手动自动一体式变速器用飞轮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种手动自动一体式变速器用飞轮，位于信号齿和压盘之间的盘面上设有等间距排列的数个凸台，其上开有离合器安装孔。本实用新型专利技术结构简单、设计合理，铸造这些凸台相比铸造整个环带体积小，减轻了飞轮整体质量，节省了材料，有利于降低成本。凸台采用特殊形状，结构更合理，减小应力集中，提高使用寿命；同时节省了空间，便于摩擦片和压盘的安装，提高生产节拍。采用本实用新型专利技术可以节省材料，减轻质量，有利于动力系统整体性能的提高。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是涉及手动自动一体式变速器的新结构飞轮。
技术介绍
目前，手动、自动一体变速器自上世纪末诞生，由意大利著名的MagnetiMarelli 公司率先推出，并被迅速发展和应用。手动、自动的应用使得与之匹配的离合器需要做相应 的改变，从而使得飞轮也要相应变化，需要在飞轮上增加一个带数个螺纹孔的突出环带便 于更改后离合器的安装固定。环带的增加，提高了发动机的质量，提高了成本，降低了发动 机的动力性能。而且环带也给离合器的安装带来麻烦。为使得发动机、变速器的结构更加 合理，提高动力总成整体性能，减轻发动机的质量，以减小油耗和排放，设计开发手动、自动 一体式变速器用新结构飞轮。本技术可以更好的与其相匹配，提高其安装性能，并进一 步减轻发动机质量，增强动力总成的整体性能。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设 计合理，体积小、重量轻，使用寿命长的手动自动一体式变速器用飞轮。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是位于信号齿和压盘之间的盘 面上设有等间距排列的数个凸台，其上开有离合器安装孔。本技术的优点是结构简单、设计合理，铸造这些凸台相比铸造整个环带体积小，减轻了飞轮整体质 量，节省了材料，有利于降低成本。凸台采用特殊形状，结构更合理，减小应力集中，提高使 用寿命；同时节省了空间，便于摩擦片和压盘的安装，提高生产节拍。采用本技术可以 节省材料，减轻质量，有利于动力系统整体性能的提高。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是图1的A-A剖视图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例作进一步详细描述。由图1-图2可知，本技术位于信号齿3和压盘4之间的盘面上设有等间距排 列的数个凸台1，其上开有离合器安装孔2。本技术不需要铸造出环带，只需要铸造出所需要数量的特殊形状凸台，在上 面加工螺纹孔即可。本技术主要是通过飞轮上突起的特殊形状的带螺纹孔的凸台固定 离合器的压盘，使压盘、摩擦片、飞轮三者组合紧密，工作可靠。权利要求一种手动自动一体式变速器用飞轮，包括压盘，其特征在于位于信号齿(3)和压盘(4)之间的盘面上设有等间距排列的数个凸台(1)，其上开有离合器安装孔(2)。专利摘要本技术涉及一种手动自动一体式变速器用飞轮，位于信号齿和压盘之间的盘面上设有等间距排列的数个凸台，其上开有离合器安装孔。本技术结构简单、设计合理，铸造这些凸台相比铸造整个环带体积小，减轻了飞轮整体质量，节省了材料，有利于降低成本。凸台采用特殊形状，结构更合理，减小应力集中，提高使用寿命；同时节省了空间，便于摩擦片和压盘的安装，提高生产节拍。采用本技术可以节省材料，减轻质量，有利于动力系统整体性能的提高。文档编号F16H57/00GK201651247SQ20102011138公开日2010年11月24日 申请日期2010年2月10日 优先权日2010年2月10日专利技术者侯晓东, 孔祥俊, 崔欣洁, 张岩辉, 施玉春, 曹权佐, 李岩, 李晓磊, 潘圣临, 王朋, 胡志刚, 马江涛 申请人:哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手动自动一体式变速器用飞轮，包括压盘，其特征在于：位于信号齿（３）和压盘（４）之间的盘面上设有等间距排列的数个凸台（１），其上开有离合器安装孔（２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张岩辉，曹权佐，崔欣洁，潘圣临，王朋，胡志刚，孔祥俊，侯晓东，李晓磊，李岩，施玉春，马江涛，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：93[]