【技术实现步骤摘要】
动车牵引制动实验模型装置
本专利技术涉及实验模型，具体讲是动车牵引制动实验模型装置。
技术介绍
动车作为现代城市便捷、快速、高效的交通工具，已成为一个国家铁路综合实力的重要标志，同时，高速动车也是中国铁路发展的关键设备。然而，相对于德国、日本、法国等世界上高速铁路发达国家，我国高速铁路系统的研究及应用起步较晚，动车组相应的成套技术规范及培训体系仍不完善，核心技术大多是从德国、日本、法国等引进，需要大量的专业人才消化、吸收和应用，掌握动车技术的人才培养就成为当务之急。在学校建立相应的实验模型，其目的是使得在校学生可以通过实验模型了解动车牵引制动原理，并在掌握原理和结构的基础上可以获得测试、分析和故障判断等现场需要的技能。目前关于动车组牵引制动的实验模型研究较少，在学校中对动车牵引制动的学习大多停留在理论学习或者是通过matlab、Adams等软件进行仿真的阶段，这样并不能使得学生完全系统的掌握动车牵引制动的原理。而在专业的实际培训方面，真车培训虽然可以满足系统化掌握原理及测试方法，但是不足之处在于组织培训过于繁琐，也容...
【技术保护点】
1.动车牵引制动实验模型装置，其特征为：具有与基座(9)连接的三项异步电机(1)，三项异步电机(1)通过轴(6)分别连接有惯性飞轮(5)和磁粉制动器(8)，还设有与所述磁粉制动器(8)连接的制动碟片(7)。/n
【技术特征摘要】
1.动车牵引制动实验模型装置，其特征为：具有与基座(9)连接的三项异步电机(1)，三项异步电机(1)通过轴(6)分别连接有惯性飞轮(5)和磁粉制动器(8)，还设有与所述磁粉制动器(8)连接的制动碟片(7)。
2.如权利要求1所述的动车牵引制动实验模型装置，其特征为：所述的三项异步电机(1)、磁粉制动器(8)和制动碟片(7)分别通过支架(12)与基座连接。
3.如权利要求1所述的动车牵引制动实验模型装置，其特征为：所述的制动碟片(7)连接有空压碟式制动器(10)。
4.如权利要求3所述的动车牵引制动实验模型装置，其特征为：空压碟式制动器(10)通过支架(12)连接至基座(9)。
5.如权利要求1所述的动车牵引制动实验模型装置，其特征为：所述的三项异步电机(1)通过齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴小平，张庭生，孔维东，范志勇，杜雪明，张祖涛，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：四川;51
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