【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种传动系统组件，更具体的说涉及一种立体车库的传动系统组件，属于立体车库
技术介绍
目前，现有的立体车库的传动系统组件结构通常为马达减速器通过长螺杆连接在横梁上。该种结构存在以下缺陷：一、在链条垂直调节上其施工工艺差且难以保证精确调整，因此施工效率低。二、在链条涨紧调节上其施工工艺差且难以保证精确调整，因此施工效率低。三、马达减速器和横梁中螺栓悬空间隙很大，存在一定的安全隐患，例如当传动系统受到额外冲击时，长螺杆会发生震动甚至折断，从而造成安全事故发生；同时长螺杆会发生震动甚至折断的事件会使马达减速器的使用寿命降低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有的立体车库的传动系统组件存在的链条垂直调节上、涨紧调节上施工工艺差且难以保证精确调整、以及马达减速器和横梁中螺栓悬空间隙很大存在一定的安全隐患等缺陷，提供一种立体车库的传动系统组件。本专利技术为实现上述目的，所采用技术解决方案是：一种立体车库的传动系统组件，包括链条、马达减速器、马达底座体、传动轴组件和横梁体，所述的链条一端与马达减速器相连接，链条另一端与传动轴组件相连接，所述的马达减速器设置在马达底座体上，所述的马达底座体和横梁体之间通过连接螺栓组Ⅱ相连接，马达底座体和横梁体之间设置有调整垫片组，且马达底座体或者横梁体上设置有调节螺栓组。所述的横梁体上设置有一组长圆孔。与现有技术相比较，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术中横梁体上设置有一组长圆孔；工作时，通过移动马达底座体，连接螺栓组Ⅱ在长圆孔中可以平移调节，从而实现马达底座体和马达减速器与横梁体之间的移动，进而能够高效精...
【技术保护点】
一种立体车库的传动系统组件，包括链条（1）、马达减速器（2）、马达底座体（4）、传动轴组件（5）和横梁体（9），所述的链条（1）一端与马达减速器（2）相连接，链条（1）另一端与传动轴组件（5）相连接，其特征在于：所述的马达减速器（2）设置在马达底座体（4）上，所述的马达底座体（4）和横梁体（9）之间通过连接螺栓组Ⅱ（6）相连接，马达底座体（4）和横梁体（9）之间设置有调整垫片组（8），且马达底座体（4）或者横梁体（9）上设置有调节螺栓组（7）。
【技术特征摘要】
1.一种立体车库的传动系统组件，包括链条（1）、马达减速器（2）、马达底座体（4）、传动轴组件（5）和横梁体（9），所述的链条（1）一端与马达减速器（2）相连接，链条（1）另一端与传动轴组件（5）相连接，其特征在于：所述的马达减速器（2）设置在马达底座体（4）上，所述的马达底座体...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡浩，韩军杰，赵昊，
申请(专利权)人：武汉电力设备厂，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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