一种可契合的变速箱盖体总成制造技术

本发明专利技术提供一种可契合的变速箱盖体总成，包括盖体、卡槽、螺栓孔、箱体、密封槽、固定座、卡板、橡胶垫、密封隔板、锁紧结构、锁紧板、插头、滑动杆和弹簧；所述盖体左端面和右端面均对称焊接有两个卡板，且所述箱体左端面和右端面均对称焊接有两个固定座，并且所述盖体和箱体上的卡板和固定座通过螺栓固定连接；所述盖体顶端面开设有螺栓孔；所述箱体顶端面开设有一个密封槽。因锁紧结构的设置，可对盖体和箱体的固定螺母进行多角度固定，防止固定螺母松懈导致油液外漏，与现有装置相对比，本装置安全性和实用性更高，可对固定螺母进行锁紧防止螺母松动。

A suitable gearbox cover assembly

【技术实现步骤摘要】
一种可契合的变速箱盖体总成
本专利技术属于汽车变速箱组件
，更具体地说，特别涉及一种可契合的变速箱盖体总成。
技术介绍
变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。如申请号：CN201120371748.4，本专利技术公开了一种一体式手扶拖拉机变速箱上盖，包括：上盖本体，所述上盖本体上设有副变速导向部，所述上盖本体与副变速导向部为一体式铸造结构。所述副变速导向部是一个设有导向孔的凸台，所述凸台沿所述导向孔的轴向方向，向所述上盖本体的上下两个方向延伸。本专利技术结构简单，实用性强，简化了零部件的加工与装配工艺，提高了制造精度，降低了成本。基于对申请号：CN201120371748.4，专利的检索，该申请虽然具有结构简单，实用性强，简化了零部件的加工与装配工艺，提高了制造精度，降低了成本的优点，但是还存在以下几点不足，一个是结构性和密封性较差，上述申请一方面不能够采用多重密封的方法来强化密封性能，容易出现渗漏现象，另一方面，上述申请在安装盖板时未能设置相关的导向结构对正精度较低；再者是，防范措施不够得力，上述申请是使用螺栓对盖板和箱体进行固定的，但是为能设置螺栓的防松结构，在使用的过程中螺栓松动容易导致渗漏现象。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种可契合的变速箱盖体总成，以解决现有一个是结构性和密封性较差，上述申请一方面不能够采用多重密封的方法来强化密封性能，容易出现渗漏现象，另一方面，上述申请在安装盖板时未能设置相关的导向结构对正精度较低；再者是，防范措施不够得力，上述申请是使用螺栓对盖板和箱体进行固定的，但是为能设置螺栓的防松结构，在使用的过程中螺栓松动容易导致渗漏现象的问题。本专利技术用于一种可契合的变速箱盖体总成的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种可契合的变速箱盖体总成，包括盖体、卡槽、螺栓孔、箱体、密封槽、固定座、卡板、橡胶垫、密封隔板、锁紧结构、锁紧板、插头、滑动杆和弹簧；所述盖体左端面和右端面均对称焊接有两个卡板，且所述箱体左端面和右端面均对称焊接有两个固定座，并且所述盖体和箱体上的卡板和固定座通过螺栓固定连接；所述盖体顶端面开设有螺栓孔；所述箱体顶端面开设有一个密封槽。进一步的，所述盖体底端面焊接有一个密封隔板，且所述盖体与箱体通过螺栓固定后，所述密封隔板可嵌入到密封槽内，并且所述密封隔板内端面与箱体内端面平齐。进一步的，所述盖体和箱体之间套接有一个橡胶垫。进一步的，所述密封隔板为倾斜式结构。进一步的，所述密封隔板为倾斜式结构，故在所述盖体与箱体安装时更为顺畅。进一步的，所述盖体顶端面位于每个螺栓孔一侧位置均开设有一个卡槽，且每个所述卡槽内壁底端面均焊接有一根滑动杆；所述锁紧板底端面焊接有一个插头，且所述锁紧板和插头均滑动连接于滑动杆上，并且所述滑动杆外壁位于锁紧板上方位置套接有一根弹簧；所述插头为齿状插头结构，且所述插头与卡槽相匹配。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：因密封隔板的设置，第一，在扣合完毕后，此时密封隔板可嵌入到密封槽内，并且密封隔板内端面与箱体内端面平齐，故密封隔板可作为为盖体和箱体的第一处密封结构；第二，因密封隔板为倾斜式结构，故在盖体与箱体安装时更为顺畅；第三，在扣合完毕后，此时密封隔板可嵌入到密封槽内，且在使用的过程中溅入到密封隔板和密封槽之间的润滑油可沿倾斜位置回流，避免润滑油在密封隔板和密封槽之间停留，与现有装置相对比，本装置通过密封隔板和橡胶垫的双重密封密封效果更好，且在安装盖板时更为方便。因锁紧结构的设置，可对盖体和箱体的固定螺母进行多角度固定，防止固定螺母松懈导致油液外漏，与现有装置相对比，本装置安全性和实用性更高，可对固定螺母进行锁紧防止螺母松动。附图说明图1是本专利技术的轴视结构示意图。图2是本专利技术的去除箱体后的轴视结构示意图。图3是本专利技术图2的A处放大结构示意图。图4是本专利技术的剖视结构示意图。图5是本专利技术的图4的轴视拆分结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、盖体；101、卡槽；102、螺栓孔；2、箱体；201、密封槽；3、固定座；4、卡板；5、橡胶垫；6、密封隔板；7、锁紧结构；701、锁紧板；702、插头；703、滑动杆；704、弹簧。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图5所示：本专利技术提供一种可契合的变速箱盖体总成，包括盖体1、卡槽101、螺栓孔102、箱体2、密封槽201、固定座3、卡板4、橡胶垫5、密封隔板6、锁紧结构7、锁紧板701、插头702、滑动杆703和弹簧704；所述盖体1左端面和右端面均对称焊接有两个卡板4，且所述箱体2左端面和右端面均对称焊接有两个固定座3，并且所述盖体1和箱体1上的卡板4和固定座3通过螺栓固定连接；所述盖体1顶端面开设有螺栓孔102；所述箱体2顶端面开设有一个密封槽201。参考如图5，所述盖体1底端面焊接有一个密封隔板6，且所述盖体1与箱体2通过螺栓固定后，所述密封隔板6可嵌入到密封槽201内，并且所述密封隔板6内端面与箱体2内端面平齐，故所述密封隔板6可作为为盖体1和箱体2的第一处密封结构。参考如图5，所述盖体1和箱体2之间套接有一个橡胶垫5，故所述橡胶垫5可作为盖体1和箱体2的第二处密封结构使用。参考如图5，所述密封隔板6为倾斜式结构，故在使用的过程中溅入到所述密封隔板6和密封槽201之间的润滑油可沿倾斜位置回流，避免润滑油在所述密封隔板6和密封槽201之间停留。参考如图5，所述密封隔板6为倾斜式结构，故在所述盖体1与箱体2安装时更为顺畅。参考如图3，所述盖体1顶端面位于每个螺栓孔102一侧位置均开设有一个卡槽101，且每个所述卡槽101内壁底端面均焊接有一根滑动杆703；所述锁紧板701底端面焊接有一个插头702，且所述锁紧板701和插头702均滑动连接于滑动杆703上，并且所述滑动杆703外壁位于锁紧板701上方位置套接有一根弹簧704；所述插头702为齿状插头本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可契合的变速箱盖体总成，其特征在于：该用于一种可契合的变速箱盖体总成包括盖体(1)、卡槽(101)、螺栓孔(102)、箱体(2)、密封槽(201)、固定座(3)、卡板(4)、橡胶垫(5)、密封隔板(6)、锁紧结构(7)、锁紧板(701)、插头(702)、滑动杆(703)和弹簧(704)；所述盖体(1)左端面和右端面均对称焊接有两个卡板(4)，且所述箱体(2)左端面和右端面均对称焊接有两个固定座(3)，并且所述盖体(1)和箱体(1)上的卡板(4)和固定座(3)通过螺栓固定连接；所述盖体1顶端面开设有螺栓孔(102)；所述箱体(2)顶端面开设有一个密封槽(201)。

【技术特征摘要】
1.一种可契合的变速箱盖体总成，其特征在于：该用于一种可契合的变速箱盖体总成包括盖体(1)、卡槽(101)、螺栓孔(102)、箱体(2)、密封槽(201)、固定座(3)、卡板(4)、橡胶垫(5)、密封隔板(6)、锁紧结构(7)、锁紧板(701)、插头(702)、滑动杆(703)和弹簧(704)；所述盖体(1)左端面和右端面均对称焊接有两个卡板(4)，且所述箱体(2)左端面和右端面均对称焊接有两个固定座(3)，并且所述盖体(1)和箱体(1)上的卡板(4)和固定座(3)通过螺栓固定连接；所述盖体1顶端面开设有螺栓孔(102)；所述箱体(2)顶端面开设有一个密封槽(201)。2.如权利要求1所述一种可契合的变速箱盖体总成，其特征在于：所述盖体(1)底端面焊接有一个密封隔板(6)，且所述盖体(1)与箱体(2)通过螺栓固定后，所述密封隔板(6)可嵌入到密封槽(201)内，并且所述密封隔板(6)内端面与箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：乐春明，周世华，
申请(专利权)人：湖北堰世达变速箱有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42