电动高度调节汽车座椅头枕机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动高度调节汽车座椅头枕机构。所述头枕机构包括头枕本体骨架、U型头枕杆和电动高度调节机构，所述头枕本体骨架活动连接在U型头枕杆上，所述电动高度调节机构包括电机组件、连接支架和调节螺杆；所述连接支架上部通过卡口卡接在U型头枕杆的横向部位，在连接支架上设有升降螺纹套，所述电机组件位于连接支架的下方，并通过固定螺钉固定在头枕本体骨架上，其输出端朝上，所述调节螺杆一端与电机组件的输出轴连接，另一端与升降螺纹套螺纹连接。本实用新型专利技术采用一体式头枕杆，工艺简单，强度高；通过一个连接支架将头枕杆与螺杆连接固定，不用另外再采用焊接形式，其连接方式结构简单、可靠，成本低。成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
电动高度调节汽车座椅头枕机构


[0001]本技术涉及汽车座椅配件，特别涉及一种电动高度调节汽车座椅头枕机构。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展，技术的不断进步，电控技术已经越来越多的走进大家的生活之中，终端用户对车辆内饰用品的功能需求也越来越多，且越来越多的汽车座椅具备了电动调节功能，先是较早的电动调角器、滑轨，随后出现了电动腰托和电动前倾机构，人们不仅考虑一般的功能性，而且，在有限的空间内实现更多的功能，是用户对豪华品牌高端车辆的一个重要需求。现有汽车座椅头枕调整高度时需乘坐者扭身进行操作或由别人代劳，极为不便，且头枕可调节的档位有限，不能满足乘坐者的不同需求，在此背景下，电动头枕应运而生，电动头枕机构简单，操作方便，调节行程连续，可以满足绝大多数使用者的不同需求。
[0003]现有的电动头枕，如授权公开号CN 217396334 U的技术专利，公开了一种新型汽车头枕电动升降调节结构，包括电机固定螺栓、头壳部分、电机本体、传动杆、连接支架和头枕杆，其中头壳部分与电机本体通过电机固定螺栓连接，传动杆通过螺纹与电机本体螺接，使之成为一个相对运动的整体，连接支架与传动杆先通过螺栓连接进行预安，连接支架与头枕杆通过焊接连接。该现有技术通过电动开关控制该升降机构实现头枕电动调节功能，使之调整到适合且舒适的使用位置，克服了手动调节座椅头枕时扭身操作的不便以及现有头枕只能分段调节的弊端。但是因为装配空间和顺序原因，必须采用拼接结构来实现电动升降机构的安装，将两侧的头枕杆需通过一个金属连接支架连接，并与电机螺杆焊接在一起，该拼接结构的工艺比较复杂。

技术实现思路

[0004]本技术根据现有技术的不足提供一种电动高度调节汽车座椅头枕机构，该头枕机构采用一体式头枕杆，并通过一个连接支架将头枕杆与螺杆连接固定，不用另外再采用焊接形式，其连接方式可靠，成本低。
[0005]为了达到上述技术目的，本技术提供了一种电动高度调节汽车座椅头枕机构，包括头枕本体骨架和U型头枕杆，所述头枕本体骨架活动连接在U型头枕杆上，其特征在于：所述头枕机构还包括电动高度调节机构，所述电动高度调节机构包括电机组件、连接支架和调节螺杆；所述连接支架上部通过卡口卡接在U型头枕杆的横向部位，在连接支架上设有升降螺纹套，所述电机组件位于连接支架的下方，并通过固定螺钉固定在头枕本体骨架上，其输出端朝上，所述调节螺杆一端与电机组件的输出轴连接，另一端与升降螺纹套螺纹连接。
[0006]本技术较优的技术方案：所述升降螺纹套固定安装在连接支架下部，并在升降螺纹套的上方设有导向环，所述调节螺杆穿过升降螺纹套后延伸至导向环内，在电机组件的作用下，所述调节螺杆沿着导向环上下移动，并带动枕本体骨架沿着U型头枕杆上下移
动。
[0007]本技术较优的技术方案：所述电机组件通过至少三组固定螺钉固定在头枕本体骨架的底部，所述头枕本体骨架两侧通过活动套套接在U型头枕杆的两竖向杆体上，并在电机组件和调节螺杆的带动下沿着U型头枕杆的两竖向杆体上下移动。
[0008]本技术较优的技术方案：所述连接支架通过多个U型或C型的卡口与U型头枕杆的横向部位卡接。
[0009]本技术较优的技术方案：所述调节螺杆顶端设有限位块，所述限位块的外径小于导向环的内径。
[0010]本技术采用一体式头枕杆，工艺简单，强度高；通过一个连接支架将头枕杆与螺杆连接固定，不用另外再采用焊接形式，其连接方式结构简单、可靠，成本低。
附图说明
[0011]图1是本技术头枕本体上升状态示意图；
[0012]图2是本技术头枕本体下降状态示意图；
[0013]图3是本技术的仰视图；
[0014]图4是本技术中高度调节机构的电机组件上升状态示意图；
[0015]图5是本技术中高度调节机构的电机组件下降状态示意图；
[0016]图中：1—头枕本体骨架，2—和U型头枕杆，3—电机组件，4—连接支架，5—调节螺杆，6—固定螺钉，7—卡口，8—升降螺纹套，9—导向环，10—限位块。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图1至图5均为实施例的附图，采用简化的方式绘制，仅用于清晰、简洁地说明本技术实施例的目的。以下对在附图中的展现的技术方案为本技术的实施例的具体方案，并非旨在限制要求保护的本技术的范围。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]实施例提供了一种电动高度调节汽车座椅头枕机构，如图1和图2所示，包括头枕本体骨架1、U型头枕杆2和电动高度调节机构，所述头枕本体骨架1活动连接在U型头枕杆2上，头枕本体骨架1两侧通过活动套套接在U型头枕杆2的两竖向杆体上。如图4和图5所示，
所述电动高度调节机构包括电机组件3、连接支架4和调节螺杆5；所述连接支架4上部通过多个U型或C型的卡口7与U型头枕杆2的横向部位卡接，在连接支架4上设有升降螺纹套8，所述升降螺纹套8固定安装在连接支架4下部，并在升降螺纹套8的上方设有导向环9。所述电机组件3位于连接支架4的下方，并三组固定螺钉6固定在头枕本体骨架1的底部，其输出端朝上，所述调节螺杆5一端与电机组件3的输出轴连接，另一端与升降螺纹套8螺纹连接，且调节螺杆5穿过升降螺纹套8后延伸至导向环9内，在电机组件3的作用下，所述调节螺杆5沿着导向环9上下移动，并带动枕本体骨架1沿着U型头枕杆2的两竖向杆体上下移动。在调节螺杆5顶端设有限位块10，所述限位块10的外径小于导向环9的内径。
[0021]本技术的头枕杆采用一体式U型头枕杆，工艺简单，成本低；通过连接支架4将头枕杆卡接，并将电机组件3通过螺钉固定安装在头枕本体骨架1，电机组件3输出端的调节螺杆5与固定在连接支架4上的升降螺纹套8螺纹连接，不用另外再采用焊接形式。本技术在进行头枕高度调节时，通过控制电机转动，U型头枕杆2与连接支架4均相对于座椅靠背本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动高度调节汽车座椅头枕机构，包括头枕本体骨架(1)和U型头枕杆(2)，所述头枕本体骨架(1)活动连接在U型头枕杆(2)上，其特征在于：所述头枕机构还包括电动高度调节机构，所述电动高度调节机构包括电机组件(3)、连接支架(4)和调节螺杆(5)；所述连接支架(4)上部通过卡口(7)卡接在U型头枕杆(2)的横向部位，在连接支架(4)上设有升降螺纹套(8)，所述电机组件(3)位于连接支架(4)的下方，并通过固定螺钉(6)固定在头枕本体骨架(1)上，其输出端朝上，所述调节螺杆(5)一端与电机组件(3)的输出轴连接，另一端与升降螺纹套(8)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种电动高度调节汽车座椅头枕机构，其特征在于：所述升降螺纹套(8)固定安装在连接支架(4)下部，并在升降螺纹套(8)的上方设有导向环(9)，所述调节螺杆(5)穿过升降螺纹套(8)后延伸至导向环...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭云，
申请(专利权)人：泰斯卡汽车内饰件武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：