自动变速器的油压控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种自动变速器的油压控制装置，其具有：基于供给的油压控制离合器（Ｃ－１）的结合状态的油压伺服系统（２５），对油压进行调压而输出信号压的Ｃ－１用直线电磁阀（２１），输出基于该Ｃ－１用直线电磁阀（２１）的信号压对管路压（Ｐ↓［Ｌ］）进行调压而得到的控制压的控制阀（２２），和输入控制压和管路压（Ｐ↓［Ｌ］）并进行选择切换、向油压伺服系统（２５）进行输出的Ｃ－１操作继动阀（２３）。在向该Ｃ－１操作继动阀（２３）输入管路压（Ｐ↓［Ｌ］）的油路（ｇ）中设置有对流量进行限制的节流孔（３０）。由此，能够有利于提高车辆燃油效率，实现自动变速器的小型化，并可以防止变速冲击。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种通过油压对搭载在汽车等上的自动变速器中的摩擦结合元件的结合状态进行控制的自动变速器的油压控制装置，更详细地说，涉及具有切换选择由电磁阀控制的控制压和管路压、将其供给到摩擦结合元件的油压伺服系统的切换阀的自动变速器的油压控制装置。
技术介绍
过去的搭载在汽车等上的自动变速器中，具有通过对各油压伺服系统进行的油压控制来控制离合器或制动器等摩擦结合元件的结合状态的油压控制装置。在该油压控制中，特别是进行摩擦结合元件的结合动作或释放动作时，必须利用电磁阀和被该电磁阀控制的控制阀等对所供给的油压进行精细控制，以使其结合动作或释放动作平稳进行，防止急剧的转矩变化(变速冲击)。但是，结合动作之后，即通过例如上述控制阀继续供给结合中的油压，有可能由于该控制阀被粘住等而损害行驶能力。因此，提出了利用切换阀来切换由电磁阀控制的油压(以下称为“控制压”)和管路压的方案(专利文献1)。专利文献1特开2002-266995号公报这里，简单说明过去的油压控制装置。图7表示过去的油压控制装置的油压回路。图8为表示利用过去油压控制装置进行N-D换档时的实验例的时间图。如图7所示，在C-1用直线本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动变速器的油压控制装置，包括：基于供给的油压控制摩擦结合元件的结合状态的油压伺服系统，具有电磁阀并对管路压进行调压、从而输出供给油压伺服系统的控制压的控制压输出机构，以及输入上述控制压和上述管路压并进行选择切换、向上述油压伺服系统进行输出的切换阀，其特征在于：上述切换阀中设置有对输入上述管路压的油路的流量进行限制的流量限制机构。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：清水哲也，土田建一，铃木明智，石川和典，柴山芳则，
申请(专利权)人：爱信艾达株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]