单电机驱动的重型卸料车制造技术

本实用新型专利技术提供一种单电机驱动的重型卸料车，由梯子、传动系统、驱动轮、漏斗、改向滚筒、车架、后车轮和托辊组合而成，其特点是所述的传动系统位于卸料车的前部，用单电机驱动两个前车轮。本实用新型专利技术与现有双电机驱动的重型卸料车相比，既避免了双电机出力不均衡和启动不同步的问题，也减少了控制环节，降低了故障率，而且驱动效率高，节约能源；与现有单电机驱动的重型卸料车相比，将前轮作为驱动轮，且改变了传动方式，有效利用了现有卸料车的空间，大大减小了整机的外型尺寸和重量，同时在空间上改善了设备的维护和维修条件。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于胶带机技术，尤其涉及一种矿山和冶金行业中用于 输送铁矿石等的胶带机多点卸料用的重型卸料车。技术背景目前，公知的重型卸料车都由梯子、车轮、漏斗、改向滚筒、车架、 托辊和传动系统组成。现场所使用的重型卸料车都是双电机驱动，两个 减速机分别与前后两个轮轴的轴端直接连接实现驱动。由于两个电机工 作时出力不均衡、启动不同步(延迟时间不同)和故障点多等原因，经常发生烧电机的问题。冶金工业出版社出版的《DTII (A)型带式输送 机设计手册》(北京起重运输机械研究所和武汉丰凡科技开发有限责任公 司主编，ISBN7-5024-3218-3)推荐的重型卸料车由单电机驱动，但将后 车轮(胶带机运行方向为前)作为驱动轮，减速机直接驱动轮轴。由于 现有卸料车后部空间小，为满足传动系统所需要的较大的空间，就加大 了卸料车的整机外型尺寸，同时也增加了车体重量。特别在室内应用的 情况下，占用空间大，尤其不适合在较短的胶带机上使用。
技术实现思路
为了克服现有双电机驱动的重型卸料车故障多，经常烧坏电机的问 题和单电机驱动的重型卸料车外型尺寸大的不足，本技术提供了一 种前轮驱动的单电机驱动重型卸料车。本技术是这样实现的该单电机驱动的重型卸料车由梯子、传 动系统、驱动轮、漏斗、改向滚筒、车架、后车轮和托辊组合而成，其 特征在于所述的传动系统位于卸料车的前部，用单电机驱动两个前车轮。本技术所述的传动系统包括由电机、制动器和减速机组成的驱 动装置、联轴器、传动轴、开式小齿轮和开式大齿轮，减速机的两个输出轴通过联轴器分别与两个传动轴连接，传动轴的另一端装有开式小齿 轮，两个装配在前车轮内侧的开式大齿轮与开式小齿轮相啮合，前车轮 通过滚动轴承连接在轮轴上。与现有双电机驱动的重型卸料车相比，由于本技术采用单电机 驱动，既避免了双电机出力不均衡和启动不同步的问题，也减少了控制 环节，降低了故障率，而且，单电机驱动效率高，节约能源。与《带式 输送机设计手册》所述的单电机驱动的重型卸料车相比，由于将两个前 轮作为驱动轮，改变了传动方式，有效利用了现有卸料车的空间，大大 减小了整机的外型尺寸和重量，同时在空间上改善了设备的维护和维修 条件。附图说明附图1是本技术重型卸料车的结构示意图。附图2是附图1的俯视图。附图3是本技术重型卸料车传动系统的结构示意图。具体实施方式下面参照附图对本技术作进一步的描述。从附图1和2可以看出本技术单电机驱动的重型卸料车主要由 梯子l、传动系统2、驱动轮3、漏斗4、改向滚筒5、车架6、后车轮7 和托辊8组合而成，梯子1和托辊8分别位于车架6的前部和后部，漏 斗4和改向滚筒5设置在驱动轮3和后车轮7之间。传动系统2位于卸 料车的前部，主要包括依次由电机12、制动器和减速机13组成的驱动装 置、联轴器ll、传动轴14、开式小齿轮9和开式大齿轮15 (如附图3所 示)。减速机13的两个输出轴通过联轴器11分别与两个传动轴14相连 接，传动轴14的另一端装有开式小齿轮9。所述的驱动装置、联轴器11、 传动轴14和开式小齿轮9通过轴承座10被固定在前车轮16的上方。两 个开式大齿轮15通过绞制孔螺栓19分别装配在两个前车轮16的内侧， 与各自的开式小齿轮9相啮合。前车轮16通过滚动轴承17连接在轮轴 18上，轮轴18为心轴，不转动，被固定在车架上。工作时，驱动装置通 过传动轴14两端的开式小齿轮9带动开式大齿轮15连同前车轮16 —起运转。权利要求1.一种单电机驱动的重型卸料车，由梯子(1)、传动系统(2)、驱动轮(3)、漏斗(4)、改向滚筒(5)、车架(6)、后车轮(7)和托辊(8)组合而成，其特征在于所述的传动系统(2)位于卸料车的前部，用单电机驱动两个前车轮(16)。2. 根据权利要求l所述的重型卸料车，其特征在于所述的传动系统(2)包 括由电机(12)、制动器和减速机(13)组成的驱动装置、联轴器(ll)、传 动轴(14)、开式小齿轮(9)和开式大齿轮(15)，减速机(13)的两个输出轴 通过联轴器(11)分别与两个传动轴(14)连接，传动轴(14)的另一端装有 开式小齿轮(9)，两个装配在前车轮(16)内侧的开式大齿轮(15)与开式 小齿轮(9)相啮合，前车轮(16)通过滚动轴承(17)连接在轮轴(18)上。专利摘要本技术提供一种单电机驱动的重型卸料车，由梯子、传动系统、驱动轮、漏斗、改向滚筒、车架、后车轮和托辊组合而成，其特点是所述的传动系统位于卸料车的前部，用单电机驱动两个前车轮。本技术与现有双电机驱动的重型卸料车相比，既避免了双电机出力不均衡和启动不同步的问题，也减少了控制环节，降低了故障率，而且驱动效率高，节约能源；与现有单电机驱动的重型卸料车相比，将前轮作为驱动轮，且改变了传动方式，有效利用了现有卸料车的空间，大大减小了整机的外型尺寸和重量，同时在空间上改善了设备的维护和维修条件。文档编号B65G47/34GK201049844SQ20072001120公开日2008年4月23日 申请日期2007年3月15日 优先权日2007年3月15日专利技术者阳 向, 吕成林, 杨洪波, 郭天辉 申请人:鞍钢集团矿业公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单电机驱动的重型卸料车，由梯子（１）、传动系统（２）、驱动轮（３）、漏斗（４）、改向滚筒（５）、车架（６）、后车轮（７）和托辊（８）组合而成，其特征在于所述的传动系统（２）位于卸料车的前部，用单电机驱动两个前车轮（１６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭天辉，杨洪波，吕成林，向阳，
申请(专利权)人：鞍钢集团矿业公司，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]