：所述容器(2)包括至少一个热耗散金属夹具(7)，所述至少一个热耗散金属夹具设置有用于所述电子电力电路(3)的至少一个外壳座，并且与所述外壳主体(5)的至少一个内部部分相关联，所述冷却回路由限定在所述外壳主体(5)的所述内部部分和所述金属夹具(7)之间的至少一个间隙构成。
6.根据前述权利要求中一项或多项所述的设备(1)，其特征在于：所述容器(2)包括所述外壳主体(5)的至少一个金属闭合盖(8)。
7.根据前述权利要求中一项或多项所述的设备(1)，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱塞佩·西蒙纳西，
申请(专利权)人：META系统股份公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT
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