单级飞轮传速器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种单级飞轮传速器，其特征在于：它包括轴套座，轴套座的中部设有直径由小到大的同轴阶梯孔，其中直径小的孔为用来穿置传动轴的轴孔，轴孔的直径略大于传动轴，轴孔的外圆周壁设有齿数在９－１５齿之间的齿轮或链轮；直径大的孔为用来与传动轴的配合轴承配合连接的轴承连接孔，所述轴承连接孔的外圆周壁与轴套座之间设有单向传动器。本实用新型专利技术单级飞轮传速器可在满足充裕的装配空间的同时，大大提高飞轮传速器的传速比，加快飞轮传速器的传动速度。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械传速装置，特别是一种单级飞轮传速器，它主要 适用于自行车飞轮或其它各种飞轮上的传速。技术背景目前己有的飞轮传速器(特别是自行车后轮上的飞轮传速器)基本上仅由 与驱动轮传动连接的齿轮或链轮组成，使用时齿轮或链轮直接套接在轴承外围，轴承直接套接在传动轴外围；当要求单向传动时，齿轮或链轮与轴承之间还必 需设置单向传动器。因此，在制作时必须将齿轮或链轮做得较大，才能在齿轮 或链轮内部留有充裕的空间来装配单向传动器以及轴承，这样一方面齿轮或链 轮占用的空间体积大，另一方面轮径大、齿数多会导致传速比降低，传动速度 慢，例如自行车后轮上的飞轮传速器最小只能制成16齿的齿轮或链轮，因此造成骑行速度慢、体积大等缺陷。
技术实现思路
为了解决现有技术所存在的上述缺陷，本技术提供了一种单级飞轮传 速器，它可在满足充裕的装配空间的同时，大大提高飞轮传速器的传速比，加 快飞轮传速器的传动速度。本技术的技术方案是这样构成的，它包括轴套座，轴套座的中部设有 直径由小到大的同轴阶梯孔，其中直径小的孔为用来穿置传动轴的轴孔，轴孔的直径略大于传动轴，轴孔的外圆周壁设有齿数在9-15齿之间的齿轮或链轮；直径大的孔为用来与传动轴的配合轴承配合连接的轴承连接孔，所述轴承连接 孔的外圆周壁与轴套座之间设有单向传动器。使用时，配合轴承的内圈与传动轴紧配合连接，外圈与轴承连接孔紧配合 连接，轴孔空套在传动轴外围。当外部驱动轮带动齿轮或链轮正向转动时(如图3所示)，齿轮或链轮通过轴套座带动另一侧的单向传动器、配合轴承，继而 带动传动轴正向转动；当外部驱动轮带动齿轮或链轮反向转动时，由于单向传 动器的作用，齿轮或链轮空转，而传动轴并不转动。较之已有技术而言，本技术由于将与传动轴连接传动的孔设置为由轴孔和轴承连接孔组成的同轴阶梯孔，并将齿轮或链轮设在轴孔一侧，而配合轴 承和单向传动器设在轴承连接孔一侧，因此既可提供充裕的装配空间用来装配 单向传动器和配合轴承，又可减小齿轮或链轮的轮径和齿数，从而大大提高飞 轮传速器的传速比，加快飞轮传速器的传动速度。本技术上述技术方案中，为了达到最佳的传速比，所述齿轮或链轮的齿数最好为9齿。附图说明图1是本技术实施例构造示意图。图2是图1的左视图。图3是图1的A-A剖视图。图4是本技术使用状态示意图标号说明1、轴套座，2、传动轴，3、轴孔，4、齿轮，5、配合轴承，6、 轴承连接孔，7、单向传动器，71、外圆体，72、内圆体，73、滚柱，74、斜凹槽。具体实施方式下面结合说明书附图和具体实施方式对本
技术实现思路
进行详细说明 如图1-图4所示为本技术提供的一种单级飞轮传速器，它包括轴套座 1,轴套座的中部设有直径由小到大的同轴阶梯孔，其中直径小的孔为用来穿置 传动轴2的轴孔3，轴孔的直径略大于传动轴，轴孔的外圆周壁设有齿数在9-15 齿之间的齿轮或链轮4;直径大的孔为用来与传动轴的配合轴承5配合连接的轴 承连接孔6，所述轴承连接孔的外圆周壁与轴套座之间设有单向传动器7。所述单向传动器可采用市面上已有的各种结构形式，其中如图1和图3所 示为本技术采用的一种单向传动器示意图，它包括外圆体71、设于外圆体 内的内圆体72以及设于内外圆体之间的滚柱73，其中外圆体与轴套座设置为一 体或紧配合连接在一起，内圆体的内圆周形成轴承连接孔6;内、外圆体之间设 有微小的活动间隙，内圆体的外圆周表面均匀分布有斜凹槽74，滚柱置于斜凹 槽内，斜凹槽内的径向深度沿着内圆体正转运动方向由大逐渐变小。本实用新 型并不局限于采用图示的这种单向传动器结构，具体使用时也可以釆用其它不同结构形状的单向传动器，如可配合连攀传动的棘轮、棘爪装置等。 上述齿轮或链轮4的最佳齿数为9齿。权利要求1.一种单级飞轮传速器，其特征在于它包括轴套座(1)，轴套座的中部设有直径由小到大的同轴阶梯孔，其中直径小的孔为用来穿置传动轴(2)的轴孔(3)，轴孔的直径略大于传动轴，轴孔的外圆周壁设有齿数在9-15齿之间的齿轮或链轮(4)；直径大的孔为用来与传动轴的配合轴承(5)配合连接的轴承连接孔(6)，所述轴承连接孔的外圆周壁与轴套座之间设有单向传动器(7)。2. 根据权利要求1所述的单级飞轮传速器，其特征在于所述单向传动器包括外圆体(71)、设于外圆体内的内圆体(72)以及设于内外圆体之间的滚柱 (73)，其中外圆体与轴套座设置为一体或紧配合连接在一起，内圆体的内圆周 形成轴承连接孔(6);内、外圆体之间设有微小的活动间隙，内圆体的外圆周 表面均匀分布有斜凹槽(74)，滚柱置于斜凹槽内，斜凹槽内的径向深度沿着内 圆体正转运动方向由大逐渐变小。3. 根据权利要求1或2所述的单级飞轮传速器，其特征在于所述齿轮或 链轮(4)的齿数为9齿。专利摘要本技术涉及一种单级飞轮传速器，其特征在于它包括轴套座，轴套座的中部设有直径由小到大的同轴阶梯孔，其中直径小的孔为用来穿置传动轴的轴孔，轴孔的直径略大于传动轴，轴孔的外圆周壁设有齿数在9-15齿之间的齿轮或链轮；直径大的孔为用来与传动轴的配合轴承配合连接的轴承连接孔，所述轴承连接孔的外圆周壁与轴套座之间设有单向传动器。本技术单级飞轮传速器可在满足充裕的装配空间的同时，大大提高飞轮传速器的传速比，加快飞轮传速器的传动速度。文档编号F16H55/30GK201027841SQ200720007060公开日2008年2月27日 申请日期2007年5月16日 优先权日2007年5月16日专利技术者陈玉栋 申请人:陈玉栋本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单级飞轮传速器，其特征在于：它包括轴套座（１），轴套座的中部设有直径由小到大的同轴阶梯孔，其中直径小的孔为用来穿置传动轴（２）的轴孔（３），轴孔的直径略大于传动轴，轴孔的外圆周壁设有齿数在９－１５齿之间的齿轮或链轮（４）；直径大的孔为用来与传动轴的配合轴承（５）配合连接的轴承连接孔（６），所述轴承连接孔的外圆周壁与轴套座之间设有单向传动器（７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈玉栋，
申请(专利权)人：陈玉栋，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]