An accelerator pedal for a vehicle with a hysteresis generation structure may be provided. The accelerator pedal comprises: a housing, which comprises a pivot; a pedal unit, which is rotatably connected to the pivot and has a pivot hole, wherein the pivot is inserted into the pivot hole; a lag generating member, which receives a part of the pedal unit and has an extension part, when the pedal unit is rotated by applying force to the pedal unit, the extension part impacts the pedal unit and rotates with the pedal unit Direction rotation; and an elastic member, one end of which is connected to an extension part of the lag generating member and exerts an elastic force on the lag generating member. When the force applied to the pedal unit is removed, the hysteresis producing member rotates in the direction opposite to the rotation direction of the pedal unit through the elastic force of the elastic member.
【技术实现步骤摘要】
用于车辆的加速踏板
本公开涉及一种用于车辆的加速踏板,并且更具体地涉及一种用于车辆的具有滞后生成结构的加速踏板。
技术介绍
加速踏板允许用户加速发动机的旋转。当用户想要通过增加发动机的转速来加速时,用户踩踏加速踏板。当用户想要降低发动机的转速时,用户将一只脚从加速踏板上移开。加速踏板通过电线和连杆连接到节气阀。通过踩踏加速踏板打开节气阀,从而将空气引入气缸。然后,电子控制燃料喷射装置检测空气量并供应适合于发动机运行状态的汽油。加速踏板包括机械加速踏板和电子加速踏板。在机械加速踏板中,发动机的节气阀和加速踏板通过电缆机械地彼此连接。在电子加速踏板中,通过传感器感测踏板的位置,并且基于感测的位置信号控制节气门的操作。机械加速踏板由于周围环境,温度变化,电缆的劣化等引起操作问题。因此,目前,机械加速踏板已经被电子加速踏板代替。电子加速踏板不需要电缆。因此,电子加速踏板具有以下优点:具有足够的安装空间,减少驾驶员的疲劳,并且提高燃料效率。然而,驾驶员更喜欢其在传统的机械加速踏板中感受到的触觉响应。而且,为了减少由于电子加速踏板的操作引起的驾驶员的疲劳,必须产生滞后。滞后效应减少了由驾驶员的重复操作引起的疲劳。应用于传统电子加速踏板的滞后生成技术包括结构摩擦方法,壳体摩擦方法等。然而,这些方法具有复杂的结构并且需要许多部件。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于车辆的加速踏板,其能够减少重复操作加速踏板的驾驶员的脚踝疲劳。本专利技术的另一个目的是提供一种用于车 ...
【技术保护点】
1.一种用于车辆的加速踏板,其特征在于,所述加速踏板包括:/n壳体,所述壳体包括枢轴;/n踏板单元,所述踏板单元可旋转地连接到枢轴并且具有枢轴孔,所述枢轴插入所述枢轴孔中;/n滞后产生构件,所述滞后产生构件接收所述踏板单元的一部分并具有延伸部分,当通过向所述踏板单元施加力而使所述踏板单元旋转时,所述延伸部分撞击所述踏板单元并以所述踏板单元旋转的方向旋转;和/n弹性构件,所述弹性构件的一端连接到所述滞后产生构件的延伸部分,并向所述滞后产生构件施加弹力,/n其中,当移除施加到所述踏板单元的力时,所述滞后产生构件通过所述弹性构件的弹力沿与所述踏板单元的旋转方向相反的方向旋转。/n
【技术特征摘要】
20180523 KR 10-2018-00585561.一种用于车辆的加速踏板,其特征在于,所述加速踏板包括:
壳体,所述壳体包括枢轴;
踏板单元,所述踏板单元可旋转地连接到枢轴并且具有枢轴孔,所述枢轴插入所述枢轴孔中;
滞后产生构件,所述滞后产生构件接收所述踏板单元的一部分并具有延伸部分,当通过向所述踏板单元施加力而使所述踏板单元旋转时,所述延伸部分撞击所述踏板单元并以所述踏板单元旋转的方向旋转;和
弹性构件,所述弹性构件的一端连接到所述滞后产生构件的延伸部分,并向所述滞后产生构件施加弹力,
其中,当移除施加到所述踏板单元的力时,所述滞后产生构件通过所述弹性构件的弹力沿与所述踏板...
【专利技术属性】
技术研发人员:金贤旭,韩宗熙,玄基哲,
申请(专利权)人:庆昌产业株式会社,
类型:发明
国别省市:韩国;KR
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