用于装配汽车座椅前翼骨架的注塑式阻尼转轴制造技术

本实用新型专利技术提供用一种用于装配汽车座椅前翼骨架的注塑式阻尼转轴。所述阻尼转轴包括转轴和设置在转轴中央位置的轴套，在转轴的两端设有装配部，在轴套上设有或不设有环形缺口，所述轴套沿着转轴的轴向设有开口，在轴套其中一侧开口面边缘设有向外水平延伸的注塑嵌板；在轴套的另一侧开口面边缘设有一个或多个向外水平延伸并与注塑嵌板平行的固定板，每个固定板通过固定件与注塑嵌板固定连接；在轴套设有固定板的一侧开口边缘内侧面设有内凸平面，在转轴对应内凸平面的部位设有与其匹配的削切平面。本实用新型专利技术轴结构简单，轴套与转轴连接稳定，可以直接安装在注塑模具上与骨架一体注塑，装配简单，连接强度和刚度均有保证，降低了生产成本。

Injection type damping shaft for assembling front wing frame of car seat

【技术实现步骤摘要】
用于装配汽车座椅前翼骨架的注塑式阻尼转轴
本技术涉及一种汽车头枕配件，具体是一种用于装配汽车座椅前翼骨架的注塑式阻尼转轴。
技术介绍
在汽车座椅配件中，头枕骨架主要是用于对头部的支撑，为了能够使乘坐者乘坐更加舒适，并能够在旅途过程中舒适地睡眠，市场上出现了睡眠头枕，其睡眠头枕主要是通过对前翼骨架进行改进，使头枕的前翼可翻起和左右调整，能够给乘客头部有效的支撑，并能给乘客提供完美的睡眠体验。但是现有的前翼骨架的连接构件通常采用国外进口铰链，铰链内部采用的摩擦片组一般由若干圆形摩擦片叠放而成，同时环形摩擦片外侧上有延伸长条嵌入在铰链的壳体内，防止摩擦片转动，摩擦片组与主轴之间采用面接触，面接触锁产生的摩擦力虽然很大，但是不利于润滑油的加入，在转轴装入后需要不断的转动转轴才能使润滑油充满整个转轴与摩擦片组之间，这种进口铰链不单单生产组装非常耗时，同时价格比较昂贵。除了采用进口铰链连接外，有些厂家也会采用普通的阻尼转轴，在外面设有一个塑料套或金属套，安装时，将阻尼转轴放进模具，通过塑料套安装在头枕固定部上，其主轴的端头对应头枕转动部连接位置，之后通过注塑机注塑形成头枕骨架，整个头枕骨架一体成形，其中头枕转动部连接位置包裹住主轴的端头，避免其脱落，但是现有阻尼转轴的结构特殊，其装配成本也比较高。
技术实现思路
本技术根据现有技术的不足提供一种用于装配汽车座椅前翼骨架的注塑式阻尼转轴，该转轴与轴套连接紧密，不会脱落，且装配时不需要安装螺栓以及其它配件，可以直接安装在注塑模具上与骨架一体注塑，确保了装配件的连接紧密，并能实现正、反转扭矩不同。本技术提供的技术方案：所述一种用于装配汽车座椅前翼骨架的注塑式阻尼转轴，包括转轴和设置在转轴中央位置的轴套，在转轴的两端设有装配部，在轴套上设有或不设有环形缺口，其特征在于：所述轴套沿着转轴的轴向设有开口，在轴套其中一侧开口面边缘设有向外水平延伸的注塑嵌板，所述注塑嵌板的边缘或中间部位设有一个或多个弯折板，在注塑嵌板上开设有多个注塑孔；在轴套的另一侧开口面边缘设有一个或多个向外水平延伸并与注塑嵌板平行的固定板，所述固定板的水平延伸长度小于注塑嵌板的水平延伸长度，且每个固定板通过固定件与注塑嵌板固定连接；在轴套设有固定板的一侧开口边缘内侧面设有内凸平面，在转轴对应内凸平面的部位设有与其匹配的削切平面，并在轴套上的内凸平面转动到削切平面处时，两个平面相互卡合限位。本技术提供的技术方案：当在轴套上开设有环形缺口时，所述环形缺口设置在轴套的中央部位，并将轴套分隔成两部分，且两部分轴套上的开口置于注塑嵌板的同侧或对侧，所述固定板设置在环形缺口两侧的位置；在环形缺口的位置设有或不设有卡簧，所述轴套与转轴之间的扭矩为0-10Nm。本技术提供的技术方案：所述内凸平面是通过将轴套的开口边缘向内侧倾斜弯折形成的内凸面；所述削切平面是将转轴的弧形面纵向削切口形成的倾斜面，其削切深度为转轴旋转部位直径长度的1％～20％。本技术提供的技术方案：所述固定板设置在轴套中部或靠近两转配端的位置，每个固定板的水平延伸长度为注塑嵌板水平延伸长度的1/4～1/3，所述固定件为铆钉或连接螺栓。本技术提供的技术方案：所述注塑嵌板为方形或圆形或椭圆形或三角形或多边形水平板体，其水平延伸长度为轴套直径的1～6倍，宽度与轴套的宽度相等，所述弯折板是由注塑嵌板的水平板面直接弯折成型的弯折面，且弯折面与水平板面之间的弯折角度为85～95度，在注塑嵌板的水平板面及弯折板上均开设有注塑孔，在注塑嵌板的水平板面开设有防错位孔，并在注塑嵌板和弯折板的表面布设有多个注塑凹槽。本技术提供的技术方案：所述转轴中间与轴套重合部位的直径大于两端装配部的直径，并在两端装配部的表面均匀设有条形凹槽状的搓花。本技术提供的技术方案：在转轴对应环形缺口的部位开设有与环形缺口等宽的环形卡槽或开设有两个与卡簧等宽的环形卡槽；当开设在转轴上的环形卡槽与环形缺口等宽时，其环形卡槽与环形缺口的宽度为一个或多个卡簧的宽度，一个或多个卡簧对应安装在轴套的环形缺口处，其内侧边缘嵌入转轴上的环形卡槽内；当在转轴上开设有两个与卡簧等宽的环形卡槽时，两个环形卡槽分别开设在靠近环形缺口两侧边缘的位置，所述卡簧设有两个，对应安装在轴套环形缺口的两侧，其内侧边缘分别嵌入两个环形卡槽内。本技术较优的技术方案：所述卡簧的厚度大于转轴上环形卡槽的深度，小于环形卡槽与轴套厚度之和。本技术较优的技术方案：所述多个注塑孔均匀分布在注塑嵌板和弯折板上，且注塑孔为截面呈圆形或方形或椭圆形或撮花形的通孔，多个注塑孔的形状相同或不同；所述注塑凹槽为圆形或方形或椭圆形或三角形或多边形或不规则形状的凹槽，且多个注塑凹槽均匀分布在注塑嵌板朝向开口的一面和弯折板外表面。本技术的有益效果：(1)本技术中阻尼转轴轴套设有铆接固定或螺栓螺母固定的固定结构，其固定结构可根据需要设置一个或多个，可分布在轴两侧，或一个折弯平面设置多个固定结构的转轴，可以保证轴套在受外力变形时，旋转轴不会脱落；(2)本技术的轴套和旋转轴设有匹配的平面，其转轴上的平面为直接在转轴削切而成，其削切的深度可根据需要设置成旋转轴直径的1％～20％，旋转轴及轴套会自行转动到此匹配位置，使转轴和轴套能够临时限位，形成一个档位控制；(3)本技术在装配汽车前翼骨架时，可以不用设置塑料套或金属套，直接将转轴放入注塑模具中，并在模具上配套设有一个挡板，便可进行整体注塑，简单方便；并在注塑嵌板设有注塑孔，材料可以注满通孔，增加连接轴套塑料件开口处上下部位连接强度，其注塑孔可以设置成撮花形，可用于减小因塑料件收缩与轴套产生的间隙；(4)本技术的注塑嵌板的周边设有弯折区域，在注塑完成后，其弯折件卡在注塑件中，增加连接板在塑料中的连接强度和刚度；并在表面设有多个不同形状的凹槽，增加了与装配塑料件的摩擦力，使装配更加紧密，不易脱落；(5)本技术注塑转轴的轴套同侧设有开口，实现了正、反转扭矩的不同，在轴套中央位置设置或不设置缺口，如果需要增大扭矩，便可减小缺口或者不设置缺口，如果要减小扭矩，可增大缺口，在设置缺口的时候可以根据需要增加卡簧，但是缺口和卡簧均设置在轴套的中间，确保其轴向不宜脱落；本技术轴结构简单，轴套与转轴连接稳定，且在进行装配时，不需要使用螺栓以及其它辅助配件，其转轴可以直接安装在注塑模具上与骨架一体注塑，且注塑后与骨架连接紧密，不易脱落，并能实现正、反转扭矩不同及相同，连接强度和刚度均有保证，降低了生产成本。附图说明图1、图2是本技术的转轴套未设置环形缺口的结构示意图；图3是本技术的转轴套设置有环形缺口的结构示意图；图4是图1的背面结构示意图；图5是本技术转轴结构示意图；图6是本技术的转轴套结构示意图；图7是图1的正视图；图8是图7的AA’剖面图；图9是图7的BB’剖面图；图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于装配汽车座椅前翼骨架的注塑式阻尼转轴，包括转轴(1)和设置在转轴中央位置的轴套(2)，在转轴(1)的两端设有装配部(1-1)，在轴套(2)上设有或不设有环形缺口(9)，其特征在于：所述轴套(2)沿着转轴(1)的轴向设有开口(3)，在轴套(2)其中一侧开口面边缘设有向外水平延伸的注塑嵌板(4)，所述注塑嵌板(4)的边缘或中间部位设有一个或多个弯折板(4-1)，在注塑嵌板(4)上开设有多个注塑孔(4-2)；在轴套(2)的另一侧开口面边缘设有一个或多个向外水平延伸并与注塑嵌板(4)平行的固定板(5)，所述固定板(5)的水平延伸长度小于注塑嵌板(4)的水平延伸长度，且每个固定板(5)通过固定件(6)与注塑嵌板(4)固定连接；在轴套(2)设有固定板(5)的一侧开口边缘内侧面设有内凸平面(7)，在转轴(1)对应内凸平面(7)的部位设有与其匹配的削切平面(8)，并在轴套(2)上的内凸平面(7)转动到削切平面(8)处时，两个平面相互卡合限位。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于装配汽车座椅前翼骨架的注塑式阻尼转轴，包括转轴(1)和设置在转轴中央位置的轴套(2)，在转轴(1)的两端设有装配部(1-1)，在轴套(2)上设有或不设有环形缺口(9)，其特征在于：所述轴套(2)沿着转轴(1)的轴向设有开口(3)，在轴套(2)其中一侧开口面边缘设有向外水平延伸的注塑嵌板(4)，所述注塑嵌板(4)的边缘或中间部位设有一个或多个弯折板(4-1)，在注塑嵌板(4)上开设有多个注塑孔(4-2)；在轴套(2)的另一侧开口面边缘设有一个或多个向外水平延伸并与注塑嵌板(4)平行的固定板(5)，所述固定板(5)的水平延伸长度小于注塑嵌板(4)的水平延伸长度，且每个固定板(5)通过固定件(6)与注塑嵌板(4)固定连接；在轴套(2)设有固定板(5)的一侧开口边缘内侧面设有内凸平面(7)，在转轴(1)对应内凸平面(7)的部位设有与其匹配的削切平面(8)，并在轴套(2)上的内凸平面(7)转动到削切平面(8)处时，两个平面相互卡合限位。


2.根据权利要求1所述的一种用于装配汽车座椅前翼骨架的注塑式阻尼转轴，其特征在于：当在轴套(2)上开设有环形缺口(9)时，所述环形缺口(9)设置在轴套的中央部位，并将轴套(2)分隔成两部分，且两部分轴套上的开口(3)置于注塑嵌板(4)的同侧或对侧，所述固定板(5)设置在环形缺口(9)两侧的位置，在环形缺口(9)的位置设有或不设有卡簧(11)，所述轴套(2)与转轴(1)之间的扭矩为0-10Nm。


3.根据权利要求1或2所述的一种用于装配汽车座椅前翼骨架的注塑式阻尼转轴，其特征在于：所述内凸平面(7)是通过将轴套(2)的开口边缘向内侧倾斜弯折形成的内凸面；所述削切平面(8)是将转轴(1)的弧形面纵向削切口形成的倾斜面，其削切深度为转轴(1)旋转部位直径长度的1％～20％。


4.根据权利要求1或2所述的一种用于装配汽车座椅前翼骨架的注塑式阻尼转轴，其特征在于：所述固定板(5)设置在轴套(2)中部或靠近两转配端的位置，每个固定板(5)的水平延伸长度为注塑嵌板(4)水平延伸长度的1/4～1/3，所述固定件(6)为铆钉或连接螺栓。


5.根据权利要求1或2所述的一种用于装配汽车座椅前翼骨架的注塑式阻尼转轴，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭云，张亚蕊，
申请(专利权)人：泰斯卡汽车内饰件武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42