【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及机动车辆发动机和传动装置在发动之前与发动期间的控制，所述的传动装置为连续可变型并且提供齿轮传动空档。
技术介绍
当具有自动传动装置的机动车辆处于静止状态时，驾驶员通常使制动踏板保持压下状态。为了开始发动(即离开静止状态)，驾驶员从制动踏板上抬离并且踩在加速器上。在发动机能够到达为满足驾驶员的要求所需的速度与输出转矩之前，如通过加速踏板所示，必须使发动机进气歧管中的压力升高并且通常必须使发动机转速从空转速度升高。因此在从动轮处输送转矩之前存在延迟。在具有带有通过转矩变换器联接的分级式比率齿轮箱的常规型自动传动装置的车辆中，通过在车辆静止时同时压下制动器与加速踏板两者，可以实现更快地发动。在这种状态下，发动机转速朝向转矩变换器失速速度增加。车轮转矩朝向可用的最大值增加。制动器使车辆保持静止，直到驾驶员松开制动器开始发动时为止。在发动时，发动机转速与转矩已经升高，因此就避免了上述延迟。所谓的“左脚制动”通常被看作违反操作规程的状况但是其容许快速发动并且改进了车辆从静止状态加速的情况。其依靠转矩变换器的作用，该转矩变换器既用于使发动机与处于静止状态的车轮...
【技术保护点】
一种用于机动车辆传动系的控制器，该传动系包括发动机和提供齿轮传动空档的连续可变比率传动装置，控制器用于根据驾驶员输入设定对车轮转矩与发动机转速的需求，其特征在于控制器适于通过提高发动机转速同时执行降低车轮转矩策略而对来自驾驶员的输入做出响应，该输入显示对增强发动的要求，并且适于在开始发动过程的车辆驾驶员输入之后随后提高车轮转矩。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：SW默里，
申请(专利权)人：托罗特拉克开发有限公司，
类型：发明
国别省市：GB[英国]
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