一种电动客车用后桥壳总成加工工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种电动客车用后桥壳总成加工工艺，本发明专利技术涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种电动客车用后桥壳总成加工工艺，本发明专利技术，采用先校正位置度和高度、然后粗铣缺口、车两端法兰盘、加工法兰盘及电机面、加工后盖面、加工加油孔及钢板弹簧座、加工放油孔、铣键槽以及打磨等工艺步骤来加工电动客车用后桥壳总成，工艺简单合理，生产投入少，成本低，且工人的劳动强度低，生产周期短，方便后工序的装配，具有较好的推广应用。

A processing technology of rear axle housing assembly for electric bus

【技术实现步骤摘要】
一种电动客车用后桥壳总成加工工艺
本专利技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种电动客车用后桥壳总成加工工艺。
技术介绍
目前在后桥壳的生产中，常用的加工方法是采用整体焊接，然后粗车两端法兰盘；磨两端法兰盘；加工两端法兰盘的孔及螺纹；加工电机面、后盖面、加油孔方向上、放油孔方向上的各档尺寸；铣键槽；打磨；且工艺复杂，加工后的产品一致性差，影响后序的装配质量，产品质量不稳定，且安全性差，工人劳动强度大，生产效率低、成本高。本专利技术提供一种电动客车用后桥壳总成加工工艺，使得皮卡后桥壳加工简单、安全、工人劳动强度小，且效率高、成本低。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种电动客车用后桥壳总成加工工艺，解决了现有工艺复杂，加工后的产品一致性差，影响后序的装配质量，产品质量不稳定，且安全性差，工人劳动强度大，生产效率低、成本高的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动客车用后桥壳总成加工工艺包括以下步骤：步骤1：校正位置度和高度，按照产品的工艺要求将工件固定在油压机上，对工件进行校正，保证工件的位置度和高度尺寸，以确保后序的加工余量；步骤2：粗铣缺口，将工件放置到桥壳中段夹具内，然后将桥壳中段夹具固定在数控铣床上，通过数控铣床粗铣桥壳电机面和后盖面上的缺口；步骤3：粗、精车两端法兰盘，将带有工件的数控车床固定夹具安装到数控车床上后，粗车和精车工件两端法兰盘的各档轴承及螺纹；>步骤4：加工法兰盘及电机面，将工件夹装在法兰盘加工夹具上，然后将法兰盘加工夹具固定在加工中心上，通过加工中心对工件两端法兰盘上的孔及螺纹进行粗铣，对工件上的电机平面精铣，并精铣两缺口，然后粗镗和精镗大内孔及倒角，钻孔及螺纹；步骤5：加工后盖面，通过桥壳中段夹具将工件固定在加工中心上，对工件后盖平面进行粗铣和精铣，然后精铣三缺口，粗镗和精镗大内孔及倒角，钻孔及螺纹；步骤6：加工加油孔及钢板弹簧座，通过加工夹具将工件固定在立式加工中心上，通过加工中心对工件进行铣加油孔及钢板弹簧座的平面，然后再加工孔加油孔及攻牙；步骤7：加工放油孔，将工件固定在立式加工中心上，然后铣放油孔的平面，最后对放油孔进行攻牙；步骤8：铣键槽，将工件固定在FX5045型立式升降台铣床上，铣工件两端法兰盘上的键槽。所述电动客车用后桥壳总成加工完毕后要对工件进行打磨，对所有加工面进行打磨去毛刺处理，并吹净螺纹孔内的铁屑。所述步骤4：加工法兰盘及电机面的时候，采用MCH-800型卧式加工中心。所述步骤5：加工后盖面时，采用VMC-1600型立式加工中心。所述步骤6：加工加油孔及钢板弹簧座和步骤7：加工放油孔的时候，均采用HASS/VF-6型立式加工中心。(三)有益效果本专利技术提供了一种电动客车用后桥壳总成加工工艺。具备以下有益效果：本专利技术，采用先校正位置度和高度、然后粗铣缺口、车两端法兰盘、加工法兰盘及电机面、加工后盖面、加工加油孔及钢板弹簧座、加工放油孔、铣键槽以及打磨等工艺步骤来加工电动客车用后桥壳总成，工艺简单合理，生产投入少，成本低，且工人的劳动强度低，生产周期短，方便后工序的装配，具有较好的推广应用。具体实施方式下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例本专利技术提供一种技术方案：一种电动客车用后桥壳总成加工工艺包括以下步骤：步骤1：校正位置度和高度，按照产品的工艺要求将工件固定在油压机上，对工件进行校正，保证工件的位置度和高度尺寸，以确保后序的加工余量；步骤2：粗铣缺口，将工件放置到桥壳中段夹具内，然后将桥壳中段夹具固定在数控铣床上，通过数控铣床粗铣桥壳电机面和后盖面上的缺口；步骤3：粗、精车两端法兰盘，将带有工件的数控车床固定夹具安装到数控车床上后，粗车和精车工件两端法兰盘的各档轴承及螺纹；步骤4：加工法兰盘及电机面，将工件夹装在法兰盘加工夹具上，然后将法兰盘加工夹具固定在加工中心上，通过加工中心对工件两端法兰盘上的孔及螺纹进行粗铣，对工件上的电机平面精铣，并精铣两缺口，然后粗镗和精镗大内孔及倒角，钻孔及螺纹；步骤5：加工后盖面，通过桥壳中段夹具将工件固定在加工中心上，对工件后盖平面进行粗铣和精铣，然后精铣三缺口，粗镗和精镗大内孔及倒角，钻孔及螺纹；步骤6：加工加油孔及钢板弹簧座，通过加工夹具将工件固定在立式加工中心上，通过加工中心对工件进行铣加油孔及钢板弹簧座的平面，然后再加工孔加油孔及攻牙；步骤7：加工放油孔，将工件固定在立式加工中心上，然后铣放油孔的平面，最后对放油孔进行攻牙；步骤8：铣键槽，将工件固定在FX5045型立式升降台铣床上，铣工件两端法兰盘上的键槽。优选的，所述电动客车用后桥壳总成加工完毕后要对工件进行打磨，对所有加工面进行打磨去毛刺处理，并吹净螺纹孔内的铁屑。优选的，所述步骤4：加工法兰盘及电机面的时候，采用MCH-800型卧式加工中心。优选的，所述步骤5：加工后盖面时，采用VMC-1600型立式加工中心。优选的，所述步骤6：加工加油孔及钢板弹簧座和步骤7：加工放油孔的时候，均采用HASS/VF-6型立式加工中心。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动客车用后桥壳总成加工工艺，其特征在于：该电动客车用后桥壳总成加工工艺包括以下步骤：/n步骤1：校正位置度和高度，按照产品的工艺要求将工件固定在油压机上，对工件进行校正，保证工件的位置度和高度尺寸，以确保后序的加工余量；/n步骤2：粗铣缺口，将工件放置到桥壳中段夹具内，然后将桥壳中段夹具固定在数控铣床上，通过数控铣床粗铣桥壳电机面和后盖面上的缺口；/n步骤3：粗、精车两端法兰盘，将带有工件的数控车床固定夹具安装到数控车床上后，粗车和精车工件两端法兰盘的各档轴承及螺纹；/n步骤4：加工法兰盘及电机面，将工件夹装在法兰盘加工夹具上，然后将法兰盘加工夹具固定在加工中心上，通过加工中心对工件两端法兰盘上的孔及螺纹进行粗铣，对工件上的电机平面精铣，并精铣两缺口，然后粗镗和精镗大内孔及倒角，钻孔及螺纹；/n步骤5：加工后盖面，通过桥壳中段夹具将工件固定在加工中心上，对工件后盖平面进行粗铣和精铣，然后精铣三缺口，粗镗和精镗大内孔及倒角，钻孔及螺纹；/n步骤6：加工加油孔及钢板弹簧座，通过加工夹具将工件固定在立式加工中心上，通过加工中心对工件进行铣加油孔及钢板弹簧座的平面，然后再加工孔加油孔及攻牙；/n步骤7：加工放油孔，将工件固定在立式加工中心上，然后铣放油孔的平面，最后对放油孔进行攻牙；/n步骤8：铣键槽，将工件固定在FX5045型立式升降台铣床上，铣工件两端法兰盘上的键槽。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电动客车用后桥壳总成加工工艺，其特征在于：该电动客车用后桥壳总成加工工艺包括以下步骤：
步骤1：校正位置度和高度，按照产品的工艺要求将工件固定在油压机上，对工件进行校正，保证工件的位置度和高度尺寸，以确保后序的加工余量；
步骤2：粗铣缺口，将工件放置到桥壳中段夹具内，然后将桥壳中段夹具固定在数控铣床上，通过数控铣床粗铣桥壳电机面和后盖面上的缺口；
步骤3：粗、精车两端法兰盘，将带有工件的数控车床固定夹具安装到数控车床上后，粗车和精车工件两端法兰盘的各档轴承及螺纹；
步骤4：加工法兰盘及电机面，将工件夹装在法兰盘加工夹具上，然后将法兰盘加工夹具固定在加工中心上，通过加工中心对工件两端法兰盘上的孔及螺纹进行粗铣，对工件上的电机平面精铣，并精铣两缺口，然后粗镗和精镗大内孔及倒角，钻孔及螺纹；
步骤5：加工后盖面，通过桥壳中段夹具将工件固定在加工中心上，对工件后盖平面进行粗铣和精铣，然后精铣三缺口，粗镗和精镗大内孔及倒角，钻孔及螺纹；
步骤6：加工加油孔及钢板弹簧座，通过加工夹具将工件固定在立式加工中心上，通过加工中心对...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘远行，
申请(专利权)人：衡阳风顺车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43