一种用于变速箱测试实验的连接环制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于变速箱测试实验的连接环，包括辅助件，侧槽，挡块，移动件和限位件；所述主体为两个弧形棍状结构组成，该受力槽的内部嵌入安装有弹簧的右端，再者，弹簧的左端与挡件的边槽内部相连接；所述嵌入槽的内部嵌入安装有连接件，还有的是，连接杆嵌入安装在连接槽的内部，并且，卡块的外端插入在限位槽以及导向槽的内部；此处的连接件是用来将两个弧形结构的主体连接在一起的，使得两个主体可以错位转动，从而使得本装置在固定连接绳索的时候，可以将更粗更加结实的绳索进行连接，而连接件则是起到了安装在嵌入槽内部的，使得两个主体在转动的时候，可以根据需求流畅的进行转动。

A connecting ring for gearbox test experiment

【技术实现步骤摘要】
一种用于变速箱测试实验的连接环
本技术属于连接环
，更具体地说，特别涉及一种用于变速箱测试实验的连接环。
技术介绍
在变速箱生产的时候，通常需要对变速箱进行测试，从而检测变速箱是否会有固定或是否达标，而变速箱在实验的时候，通常需要使用连接管将绳索连接，从而将变速箱固定。例如申请号：CN201520843607.6中涉及一种连接环，包括连接环设置在所述下板与所述风筒之间，所述连接环包括与所述下板相接的外环和与所述风筒相接的内环，所述内环为环形，且与所述风筒的下端部相互配合，所述外环为环形，其上表面设置有与所述内环相配合的环形的第一凹槽，所述内环与所述外环可拆卸连接，由于本技术采用了面密封代替了原有的线密封，增加了密封效果，同时损坏后只需要更换内环即可，简单方便，且节约成。基于现有技术中的设备发现，现有的连接环在使用的时候，将较粗绳索便捷固定的结构不够完善，不便于将两个较粗的绳索进行同时固定连接，且现有的连接环在使用的时候，辅助固定的结构不够完善，不便于在绳索连接使用的时候防止产生滑动。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于变速箱测试实验的连接环，以期达到更加实用的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种用于变速箱测试实验的连接环，以解决现有的连接环在使用的时候，将较粗绳索便捷固定的结构不够完善，不便于将两个较粗的绳索进行同时固定连接，且现有的连接环在使用的时候，辅助固定的结构不够完善，不便于在绳索连接使用的时候防止产生滑动的问题。<br>本技术用于变速箱测试实验的连接环的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种用于变速箱测试实验的连接环，包括主体，内槽，受力槽，挡槽，连接杆，导向槽，限位槽，连接件，连接槽，卡块，挡件，边槽，拉杆，内件，辅助件，侧槽，挡块，移动件和限位件；所述主体为两个弧形棍状结构组成，该受力槽的内部嵌入安装有弹簧的右端，再者，弹簧的左端与挡件的边槽内部相连接；所述嵌入槽的内部嵌入安装有连接件，还有的是，连接杆嵌入安装在连接槽的内部，并且，卡块的外端插入在限位槽以及导向槽的内部，再者，嵌入槽的内部通过连接板与转轴安装有数个滑轮；所述主体的顶端右侧设有连接件，且卡块的外端为弧形结构；所述挡件的内端嵌入安装在内槽的内部，并且挡件的上下两端设有限位块；所述内件为橡胶材质；所述主体的两侧中间位置设有侧槽，且挡块的外端为弧形结构，且挡块的内端通过弹簧与侧槽底部内部相连接，且移动件为T形结构，并且限位件为锥形结构。进一步的，所述主体的底板两侧内部设有矩形结构的内槽，且内槽的内部右侧设有两个件圆柱形结构的受力槽，并且主体的前端底部两侧设有两个挡槽。进一步的，所述主体的顶端左端内部设有T形圆形结构的嵌入槽，且嵌入槽的内部中间位置设有T形圆形结构的连接杆，并且嵌入槽的内部设有弧形结构的导向槽，并且导向槽的两端设有限位槽。进一步的，所述连接件为T形圆形结构，且连接件的左端中间位置设有T形圆形结构的连接槽，并且连接件的左端外侧内部通过弹簧嵌入安装有T形圆形结构的卡块。进一步的，所述挡件的外端为弧形结构，且挡件的内端设有矩形结构的边槽，并且挡件的中间位置设有圆柱形结构的拉杆。进一步的，所述内件为弧形结构，且内件通过粘接的方式安装在主体的内侧中间位置，并且内件的两侧设有楔形长条状结构的辅助件。进一步的，所述侧槽为T形结构，且侧槽的底部嵌入安装有挡块，且侧槽的内部嵌入安装有T形结构的移动件，并且移动件的顶端设有数个限位件。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：在本装置中，设置了连接件以及内件，此处的连接件是用来将两个弧形结构的主体连接在一起的，使得两个主体可以错位转动，从而使得本装置在固定连接绳索的时候，可以将更粗更加结实的绳索进行连接，而连接件则是起到了安装在嵌入槽内部的，使得两个主体在转动的时候，可以根据需求流畅的进行转动，而连接槽则是用来嵌入连接杆的，使得连接件可以与另一主体稳固的进行连接，且可以进行转动，而卡块则是用来嵌入在导向槽以及限位槽的内部的，使得连接件在转动的时候，可以通过卡块的外端在导向槽的内部移动，而当连接件转动到适当位置的时候，则会使卡块的外端插入到限位槽的内部，使得卡块以及连接件被限位，无法在转动；而此处的内件则是用来安装在主体的内部的，使得本装置在连接固定绳索之后，可以通过内件与绳索进行接触，使得绳索在连接的时候，不会产生滑动，使用起来更加稳固，而内件为橡胶材质，是为了可以起到防滑的效果，从而使绳索不会滑动，更加稳定，而楔形结构的辅助件则是用来辅助绳索进行固定的，辅助件为楔形结构，是为了可以有效的阻止绳索产生滑动，从而辅助内件来将绳索进行固定，从而解决了在使用的时候，将较粗绳索便捷固定的结构不够完善，不便于将两个较粗的绳索进行同时固定连接，且现有的连接环在使用的时候，辅助固定的结构不够完善，不便于在绳索连接使用的时候防止产生滑动的问题。附图说明图1是本技术的主视结构示意图。图2是本技术的底部内部结构示意图。图3是本技术的顶部内部结构示意图。图4是本技术由图3引出的A部局部放大结构示意图。图5是本技术的主体侧视结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、主体；101、内槽；102、受力槽；103、挡槽；104、连接杆；105、导向槽；106、限位槽；2、连接件；201、连接槽；202、卡块；3、挡件；301、边槽；302、拉杆；4、内件；401、辅助件；5、侧槽；501、挡块；502、移动件；503、限位件。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图5所示：本技术提供一种用于变速箱测试实验的连接环，包括主体1，内槽101，受力槽102，挡槽103，连接杆104，导向槽105，限位槽106，连接件2，连接槽201本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于变速箱测试实验的连接环，其特征在于：主体(1)，内槽(101)，受力槽(102)，挡槽(103)，连接杆(104)，导向槽(105)，限位槽(106)，连接件(2)，连接槽(201)，卡块(202)，挡件(3)，边槽(301)，拉杆(302)，内件(4)，辅助件(401)，侧槽(5)，挡块(501)，移动件(502)和限位件(503)；/n所述主体(1)为两个弧形棍状结构组成，该受力槽(102)的内部嵌入安装有弹簧的右端，再者，弹簧的左端与挡件(3)的边槽(301)内部相连接；嵌入槽的内部嵌入安装有连接件(2)，还有的是，连接杆(104)嵌入安装在连接槽(201)的内部，并且，卡块(202)的外端插入在限位槽(106)以及导向槽(105)的内部，再者，嵌入槽的内部通过连接板与转轴安装有数个滑轮；所述主体(1)的顶端右侧设有连接件(2)，且卡块(202)的外端为弧形结构；所述挡件(3)的内端嵌入安装在内槽(101)的内部，并且挡件(3)的上下两端设有限位块；所述内件(4)为橡胶材质；所述主体(1)的两侧中间位置设有侧槽(5)，且挡块(501)的外端为弧形结构，且挡块(501)的内端通过弹簧与侧槽(5)底部内部相连接，且移动件(502)为T形结构，并且限位件(503)为锥形结构。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于变速箱测试实验的连接环，其特征在于：主体(1)，内槽(101)，受力槽(102)，挡槽(103)，连接杆(104)，导向槽(105)，限位槽(106)，连接件(2)，连接槽(201)，卡块(202)，挡件(3)，边槽(301)，拉杆(302)，内件(4)，辅助件(401)，侧槽(5)，挡块(501)，移动件(502)和限位件(503)；
所述主体(1)为两个弧形棍状结构组成，该受力槽(102)的内部嵌入安装有弹簧的右端，再者，弹簧的左端与挡件(3)的边槽(301)内部相连接；嵌入槽的内部嵌入安装有连接件(2)，还有的是，连接杆(104)嵌入安装在连接槽(201)的内部，并且，卡块(202)的外端插入在限位槽(106)以及导向槽(105)的内部，再者，嵌入槽的内部通过连接板与转轴安装有数个滑轮；所述主体(1)的顶端右侧设有连接件(2)，且卡块(202)的外端为弧形结构；所述挡件(3)的内端嵌入安装在内槽(101)的内部，并且挡件(3)的上下两端设有限位块；所述内件(4)为橡胶材质；所述主体(1)的两侧中间位置设有侧槽(5)，且挡块(501)的外端为弧形结构，且挡块(501)的内端通过弹簧与侧槽(5)底部内部相连接，且移动件(502)为T形结构，并且限位件(503)为锥形结构。


2.如权利要求1所述用于变速箱测试实验的连接环，其特征在于：所述主体(1)的底板两侧内部设有矩形结构的内槽(101)，且内槽(101)的内部右侧设有两个件圆柱形结构的受力槽(102...

【专利技术属性】
技术研发人员：周世华，乐春明，
申请(专利权)人：湖北堰世达变速箱有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42