【技术实现步骤摘要】
一种带双减速电机装置的垂直循环立体车库
本技术涉及立体车库设备
，具体涉及一种带双减速电机装置的垂直循环立体车库。
技术介绍
随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车大幅增加，现有停车泊位数量难以满足日常需求，造成停车难、停车乱的现象，特别是在城市核心区，停车矛盾更为突出，为充分利用有限的地上、地下空间资源，改善周边环境，开发建设立体停车设施逐步得到认可和支持，目前，公知的垂直循环立体车库设有一台减速电机，但是如果减速电机刹车失灵或者链条断裂，会造成极大的安全隐患。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种带双减速电机装置的垂直循环立体车库，能够有效克服现有技术所存在的车库用减速机构存在安全隐患的缺陷。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种带双减速电机装置的垂直循环立体车库，包括垂直循环立体车库，所述垂直循环立体车库的左右两侧下部分别通过座板对称设有后减速机构和前减速机构，所述垂直循环立体车库的内腔下部设有传动轴；所述后减速机构包括后减速电机、后小链轮、后链条和后大链轮，所述后减速电机通过减速电机座...
【技术保护点】
1.一种带双减速电机装置的垂直循环立体车库，其特征在于：包括垂直循环立体车库（1），所述垂直循环立体车库（1）的左右两侧下部分别通过座板对称设有后减速机构（2）和前减速机构（3），所述垂直循环立体车库（1）的内腔下部设有传动轴（4）；所述后减速机构（2）包括后减速电机（201）、后小链轮（202）、后链条（203）和后大链轮（204），所述后减速电机（201）通过减速电机座板安装于垂直循环立体车库（1）的左侧，所述后小链轮（202）安装于后减速电机（201）的转轴上，所述后大链轮（204）位于后小链轮（202）的下方，且后小链轮（202）与后大链轮（204）之间通过后链条（...
【技术特征摘要】
1.一种带双减速电机装置的垂直循环立体车库，其特征在于：包括垂直循环立体车库（1），所述垂直循环立体车库（1）的左右两侧下部分别通过座板对称设有后减速机构（2）和前减速机构（3），所述垂直循环立体车库（1）的内腔下部设有传动轴（4）；所述后减速机构（2）包括后减速电机（201）、后小链轮（202）、后链条（203）和后大链轮（204），所述后减速电机（201）通过减速电机座板安装于垂直循环立体车库（1）的左侧，所述后小链轮（202）安装于后减速电机（201）的转轴上，所述后大链轮（204）位于后小链轮（202）的下方，且后小链轮（202）与后大链轮（204）之间通过后链条（203）传动连接，所述后小链轮（202）、后链条（203）和后大链轮（204）均位于垂直循环立体车库（1）的外侧；所述前减速机构（3）包括前减速电机（301）、前小链轮（302）、前链条（303）和前大链轮（304），所述前减速电机（301）通过减速电机座板安装于垂直循环立体车库（1）的右侧，所述前小链轮（302）安装于前减速电机（301）的转轴上，所述前大链轮（304）位于前小...
【专利技术属性】
技术研发人员：隰桂吉，张正国，何宏伟，刘国海，浦三威，
申请(专利权)人：南京高立工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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