一种车辆内饰模型的加工平台制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆内饰模型的加工平台，包括：主作业平台，包括矩形作业平面与作业平面支撑部，矩形作业平面的大小与车辆中控内饰模型的骨架大小相当，作业平面支撑部的高度与仪表总成模型的高度相当，待加工的车辆内饰模型放置在矩形作业平面上以进行加工操作；以及平台底座，平台底座为两块平行放置的条状平板，该两块条状平板之间的距离与矩形作业平面的长度相配合，条状平板上设有多个定位销孔与螺钉孔用于与作业平面支撑部底部的孔洞相配合以安装固定主作业平台。洞相配合以安装固定主作业平台。洞相配合以安装固定主作业平台。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆内饰模型的加工平台


[0001]本技术涉及一种车辆内饰模型的加工平台。

技术介绍

[0002]车辆内饰模型的加工是车辆生产加工过程中不可或缺的步骤流程。车辆内饰模型的加工过程对于零部件的定位精度高，要求各部件之间配合精准，因此，在生成加工过程中通常需要借助加工平台来实现各区域内饰模型的分体制作。车辆内饰模型的加工平台可以用于加工内饰各区域的油泥模型，例如可以包括仪表盘IP(Instrument Panel)、门板、中控(console，也称副仪表板)等以及各类小样件及其比例模型的制作，也可以作为模型数据逆向扫描的参考基准。设计合理的加工平台在模型的生产制作过程中能显著提高工作效率，节约时间，同时也可以为生产线上下游的生产工作起到一定的支持和帮助作用。
[0003]然而在现有技术中，车辆内饰模型的加工平台只能够单纯地起到支撑作用，其上没有定位机构，也无法适用于多模型同时加工和重复加工，对模型扫描数据与原始数据的比对也无法提供基准参照。
[0004]因此，本领域亟需一种车辆内饰模型的加工平台，能够通过合理巧妙的设计解决内饰各部件之间的尺寸精度、定位精度以及相互配合精度与质量保证的问题，同时加工平台使用方便，便于模型部件的重复定位，能够实现高精度的重复定位加工，节约加工定位的时间，从而大大提高车辆内饰模型的加工生产效率。

技术实现思路

[0005]为了克服上述缺陷，本技术提供了一种车辆内饰模型的加工平台，包括：主作业平台，包括矩形作业平面与作业平面支撑部，该矩形作业平面的大小与车辆中控内饰模型的骨架大小相当，该作业平面支撑部的高度与仪表总成模型的高度相当，待加工的车辆内饰模型放置在该矩形作业平面上以进行加工操作；以及平台底座，该平台底座为两块平行放置的条状平板，该两块条状平板之间的距离与该矩形作业平面的长度相配合，该条状平板上设有多个定位销孔与螺钉孔用于与该作业平面支撑部底部的孔洞相配合以安装固定该主作业平台。
[0006]在一实施例中，优选地，本技术提供的车辆内饰模型的加工平台，还包括：副作业平台，也包括矩形作业平面与作业平面支撑部，该副作业平台的长度和高度与该主作业平台一致，该副作业平台的底部也设有多个定位销孔与螺钉孔用于与该平台底座上的孔洞相配合以固定安装在该平台底座上。
[0007]在一实施例中，优选地，该平台底座上的该多个定位销孔与螺钉孔配合排布以使得该副作业平台安装至该平台底座上时，与该主作业平台相拼接以延展该主作业平台的该矩形作业平面。
[0008]在一实施例中，优选地，该主作业平台的矩形作业平面上设有多个定位销孔与螺钉孔，用于与该副作业平台底部的孔洞配合以使该副作业平台叠放至该主作业平台上时实
现固定安装以增高作业平台的高度。
[0009]在一实施例中，优选地，该主作业平台和该副作业平台的矩形作业平面的长度范围为1000～1200mm，宽度范围为250～350mm，该主作业平台和该副作业平台的作业平面支撑部的高度范围为450～600mm。
[0010]在一实施例中，优选地，该主作业平台和该副作业平台的矩形作业平面上均设有多个定位销孔与螺钉孔，用于定位固定待加工的车辆内饰模型。
[0011]在一实施例中，优选地，该主作业平台和该副作业平台的矩形作业平面上以及该平台底座上还设有多个搬运吊环以用于吊装搬运作业平台与该平台底座。
[0012]在一实施例中，优选地，该主作业平台和该副作业平台的矩形作业平面上还设有多个限位块，该限位块呈条块状，用于固定安装在矩形作业平面上的预设位置以实现待加工模型的重复定位。
[0013]在一实施例中，优选地，该主作业平台和该副作业平台的底部以及该平台底座上还设有用于与机床平台配合安装固定的固定销孔，该固定销的尺寸比用于固定作业平台与平台底座的定位销孔大。
[0014]本技术提供的车辆内饰模型的加工平台，能够通过合理巧妙的设计解决内饰各部件之间的尺寸精度、定位精度以及相互配合精度与质量保证的问题，同时加工平台使用方便，便于模型部件的重复定位，能够实现高精度的重复定位加工，节约加工定位的时间，从而大大提高车辆内饰模型的加工生产效率。
附图说明
[0015]在结合以下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后，能够更好地理解本技术的上述特征和优点。在附图中，各组件不一定是按比例绘制，并且具有类似的相关特性或特征的组件可能具有相同或相近的附图标记。
[0016]图1是根据本技术的一实施例绘示的车辆内饰模型的加工平台的装置结构示意图；
[0017]图2是根据本技术的一实施例绘示的内饰模型置于主作业平台上的装置结构示意图；
[0018]图3是根据本技术的一实施例绘示的作业平台横向叠加拓宽的装置结构示意图；
[0019]图4是根据本技术的一实施例绘示的作业平台纵向叠加增高的装置结构示意图；以及
[0020]图5是根据本技术的一实施例绘示的加工平台上限位块的装置结构示意图。
[0021]为清楚起见，以下给出附图标记的简要说明：
[0022]1主作业平台
[0023]2平台底座
[0024]3副作业平台
[0025]4定位销
[0026]5螺钉
[0027]6搬运吊环
[0028]7固定销
[0029]8限位块
[0030]9中控内饰模型
[0031]10门板内饰模型
[0032]11仪表总成模型
[0033]12方向盘模型
具体实施方式
[0034]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。虽然本技术的描述将结合优选实施例一起介绍，但这并不代表此技术的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作技术介绍的目的是为了覆盖基于本技术的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本技术的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本技术也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本技术的重点，有些具体细节将在描述中被省略。
[0035]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0036]另外，在以下的说明中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“水平”、“垂直”应被理解为该段以及相关附图中所绘示的方位。此相对性的用语仅是为了方便说明之用，其并不代表其所叙述的装置需以特定方位来制造或运作，因此不应理解为对本技术的限制。
[0037]能理解的是，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆内饰模型的加工平台，其特征在于，包括：主作业平台，包括矩形作业平面与作业平面支撑部，所述矩形作业平面的大小与车辆中控内饰模型的骨架大小相当，所述作业平面支撑部的高度与仪表总成模型的高度相当，待加工的车辆内饰模型放置在所述矩形作业平面上以进行加工操作；以及平台底座，所述平台底座为两块平行放置的条状平板，该两块条状平板之间的距离与所述矩形作业平面的长度相配合，所述条状平板上设有多个定位销孔与螺钉孔用于与所述作业平面支撑部底部的孔洞相配合以安装固定所述主作业平台。2.如权利要求1所述的加工平台，其特征在于，还包括：副作业平台，也包括矩形作业平面与作业平面支撑部，所述副作业平台的长度和高度与所述主作业平台一致，所述副作业平台的底部也设有多个定位销孔与螺钉孔用于与所述平台底座上的孔洞相配合以固定安装在所述平台底座上。3.如权利要求2所述的加工平台，其特征在于，所述平台底座上的所述多个定位销孔与螺钉孔配合排布以使得所述副作业平台安装至所述平台底座上时，与所述主作业平台相拼接以延展所述主作业平台的所述矩形作业平面。4.如权利要求2所述的加工平台，其特征在于，所述主作业平台的矩形作业平面上设有多个定位销孔与螺钉孔，用于与所述副作业平台...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙震，李明祥，张帆，
申请(专利权)人：威马汽车科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：