一种电池模组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池模组，包括至少两个电芯，每个所述电芯均包括有极柱；任意相邻的两个所述电芯的所述极柱之间通过连接组件连接；所述连接组件包括连接片和两个扣帽，两个所述扣帽连接在所述连接片的下方；所述扣帽与所述极柱可拆卸连接。本实用新型专利技术公开的电池模组，扣帽与连接片连接组成连接组件，在连接两个电芯时，将扣帽与电芯极柱可拆卸连接。在单个电芯出现失效时，可将扣帽从极柱上拆下，以单独更换失效的电芯，便于维修，并降低了维修成本。维修成本。维修成本。

【技术实现步骤摘要】
一种电池模组


[0001]本技术涉及汽车电池
，尤其涉及一种电池模组。

技术介绍

[0002]锂离子电池模组作为一个电池包的最小单元，其包括两个以上的电芯，电芯上具有极柱，相邻的两个电芯的极柱之间通过连接片连接，以实现串联或并联连接。
[0003]现有技术中，连接板与极柱采用激光焊接的方式固定连接，不可拆卸维修。如某个电芯失效，则需要更换整个最小单元，维修成本高。
[0004]有鉴于此，提供一种能够维修更换单个电芯的电池模组成为必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够维修更换单个电芯的电池模组。
[0006]本技术技术方案提供一种电池模组，包括至少两个电芯，每个所述电芯均包括有极柱；
[0007]任意相邻的两个所述电芯的所述极柱之间通过连接组件连接；
[0008]所述连接组件包括连接片和两个扣帽，两个所述扣帽连接在所述连接片的下方；
[0009]所述扣帽与所述极柱可拆卸连接。
[0010]本技术提供的电池模组，扣帽与连接片连接组成连接组件，在连接两个电芯时，将扣帽与电芯极柱可拆卸连接。在单个电芯出现失效时，可将扣帽从极柱上拆下，以单独更换失效的电芯，便于维修，并降低了维修成本。
[0011]在其中一项可选技术方案中，所述极柱的圆周面上具有侧部凸筋；
[0012]所述扣帽包括套筒和连接在所述套筒的顶部的顶盖，所述顶盖与所述连接片连接，所述套筒的内表面上具有套筒凹槽；
[0013]所述极柱插入所述套筒中，所述侧部凸筋嵌入在所述套筒凹槽中。
[0014]通过在极柱上配置侧部凸筋，在套筒上配置套筒凹槽，在将极柱插入套筒中时，侧部凸筋嵌入在套筒凹槽中，以将扣帽与极柱装配在一起。
[0015]在其中一项可选技术方案中，所述侧部凸筋为环绕着所述极柱的圆周面布置的一圈环形凸筋，所述套筒凹槽为环绕着所述套筒的内表面布置的一圈环形凹槽。
[0016]将侧部凸筋设置为环形凸筋，将套筒凹槽设置为环形凹槽，利于提升扣帽与极柱的装配稳定性。
[0017]在其中一项可选技术方案中，所述顶盖的底面与所述极柱的顶面压接，增加了过流面积，利于提升电芯的快充能力。
[0018]在其中一项可选技术方案中，所述极柱的顶面具有向上凸起的极柱凸部，所述顶盖的底面与所述极柱凸部压接，便于实现顶盖的底面与极柱的顶面压接。
[0019]在其中一项可选技术方案中，所述顶盖的底面具有向下凸起的顶盖凸部，所述顶
盖凸部与所述极柱的顶面压接，便于实现顶盖的底面与极柱的顶面压接。
[0020]在其中一项可选技术方案中，所述极柱的顶面具有向上凸起的极柱凸部，所述顶盖的底面具有向下凸起的顶盖凸部，所述顶盖凸部与所述极柱凸部压接，进一步确保顶盖的底面与极柱的顶面压接。
[0021]在其中一项可选技术方案中，所述扣帽与所述连接片通过激光焊接连接，扣帽与连接片可单独制造成型，然后通过激光焊接连接，便于组装。
[0022]在其中一项可选技术方案中，所述扣帽与所述连接片一体成型，结构强度高，稳定性好。
[0023]在其中一项可选技术方案中，所述连接片包括U形的连接片主片和连接在所述连接片主片的两端的连接片端片；所述扣帽连接在所述连接片端片的下方；所述连接片主片安装在所述电芯的顶面上。
[0024]连接片端片处于U形的连接片主片的端部，其与电芯的顶面之间具有预设距离，扣帽连接在连接片端片的下方，以便与凸出电芯的极柱装配，连接片主片安装在电芯的顶面上，利于提升连接片的安装稳定性。
[0025]采用上述技术方案，具有如下有益效果：
[0026]本技术提供的电池模组，扣帽与连接片连接组成连接组件，在连接两个电芯时，将扣帽与电芯极柱可拆卸连接。在单个电芯出现失效时，可将扣帽从极柱上拆下，以单独更换失效的电芯，便于维修，并降低了维修成本。
附图说明
[0027]参见附图，本技术的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本技术的保护范围构成限制。图中：
[0028]图1为本技术一实施例提供的电池模组的立体图；
[0029]图2为两个电芯的极柱通过连接组件连接的剖视图；
[0030]图3为连接组件的结构示意图；
[0031]图4为扣帽与极柱连接的时的剖视图；
[0032]图5为电芯上的极柱的剖视图；
[0033]图6为扣帽的剖视图。
具体实施方式
[0034]下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0035]如图1
‑
3所示，本技术一实施例提供的电池模组，包括至少两个电芯1，每个电芯1均包括有极柱11。
[0036]任意相邻的两个电芯1的极柱11之间通过连接组件2连接。
[0037]连接组件2包括连接片21和两个扣帽22，两个扣帽22连接在连接片21的下方。
[0038]扣帽22与极柱11可拆卸连接。
[0039]本技术提供的电池模组，为汽车锂电池的电池包的一个单元。
[0040]该电池模组包括两个以上的电芯1和若干个连接组件2，相邻的两个电芯1挨在一起。连接组件2起到导电作用，用于实现电芯1之间串联、并联。
[0041]每个电芯1上配置有两个极柱11，极柱11起到导电作用。相邻的两个电芯1中，一个电芯1的一个极柱11与另一个电芯1的一个极柱11通过一个连接组件2连接，一个电芯1的另一个极柱11与另一个电芯1的另一个极柱11通过一个连接组件2连接。
[0042]连接组件2包括一片连接片21和两个扣帽22，一个扣帽22连接在连接片21的一端的下方，另一个扣帽22连接在连接片21的另一端的下方。
[0043]组装时，每个扣帽22与一个极柱11可拆卸连接，扣帽22可与极柱11卡接。
[0044]在单个电芯1出现失效时，可将扣帽22从失效的电芯1的极柱11上拆下，以单独更换失效的电芯1，便于维修，并降低了维修成本。
[0045]在其中一个实施例中，如图4
‑
6所示，极柱11的圆周面上具有侧部凸筋111。
[0046]扣帽22包括套筒221和连接在套筒221的顶部的顶盖222，顶盖222与连接片21连接，套筒221的内表面上具有套筒凹槽2211。
[0047]极柱11插入套筒221中，侧部凸筋111嵌入在套筒凹槽2211中。
[0048]本实施例中，扣帽22包括套筒221和顶盖222，顶盖222一体设置在套筒221的顶部，顶盖222与连接片21连接，套筒221的底部开口，用于极柱11插入本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模组，其特征在于，包括至少两个电芯，每个所述电芯均包括有极柱；任意相邻的两个所述电芯的所述极柱之间通过连接组件连接；所述连接组件包括连接片和两个扣帽，两个所述扣帽连接在所述连接片的下方；所述扣帽与所述极柱可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述极柱的圆周面上具有侧部凸筋；所述扣帽包括套筒和连接在所述套筒的顶部的顶盖，所述顶盖与所述连接片连接，所述套筒的内表面上具有套筒凹槽；所述极柱插入所述套筒中，所述侧部凸筋嵌入在所述套筒凹槽中。3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述侧部凸筋为环绕着所述极柱的圆周面布置的一圈环形凸筋，所述套筒凹槽为环绕着所述套筒的内表面布置的一圈环形凹槽。4.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述顶盖的底面与所述极柱的顶面压接。5.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋莉，
申请(专利权)人：威马汽车科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：