带有转台及车门防护装置的垂直循环立体车库载车吊架制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了带有转台及车门防护装置的垂直循环立体车库载车吊架，包括载车台底座、可转动载车盘、回转支承、圆环状滚动支撑装置安装座、滚动支撑装置、可转动载车盘电驱动装置，载车台底座的顶面的中心安装有回转支承、圆环状滚动支撑装置安装座，可转动载车盘的底面的形心位于载车台底座的顶面的形心的正上方，可转动载车盘形心设有安装孔；圆环状滚动支撑装置安装座的顶面上安装有若干滚动支撑装置，可转动载车盘的底面与所述滚动支撑装置接触。本实用新型专利技术具有停、取车时间短，转动灵活、精确、可靠安全的特点。

Vertical Circulation Stereo Garage Car Crane with Turntable and Door Protection Device

【技术实现步骤摘要】
带有转台及车门防护装置的垂直循环立体车库载车吊架
本是技术涉及一种垂直循环立体车库载车部件，具体涉及垂直循环立体车库的载车吊架，属于立体停车场辅助设备

技术介绍
随着汽车数量日益剧增，解决停车问题日益严重，尤其是居民小区，大型公共消费场所等，寸土寸金，停车场向空间发展，已势在必行，因此立体车库顺应市场经济的发展，在市场需求的迫切影响下应运而生。现代化式立体车库，往往汽车进库后，由于空间狭小，没有足够的缓冲距离来完成汽车的调头步骤，这样就给汽车再次出库带来了不便。现有技术中，人们普遍认为垂直循环类立体车库，每个载车板都需要垂直循环，高空掉头作业不安全、设备造价高等，认为在载车板上设置旋转旋转装置是不合理的，由此设置在地面安全通道上的汽车回转盘也是在车库发展的过程中诞生。但是，地面上的汽车回转盘一是需要场地，二是车辆掉头不能再存取车以外的时间完成，比较耗时，尤其是垂直循环立体车库车辆较多时，排队等候时间较长。垂直循环立体车库，其载车吊架垂直向循环转动，其架体要保证一定的刚度，需要在其架体上设有若干车库架体纵向连接杆及车库架体斜向拉杆。对垂直循环立体车库，存取车时，各载车台在地面上存取车时，其底面紧贴地面，且其停靠地点只有一个。在通常状况下，载车吊架运转时，车门都是关闭的，车门不会伸出载车吊架的载车台顶面空间以外，此时，车库运转不会对车门造成损伤。但是，在一些特殊情况下，比如车辆后座位的人是小孩、下车后关车门用力太小或其他原因，在离开车的时候个别车门没有关严，车主采用遥控锁车门锁车门后，看上去车辆貌似所有车门都已经关闭，此时，启动车库运转，由于循环立体车库的载车吊架在一环状轨迹快速循环转动，旋转产生切向力作用下车门就会打开并可能伸出载车吊架的载车台顶面空间以外并与车库架体纵向连接杆及车库架体斜向拉杆发生严重剐蹭，有时会将车门挤断，造成严重的事故。还有一种情况，当前边车进入车库的载车吊架且人还没有下车而在车上接打电话，后边有人以为前车已经停车完毕、车库里没有人了，而启动了车库的运转系统，此时如果载车板内车上的驾乘人员贸然开车门，也会产生严重的剐蹭事故，非常不安全。这种事故，虽然概率较低，但是由于事故一旦发生就非常严重，因此，有必要加以解决。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供带有转台及车门防护装置的垂直循环立体车库载车吊架，其具有停、取车时间短，转动灵活、精确、可靠安全的特点。本技术通过以下技术方案得以实现。带有转台及车门防护装置的垂直循环立体车库载车吊架，所述载车吊架包括载车台底座、可转动载车盘、回转支承、圆环状滚动支撑装置安装座、滚动支撑装置、可转动载车盘电驱动装置，载车台底座的顶面的中心安装有回转支承、圆环状滚动支撑装置安装座，可转动载车盘的底面的形心位于载车台底座的顶面的形心的正上方，可转动载车盘形心设有安装孔；圆环状滚动支撑装置安装座的顶面上安装有若干滚动支撑装置，可转动载车盘的底面与所述滚动支撑装置接触；回转支承的中轴线、圆环状滚动支撑装置安装座的中轴线均通过载车台底座的顶面的形心且垂直于地面；回转支承的内圈与载车台底座固定连接，回转支承的外圈与可转动载车盘的安装孔的经向内周表面相连；可转动载车盘电动驱动装置与回转支承的外圈相连且驱动回转支承的外圈绕其中轴线转动。可转动载车盘的横截面为一长方形与一中心位于其中心的圆形的相交部分形状，所述圆的直径大于所述长方形的短边且小于所述长方形的长边；载车台底座的前后两端各设有方便车辆进入可转动载车盘的导流台，导流台的靠近可转动载车盘设有与可转动载车盘的径向弧形外周表面相适应的弧面。作为优选技术方案，所述载车吊架包括车门防护装置，车门防护装置包括设置在可转动载车盘两侧的可升降防护栏及设置在一导流台上的升降驱动装装置。所述可升降防护栏包括若干通过轴承安装在可转动载车盘上的横杆、若干立杆、两分别位于可转动载车盘的左、右两端的上方的纵杆，横杆的左、右两端的间距大于可转动载车盘的左、右两端的间距；各横杆的左、右端分别连接有高度相同的立杆，各横杆的左端的立杆的顶部及各横杆的左端的立杆的顶部分别与一纵杆铰接；最后侧的横杆的中部的径向外周表面设有耳板，耳板远离该横杆端与一纵向顶杆相铰接，纵向顶杆远离耳板端的导流台上纵向设有电驱动可伸缩装置；电驱动可伸缩装置的伸缩轴的中轴线与纵向顶杆的中轴线重合。可转动载车盘的左侧面或右侧面上设有可防止立杆向可转动载车盘的后方倾斜的立杆限位；至少有一个横杆通过一拉簧与可转动载车盘相连，在拉簧的作用下，立杆与立杆限位接触从而使各立杆与可转动载车盘的垂直；当电驱动可伸缩装置的伸缩轴伸出时可进入载车台的底面并推动纵向顶杆纵向运动，在耳板的驱动下所述横杆沿其中轴线逆时针旋转90度从而使两纵杆的底面分别贴近可转动载车盘的顶面。作为优选技术方案，所述电驱动可伸缩装置为电推杆，电推杆的输出轴的前端连接有前侧面呈开口向电推杆的输出轴的弧形的弧形推板。作为优选技术方案，弧形推板后侧面的左、右两端各纵向设有导向杆，各导向杆安装在一纵向设置的导向筒内，导向筒连接在导流台上。作为优选技术方案，回转支承的外圈的径向外周表面上设有齿条，所述可转动载车盘电动驱动装置为电动马达，电动马达的动力输出轴垂直于地面，动力输出轴上连接有动力输出齿轮，动力输出齿轮与回转支承的外圈的径向外周表面上的齿条相啮合。作为优选技术方案，所述载车吊架包括一纵向设置的载车板吊轴，载车台底座设置在载车板吊轴的下方，载车台底座的四个角各通过拉杆与载车板吊轴相连；载车板吊轴的一端套装有一导电过桥，导电过桥包括外定子、内转套；电驱动可伸缩装置、可转动载车盘电动驱动装置通过线路与内转套相连，外定子通过线路与供电装置相连。作为优选技术方案，各立杆通过铰接轴横向设置的连接铰与纵杆相连。作为优选技术方案，可转动载车盘上设有若干车轮止退装置，所述车轮止退装置包括垂直向设在可转动载车盘上的横截面呈长方形的止退装置安装通孔、两横向安装在止退装置安装通孔内的转动轴，两转动轴上各固定有一顶面与安装通孔的顶面平齐的铁板，各铁板的前后两端沿其所在的转动轴对称，两铁板之间留有缝隙。在不放置车辆时，两铁板与载车板顶面平齐，当载入车辆时，当车轮进入两铁板之间时，两铁板相向旋转形成V字型的阻挡结构。解决了现有的立体车库载车板不能防止汽车移动，导致使用者在使用时，车辆会出现移动现象，从而造成意外发生的问题，该可以防止车辆移动的立体车库载车板，具备可以防止车辆移动的优点，在使用者使用时，车辆不会出现移动现象，从而防止意外的发生。相比采用电动的止动装置，更加节能。作为优选技术方案，两转动轴的轴的间距为280-600mm；可转动载车盘上两转动轴之间的各铁板下方设有铁板转动限位。作为优选技术方案，所述车轮止退装置有两个，两车轮止退装置在一横线上，两车轮止退装置位于可转动载车盘的前端或后端或左端或右端，或者，所述车轮止退装置有四个，车轮止退装置分别位于一长方形的四个角上。本技术的有益效果是：本技术方便驾驶车辆的人员将汽车驶入垂直循环立体车库，特别是在一些地方狭小的地段，避免了由于拐弯半径太小或驾驶技术不高，而造成车库不能正常使用的情况发生，旋转灵活，安全可靠。每个载车台均设有两个导流台，车辆进入本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.带有转台及车门防护装置的垂直循环立体车库载车吊架，其特征在于：所述载车吊架包括载车台底座（1）、可转动载车盘（2）、回转支承（3）、圆环状滚动支撑装置安装座（4）、滚动支撑装置（5）、可转动载车盘电驱动装置（6），载车台底座（1）的顶面的中心安装有回转支承（3）、圆环状滚动支撑装置安装座（4），可转动载车盘（2）的底面的形心位于载车台底座（1）的顶面的形心的正上方，可转动载车盘（2）形心设有安装孔（7）；圆环状滚动支撑装置安装座（4）的顶面上安装有若干滚动支撑装置（5），可转动载车盘（2）的底面与所述滚动支撑装置（5）接触；回转支承（3）的中轴线、圆环状滚动支撑装置安装座（4）的中轴线均通过载车台底座（1）的顶面的形心且垂直于地面；回转支承（3）的内圈（31）与载车台底座（1）固定连接，回转支承（3）的外圈（32）与可转动载车盘（2）的安装孔（7）的经向内周表面相连；可转动载车盘（2）电动驱动装置与回转支承（3）的外圈（32）相连且驱动回转支承（3）的外圈（32）绕其中轴线转动；可转动载车盘（2）的横截面为一长方形与一中心位于其中心的圆形的相交部分形状，所述圆的直径大于所述长方形的短边且小于所述长方形的长边；载车台底座（1）的前后两端各设有方便车辆进入可转动载车盘（2）的导流台（8），导流台（8）的靠近可转动载车盘（2）设有与可转动载车盘（2）的径向弧形外周表面相适应的弧面。...

【技术特征摘要】
1.带有转台及车门防护装置的垂直循环立体车库载车吊架，其特征在于：所述载车吊架包括载车台底座（1）、可转动载车盘（2）、回转支承（3）、圆环状滚动支撑装置安装座（4）、滚动支撑装置（5）、可转动载车盘电驱动装置（6），载车台底座（1）的顶面的中心安装有回转支承（3）、圆环状滚动支撑装置安装座（4），可转动载车盘（2）的底面的形心位于载车台底座（1）的顶面的形心的正上方，可转动载车盘（2）形心设有安装孔（7）；圆环状滚动支撑装置安装座（4）的顶面上安装有若干滚动支撑装置（5），可转动载车盘（2）的底面与所述滚动支撑装置（5）接触；回转支承（3）的中轴线、圆环状滚动支撑装置安装座（4）的中轴线均通过载车台底座（1）的顶面的形心且垂直于地面；回转支承（3）的内圈（31）与载车台底座（1）固定连接，回转支承（3）的外圈（32）与可转动载车盘（2）的安装孔（7）的经向内周表面相连；可转动载车盘（2）电动驱动装置与回转支承（3）的外圈（32）相连且驱动回转支承（3）的外圈（32）绕其中轴线转动；可转动载车盘（2）的横截面为一长方形与一中心位于其中心的圆形的相交部分形状，所述圆的直径大于所述长方形的短边且小于所述长方形的长边；载车台底座（1）的前后两端各设有方便车辆进入可转动载车盘（2）的导流台（8），导流台（8）的靠近可转动载车盘（2）设有与可转动载车盘（2）的径向弧形外周表面相适应的弧面。2.如权利要求1所述的带有转台及车门防护装置的垂直循环立体车库载车吊架，其特征在于：所述载车吊架包括车门防护装置，车门防护装置包括设置在可转动载车盘（2）两侧的可升降防护栏及设置在一导流台（8）上的升降驱动装装置；所述可升降防护栏包括若干通过轴承安装在可转动载车盘（2）上的横杆（9）、若干立杆（11）、两分别位于可转动载车盘（2）的左、右两端的上方的纵杆（10），横杆（9）的左、右两端的间距大于可转动载车盘（2）的左、右两端的间距；各横杆（9）的左、右端分别连接有高度相同的立杆（11），各横杆（9）的左端的立杆（11）的顶部及各横杆（9）的左端的立杆（11）的顶部分别与一纵杆（10）铰接；最后侧的横杆（9）的中部的径向外周表面设有耳板（12），耳板（12）远离该横杆（9）端与一纵向顶杆（13）相铰接，纵向顶杆（13）远离耳板（12）端的导流台（8）上纵向设有电驱动可伸缩装置（14）；电驱动可伸缩装置（14）的伸缩轴的中轴线与纵向顶杆（13）的中轴线重合；可转动载车盘（2）的左侧面或右侧面上设有可防止立杆（11）向可转动载车盘（2）的后方倾斜的立杆限位（16）；至少有一个横杆（9）通过一拉簧（15）与可转动载车盘（2）相连，在拉簧（15）的作用下，立杆（11）与立杆限位（16）接触从而使各立杆（11）与可转动载车盘（2）的垂直；当电驱动可伸缩装置（14）的伸缩轴伸出时可进入载车台的底面并推动纵向顶杆（13）纵向运动，在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈金水，
申请(专利权)人：山东九路泊车设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37