汽车及其侧围后柱加强板总成和侧围后部内板总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车及其侧围后柱加强板总成和内板总成，侧围后柱加强板总成包括后柱上部加强板后段板、后柱内加强板及后柱后部加强板；后柱上部加强板后段板、后柱内加强板及后柱后部加强板之间通过焊接相互固定连接，以形成环形结构的侧围后柱加强板总成，环形结构围绕汽车的侧围后车窗的周边区域；侧围后柱加强板总成与后柱内板分总成通过焊接形成环形腔体结构的侧围后部内板总成。本实用新型专利技术加强了车身后部结构，提升了整车的刚强度和扭转等性能，而且有效地减小了由变形带来的焊接难度，提升了焊接效率和焊接定位的准确率。

【技术实现步骤摘要】
汽车及其侧围后柱加强板总成和侧围后部内板总成
本技术涉及一种汽车及其侧围后柱加强板总成和内板总成。
技术介绍
目前，汽车的侧围后柱加强板一般采用较为简单的结构，导致降低了整车的刚强度和扭转等性能，而且，在焊接工艺上由于结构限制等因素，导致运输途中或焊接过程中容易变形，从而降低了焊接定位的准确率。
技术实现思路
以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中汽车的侧围后柱加强板的结构简单，导致降低了整车结构刚强度和扭转，而且降低了焊接定位的准确率的缺陷，提供一种汽车及其侧围后柱加强板总成和侧围后部内板总成。本技术是通过下述技术方案来解决所述技术问题：一种汽车的侧围后柱加强板总成，其包括后柱上部加强板后段板、后柱内加强板及后柱后部加强板；所述后柱上部加强板后段板、所述后柱内加强板及所述后柱后部加强板之间通过焊接相互固定连接，以形成环形结构的所述侧围后柱加强板总成，所述环形结构用于围绕所述汽车的侧围后车窗的周边区域；所述侧围后柱加强板总成用于与后柱内板分总成通过焊接形成环形腔体结构的所述汽车的侧围后部内板总成。在本方案中，所述侧围后柱加强板总成采用环形闭合结构，从而加强了车身后部结构，极大地提升了整车的刚强度和扭转等性能，而且，在焊接工艺过程中转运至下个工位或运输途中，自身焊接而成的环形结构有效地增加了自身的总成强度使其自身的变形较小，从而有效地避免了因变形带来的成本增加，有效地减小了由变形带来的焊接难度，提升了其焊接效率和焊接定位的准确率。可选地，所述后柱后部加强板包括后柱后部加强板上段板、后柱后部加强板中段板、后柱后部加强板下段板及后柱后部加强板下纵梁；所述后柱后部加强板上段板的前端与所述后柱上部加强板后段板的后端通过焊接固定连接；所述后柱后部加强板上段板的后端与所述后柱后部加强板中段板的前端通过焊接固定连接；所述后柱后部加强板中段板的后端与所述后柱后部加强板下段板的前端通过焊接固定连接；所述后柱后部加强板中段板的侧边与所述后柱后部加强板下纵梁的后端通过焊接固定连接；所述后柱后部加强板下纵梁的前端与所述后柱内加强板的侧边通过焊接固定连接。可选地，所述后柱后部加强板包括后柱后部加强板上段板、后柱后部加强板组合下段板及后柱后部加强板下纵梁；所述后柱后部加强板上段板的前端与所述后柱上部加强板后段板的后端通过焊接固定连接；所述后柱后部加强板上段板的后端与所述后柱后部加强板组合下段板的前端通过焊接固定连接；所述后柱后部加强板组合下段板的侧边与所述后柱后部加强板下纵梁的后端通过焊接固定连接；所述后柱后部加强板下纵梁的前端与所述后柱内加强板的侧边通过焊接固定连接。可选地，所述侧围后车窗包括三角侧围后车窗或四角侧围后车窗。可选地，所述后柱内板分总成包括后柱前部内板及后轮罩外板。可选地，所述侧围后柱加强板总成的材质包括钢或铝。一种汽车的侧围后部内板总成，所述侧围后部内板总成包括后柱内板分总成及如上述的汽车的侧围后柱加强板总成；所述侧围后柱加强板总成与所述后柱内板分总成通过焊接形成环形腔体结构的所述侧围后部内板总成。在本方案中，所述侧围后部内板总成采用环形腔体结构，从而加强了车身后部结构，极大地提升了整车的刚强度和扭转等性能。可选地，所述后柱内板分总成包括后柱前部内板及后轮罩外板。一种汽车，所述汽车包括如上述的汽车的侧围后柱加强板总成。在本方案中，所述汽车采用上述环形腔体结构的侧围后部内板总成，从而加强了车身后部结构，极大地提升了整车的刚强度和扭转等性能，进而整车被动安全和行车安全均得到了有效的保障。可选地，所述汽车包括燃油车或电动汽车。在符合本领域常识的基础上，所述各优选条件，可任意组合，即得本技术各较佳实施例。本技术的积极进步效果在于：本技术提供的汽车的侧围后柱加强板总成采用环形闭合结构，从而加强了车身后部结构，极大地提升了整车的刚强度和扭转等性能，而且，在焊接工艺过程中转运至下个工位或运输途中，自身焊接而成的环形结构有效地增加了自身的总成强度使其自身的变形较小，从而有效地避免了因变形带来的成本增加，有效地减小了由变形带来的焊接难度，提升了其焊接效率和焊接定位的准确率。本技术提供的汽车的侧围后部内板总成采用环形腔体结构，从而加强了车身后部结构，极大地提升了整车的刚强度和扭转等性能。本技术提供的汽车采用上述环形腔体结构的侧围后部内板总成，从而加强了车身后部结构，极大地提升了整车的刚强度和扭转等性能，进而整车被动安全和行车安全均得到了有效的保障。附图说明在结合以下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后，能够更好地理解本技术的所述特征和优点。在附图中，各组件不一定是按比例绘制，并且具有类似的相关特性或特征的组件可能具有相同或相近的附图标记。图1为本技术较佳实施例的汽车的侧围后柱加强板总成的结构示意图。图2为本技术较佳实施例的汽车的侧围后部内板总成的结构示意图。图3为图2的A-A剖视示意图。图4为图2的B-B剖视示意图。图5为图2的C-C剖视示意图。图6为本技术较佳实施例的汽车的侧围后柱加强板总成的立体示意图。图7为本技术较佳实施例的汽车的侧围后部内板总成的立体示意图。附图标记说明：后柱上部加强板后段板1后柱后部加强板上段板2后柱后部加强板中段板3后柱后部加强板下段板4后柱后部加强板下纵梁5后柱内加强板6后轮罩外板7三角侧围后车窗区域8具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作详细描述。注意，以下结合附图和具体实施例描述的诸方面仅是示例性的，而不应被理解为对本技术的保护范围进行任何限制。给出以下描述以使得本领域技术人员能够实施和使用本技术并将其结合到具体应用背景中。各种变型、以及在不同应用中的各种使用对于本领域技术人员将是容易显见的，并且本文定义的一般性原理可适用于较宽范围的实施例。由此，本技术并不限于本文中给出的实施例，而是应被授予与本文中公开的原理和新颖性特征相一致的最广义的范围。在以下详细描述中，阐述了许多特定细节以提供对本技术的更透彻理解。然而，对于本领域技术人员显而易见的是，本技术的实践可不必局限于这些具体细节。换言之，公知的结构和器件以框图形式示出而没有详细显示，以避免模糊本技术。注意，在使用到的情况下，标志左、右、前、后、顶、底、正、反、顺时针和逆时针仅仅是出于方便的目的所使用的，而并不暗示任何具体的固定方向。事实上，它们被用于反映对象的各个部分之间的相对位置和/或方向。如图1至图7所示，本实施例提供一种汽车的侧围后柱加强板总成，所述侧围后柱加强板总成包括后柱上部加强板后段板1、后柱内加强板6及后柱后部加强板。具体地，如图1及图6所示，后柱上部加强板后段板1、后柱内加强板6及所述后柱后部加强板之间通过焊接相互固定连接，以形成环形结构的所述侧围后柱加强板总成，所述环形结构用于围绕所述汽车的侧围后车窗的周边区域。在本实施例中，所述侧围后车窗为三角侧围后车窗，但并不具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车的侧围后柱加强板总成，其特征在于，包括后柱上部加强板后段板、后柱内加强板及后柱后部加强板；所述后柱上部加强板后段板、所述后柱内加强板及所述后柱后部加强板之间通过焊接相互固定连接，以形成环形结构的所述侧围后柱加强板总成，所述环形结构用于围绕所述汽车的侧围后车窗的周边区域；所述侧围后柱加强板总成用于与后柱内板分总成通过焊接形成环形腔体结构的所述汽车的侧围后部内板总成。

【技术特征摘要】
1.一种汽车的侧围后柱加强板总成，其特征在于，包括后柱上部加强板后段板、后柱内加强板及后柱后部加强板；所述后柱上部加强板后段板、所述后柱内加强板及所述后柱后部加强板之间通过焊接相互固定连接，以形成环形结构的所述侧围后柱加强板总成，所述环形结构用于围绕所述汽车的侧围后车窗的周边区域；所述侧围后柱加强板总成用于与后柱内板分总成通过焊接形成环形腔体结构的所述汽车的侧围后部内板总成。2.如权利要求1所述的侧围后柱加强板总成，其特征在于，所述后柱后部加强板包括后柱后部加强板上段板、后柱后部加强板中段板、后柱后部加强板下段板及后柱后部加强板下纵梁；所述后柱后部加强板上段板的前端与所述后柱上部加强板后段板的后端通过焊接固定连接；所述后柱后部加强板上段板的后端与所述后柱后部加强板中段板的前端通过焊接固定连接；所述后柱后部加强板中段板的后端与所述后柱后部加强板下段板的前端通过焊接固定连接；所述后柱后部加强板中段板的侧边与所述后柱后部加强板下纵梁的后端通过焊接固定连接；所述后柱后部加强板下纵梁的前端与所述后柱内加强板的侧边通过焊接固定连接。3.如权利要求1所述的侧围后柱加强板总成，其特征在于，所述后柱后部加强板包括后柱后部加强板上段板、后柱后部加强板组合下段板及后柱后部加强板下纵梁；所述后柱后部加强板上段板的...

【专利技术属性】
技术研发人员：冉崇琪，唐东升，徐伟，
申请(专利权)人：威马汽车科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31