本发明专利技术公开了一种飞轮，包括飞轮本体以及设置在飞轮本体最内侧设置的配重轮，所述飞轮本体最外侧对称设置有两个磁钢，所述磁钢位于护罩内部，且磁钢与护罩通过螺钉固定在飞轮本体上；所述飞轮本体上靠近配重轮位置设置有固定架，所述固定架内部设置有若干个缓冲机构，所述缓冲机构是由弹性件以及设置在弹性件一侧端面上的钢球组成。本发明专利技术实现了在不同转速变化幅度下产生适应的缓冲作用，提高发动机运转的灵活性和综合动力性能，同时能够兼作发动机点火之用等功能。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种飞轮。
技术介绍
飞轮是发动机在曲轴后端的较大的圆盘状的零件，它具有较大的转动惯量，能够将发动机做功行程的部分能量存储起来，以克服其他行程的阻力，使曲轴均匀旋转。现有技术中，飞轮在使用过程中，由于离合器摩擦片与飞轮贴合处温度较高，加速了飞轮和摩擦片的磨损；而且，现有的飞轮弹簧安装连接结构复杂，其缓冲性能完全依赖于弹簧本身弹性模量的大小。同时，现有的兼作汽油发动机点火之用的飞轮，其上的极靴、磁钢、护罩与飞轮体是通过粘结并用螺钉固定的方式联为一体的，由于粘结过程是由人工控制，且在生产过程中粘结剂质量难以达到100%的合格率。鉴于以上现有技术中存在的缺陷，有必要将现有装置进一步改进，使其更具备实用性，才能符合实际使用情况。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺陷，本专利技术的目的是提供一种飞轮，以达到实现在不同转速变化幅度下产生适应的缓冲作用，提高发动机运转的灵活性和综合动力性能，延长飞轮使用寿命，同时能够兼作发动机点火之用等功能。本专利技术是采取以下技术方案来实现的:一种飞轮，包括飞轮本体以及设置在飞轮本体最内侧设置的配重轮，所述飞轮本体最外侧对称设置有两个磁钢，所述磁钢位于护罩内部，且磁钢与护罩通过螺钉固定在飞轮本体上；所述飞轮本体上靠近配重轮位置设置有固定架，所述固定架内部设置有若干个缓冲机构，所述缓冲机构是由弹性件以及设置在弹性件一侧端面上的钢球组成，所述弹性件是由若干个沿飞轮本体径向设置的压缩弹簧组成；所述飞轮本体上靠近外缘位置均匀设置有若干个条形凹槽，所述条形凹槽横截面为L形结构。具体地，本专利技术的磁钢的内、外圆弧面与所述飞轮本体相贴合，所述磁钢与镶嵌在所述飞轮本体内部的护罩联为一体。具体地，本专利技术的配重轮上设置有若干个环形排布的通孔。具体地，本专利技术的护罩以燕尾式结构嵌在飞轮本体内部与飞轮本体过盈配合。 综上所述本专利技术具有以下有益效果:本专利技术结构简单，设计巧妙，可以有效的散发飞轮的热量，及时清除飞轮与离合器摩擦片的结合面上的杂物，通过设置缓冲机构实现对飞轮本体转速瞬间变化的缓冲，与现有技术相比使结构得以简化，降低加工难度，能实现在不同转速变化幅度下产生适应的缓冲作用，提高发动机运转的灵活性和综合动力性能，延长飞轮使用寿命。同时，本专利技术的护罩由于是采用过盈配合的方式嵌压在飞轮本体中，使得护罩不会从飞轮本体上轻易脱落，加之还采用了粘结和螺钉固定的联结方式，从而提高了可靠性和安全性，故在需要的时侯飞轮可兼作发动机点火之用。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图。其中:1、护罩；2、条状凹槽；3、钢球；4、弹性件；5、磁钢；6、固定架；7、配重轮；8、飞轮本体。【具体实施方式】为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本专利技术。如图1所示，本专利技术是采取以下技术方案来实现的:一种飞轮，包括飞轮本体8以及设置在飞轮本体8最内侧设置的配重轮7，所述飞轮本体8最外侧对称设置有两个磁钢5，所述磁钢5位于护罩I内部，且磁钢5与护罩I通过螺钉固定在飞轮本体8上。作为优选方案，本专利技术的飞轮本体上8靠近配重轮7位置设置有固定架6，所述固定架6内部设置有若干个缓冲机构。作为优选方案，本专利技术的缓冲机构是由弹性件4以及设置在弹性件4 一侧端面上的钢球3组成。作为优选方案，本专利技术的弹性件4是由若干个沿飞轮本体径向设置的压缩弹簧组成。作为优选方案，本专利技术的所述磁钢5的内、外圆弧面与所述飞轮本体8相贴合，所述磁钢5与镶嵌在所述飞轮本体8内部的护罩I联为一体。作为优选方案，本专利技术的飞轮本体8上靠近外缘位置均匀设置有若干个条形凹槽2。 作为优选方案，本专利技术的条形凹槽2横截面为L形结构。作为优选方案，本专利技术的配重轮7上设置有若干个环形排布的通孔。【具体实施方式】:本专利技术的的护罩I以燕尾式结构嵌在飞轮本体8内部与飞轮本体8过盈配合。本专利技术实现在不同转速变化幅度下产生适应的缓冲作用，提高发动机运转的灵活性和综合动力性能，延长飞轮使用寿命，同时能够兼作发动机点火之用等功能。以上所述是本专利技术的实施例，故凡依本专利技术申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本专利技术专利申请范围内。【主权项】1.一种飞轮，包括飞轮本体以及设置在飞轮本体最内侧设置的配重轮，其特征在于:所述飞轮本体最外侧对称设置有两个磁钢，所述磁钢位于护罩内部，且磁钢与护罩通过螺钉固定在飞轮本体上；所述飞轮本体上靠近配重轮位置设置有固定架，所述固定架内部设置有若干个缓冲机构，所述缓冲机构是由弹性件以及设置在弹性件一侧端面上的钢球组成，所述弹性件是由若干个沿飞轮本体径向设置的压缩弹簧组成；所述飞轮本体上靠近外缘位置均匀设置有若干个条形凹槽，所述条形凹槽横截面为L形结构。2.根据权利要求1所述的一种飞轮，其特征在于:所述磁钢的内、外圆弧面与所述飞轮本体相贴合，所述磁钢与镶嵌在所述飞轮本体内部的护罩联为一体。3.根据权利要求1所述的一种飞轮，其特征在于:所述配重轮上设置有若干个环形排布的通孔。4.根据权利要求1所述的一种飞轮，其特征在于:所述的护罩以燕尾式结构嵌在飞轮本体内部与飞轮本体过盈配合。【专利摘要】本专利技术公开了一种飞轮，包括飞轮本体以及设置在飞轮本体最内侧设置的配重轮，所述飞轮本体最外侧对称设置有两个磁钢，所述磁钢位于护罩内部，且磁钢与护罩通过螺钉固定在飞轮本体上；所述飞轮本体上靠近配重轮位置设置有固定架，所述固定架内部设置有若干个缓冲机构，所述缓冲机构是由弹性件以及设置在弹性件一侧端面上的钢球组成。本专利技术实现了在不同转速变化幅度下产生适应的缓冲作用，提高发动机运转的灵活性和综合动力性能，同时能够兼作发动机点火之用等功能。【IPC分类】F16F15/315, F16F15/30【公开号】CN104896011【申请号】CN201510302461【专利技术人】盛大贵 【申请人】安徽省含山县林头大贵铸造厂【公开日】2015年9月9日【申请日】2015年6月4日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种飞轮，包括飞轮本体以及设置在飞轮本体最内侧设置的配重轮，其特征在于：所述飞轮本体最外侧对称设置有两个磁钢，所述磁钢位于护罩内部，且磁钢与护罩通过螺钉固定在飞轮本体上；所述飞轮本体上靠近配重轮位置设置有固定架，所述固定架内部设置有若干个缓冲机构，所述缓冲机构是由弹性件以及设置在弹性件一侧端面上的钢球组成，所述弹性件是由若干个沿飞轮本体径向设置的压缩弹簧组成；所述飞轮本体上靠近外缘位置均匀设置有若干个条形凹槽，所述条形凹槽横截面为L 形结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：盛大贵，
申请(专利权)人：安徽省含山县林头大贵铸造厂，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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