一种电池包及电池包安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包及电池包安装结构，包括电池箱和电芯模组；所述电池箱的外侧安装有防爆阀，所述电池箱的内侧安装有过滤机构，所述过滤机构包括滤罩和处于所述滤罩中的至少一层滤板；所述滤罩上设置有多个滤罩过滤孔，所述滤板上设置有多个滤板过滤孔；所述滤罩与电池箱连接，所述防爆阀的泄压口穿过所述电池箱并伸入所述滤罩中，所述泄压口与所述滤板之间间隔形成有第一空间。本实用新型专利技术提供的电池包及电池包安装结构，过滤机构处于泄压口的外部，增大了过滤机构的面积，提高了过滤效果。过滤机构将烟气中的颗粒杂物过滤在第一空间的外侧，可有效避免堵塞泄压口，有利于维持泄压通畅。维持泄压通畅。维持泄压通畅。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包及电池包安装结构


[0001]本技术涉及新能源汽车电池
，尤其涉及一种电池包及电池包安装结构。

技术介绍

[0002]新能源汽车的电池包主要由电池箱、电池模组、冷却单元、控制单元等组成。电池模组中的电芯在受热过高时，会发生热失控，产生的大量烟气需要排出电池箱。为了实现烟气的排出，会在电池箱上安装有防爆阀，产生的烟气可从防爆阀排出。为了防止防爆阀起火，会在防爆阀的卸压口中增加滤网来过滤火星。
[0003]但是，现有技术中的滤网都是安装在防爆阀的卸压口中，其过滤面积小，如有杂物堵在滤网上，会堵塞泄压口，导致泄压不顺畅。
[0004]有鉴于此，提供一种过滤效果好且可防止堵塞防爆阀的泄压口的电池包及电池包安装结构成为必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种过滤效果好且可防止堵塞防爆阀的泄压口的电池包及电池包安装结构。
[0006]本技术技术方案提供一种电池包，包括电池箱和安装在所述电池箱中的电芯模组；
[0007]所述电池箱的外侧安装有防爆阀，
[0008]所述电池箱的内侧安装有过滤机构，所述过滤机构包括滤罩和处于所述滤罩中的至少一层滤板；
[0009]所述滤罩上设置有多个滤罩过滤孔，所述滤板上设置有多个滤板过滤孔；
[0010]所述滤罩与电池箱连接，所述防爆阀的泄压口穿过所述电池箱并伸入所述滤罩中，所述泄压口与所述滤板之间间隔形成有第一空间。
[0011]本技术提供的电池包，将过滤机构安装在电池箱的内侧，防爆阀的泄压口伸入滤罩中，泄压口与过滤机构的滤板间隔。滤罩过滤孔和滤板过滤孔对烟气进行过滤，过滤后的烟气再通过泄压口与滤板之间的第一空间，最后经泄压口排出。本技术提供的电池包，过滤机构处于泄压口的外部增大了过滤机构的面积，提高了过滤效果。过滤机构将烟气中的颗粒杂物过滤在第一空间的外侧，可有效避免堵塞泄压口，有利于维持泄压通畅。
[0012]在其中一项可选技术方案中，所述滤罩中安装有两层以上的所述滤板，其中，任意相邻的两层所述滤板间隔布置，进一步提高了过滤效果。
[0013]在其中一项可选技术方案中，任意相邻的两层所述滤板上的所述滤板过滤孔交错布置，延长了气体流通过路径，可吸收更多的热量，有利于进一步降低气体温度和固体颗粒温度，降低固体颗粒引燃可燃气体的风险。
[0014]在其中一项可选技术方案中，所述滤罩包括多块滤罩侧板和一块滤罩端板；
[0015]任意相邻的两块所述滤罩侧板连接，在多块所述滤罩侧板朝向所述泄压口的一端围成有滤罩开口，所述滤罩端板连接在多块所述滤罩侧板的另一端；
[0016]所述滤罩端板上设置有多个所述滤罩过滤孔；
[0017]所述滤罩侧板与所述电池箱连接，所述滤板与所述滤罩侧板连接，所述滤板与所述滤罩端板之间间隔形成有第二空间。
[0018]滤罩过滤孔进行一次过滤，滤板过滤孔进行二次过滤，滤板与滤罩端板间隔，为二次过滤后颗粒杂物流出存储空间，也延长了气体流通路径，起到缓冲带作用，有利于降低气体流速，提高二次过滤效果。
[0019]在其中一项可选技术方案中，所述滤罩侧板上设置有多个所述滤罩过滤孔，其中，所述滤罩侧板上的所述滤罩过滤孔处于所述滤板与所述滤罩端板之间，有利于增加气体进入第二空间的流量，不同方向的气体进入第二空间中，使得气体在第二空间中会发生一定程度的紊乱，有利于颗粒杂物在第二空间中沉降，提高二次过滤效果。
[0020]在其中一项可选技术方案中，所述滤板与安装支架连接，所述安装支架与所述滤罩连接，便于安装滤板。
[0021]本技术技术方案还提供一种电池包安装结构，包括底盘和前述任一技术方案所述的电池包，所述电池包安装在所述底盘的下方。
[0022]本技术提供的电池包安装结构，其电池包中的过滤机构安装在电池箱的内侧，防爆阀的泄压口伸入滤罩中，泄压口与过滤机构的滤板间隔。滤罩过滤孔和滤板过滤孔对烟气进行过滤，过滤后的烟气再通过泄压口与滤板之间的第一空间，最后经泄压口排出。本技术提供的电池包，过滤机构处于泄压口的外部增大了过滤机构的面积，提高了过滤效果。过滤机构将烟气中的颗粒杂物过滤在第一空间的外侧，可有效避免堵塞泄压口，有利于维持泄压通畅。
[0023]在其中一项可选技术方案中，所述底盘的底部设置有灭火装置，所述灭火装置悬置在所述电池箱的顶盖的上方。当电池包发生热失控，电池箱的顶盖上的电泳漆燃烧时，产生的高温和火焰会自动触发灭火装置，灭火装置会产生的喷发物，以与火焰产生一系列化学反应抑制电泳漆的燃烧反应，有助于阻断燃烧，起到保护作用。
[0024]在其中一项可选技术方案中，所述灭火装置包括与所述底盘连接的保护套、处于所述保护套中的灭火剂和穿入所述灭火剂中的热敏线。保护套起到保护作用，当灭火装置遇明火或温度达到170℃时，会引燃热敏线并激活灭火剂，灭火剂通过氧化还原反应释放喷发物参与灭火。
[0025]在其中一项可选技术方案中，所述底盘的底部间隔地设置有多个所述灭火装置，提高了电池包的防灭火效果。
[0026]采用上述技术方案，具有如下有益效果：
[0027]本技术提供的电池包及电池包安装结构，电池包中的过滤机构安装在电池箱的内侧，防爆阀的泄压口伸入滤罩中，泄压口与过滤机构的滤板间隔。滤罩过滤孔和滤板过滤孔对烟气进行过滤，过滤后的烟气再通过泄压口与滤板之间的第一空间，最后经泄压口排出。本技术提供的电池包，过滤机构处于泄压口的外部，增大了过滤机构的面积，提高了过滤效果。过滤机构将烟气中的颗粒杂物过滤在第一空间的外侧，可有效避免堵塞泄压口，有利于维持泄压通畅。
附图说明
[0028]参见附图，本技术的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本技术的保护范围构成限制。图中：
[0029]图1为本技术一实施例提供的电池包打开电池箱的顶盖后的俯视图；
[0030]图2为图1中A部分的放大图；
[0031]图3为滤罩的立体图；
[0032]图4为滤板与安装支架连接的立体图；
[0033]图5为所示滤板与安装支架的剖视图；
[0034]图6为本技术一实施例提供的电池包安装结构的剖视图；
[0035]图7为图6中B部分的放大图；
[0036]图8为灭火装置的剖视图。
具体实施方式
[0037]下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0038]如图1
‑
3所示，本技术一实施例提供的一种电池包，包括电池箱1和安装在电池箱1中的电芯模组2。
[0039]电池箱1的外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括电池箱和安装在所述电池箱中的电芯模组；所述电池箱的外侧安装有防爆阀，所述电池箱的内侧安装有过滤机构，所述过滤机构包括滤罩和处于所述滤罩中的至少一层滤板；所述滤罩上设置有多个滤罩过滤孔，所述滤板上设置有多个滤板过滤孔；所述滤罩与电池箱连接，所述防爆阀的泄压口穿过所述电池箱并伸入所述滤罩中，所述泄压口与所述滤板之间间隔形成有第一空间。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述滤罩中安装有两层以上的所述滤板，其中，任意相邻的两层所述滤板间隔布置。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，任意相邻的两层所述滤板上的所述滤板过滤孔交错布置。4.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述滤罩包括多块滤罩侧板和一块滤罩端板；任意相邻的两块所述滤罩侧板连接，在多块所述滤罩侧板朝向所述泄压口的一端围成有滤罩开口，所述滤罩端板连接在多块所述滤罩侧板的另一端；所述滤罩端板上设置有多个所述滤罩过滤孔；所述滤罩侧板与所述电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：马亚强，贾倩，吴连峰，
申请(专利权)人：威马汽车科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：