立体车库重载驱动系统技术方案

本实用新型专利技术涉及立体车库，特别涉及一种立体车库重载驱动系统，能够扩展运载设备载车空间以实现大型车辆的运载和停放，包括：立式传输框架，其包括竖直导轨；载车板，其安装到所述立式传输框架内并能够沿所述竖直导轨升降；连接到主电机的电机减速机；传动链系统，其连接到所述电机减速机，并安装在所述立式传输框架的外侧；主轴组件，其安装到所述立式传输框架内，并包括：连接到所述传动链系统的主轴和同轴地安装到所述主轴上的槽轮，所述主轴包括空心的中轴和分别插接安装到所述中轴的两端中的实心的左轴和右轴；拖曳链系统，其连接到所述槽轮并连接到所述载车板以驱动所述载车板运动。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及立体车库，特别涉及一种立体车库重载驱动系统。
技术介绍
机械式垂直循环式停车设备是把地面大型轿车向高空输送的机械式立体停车设备。在向高空运送时使用载车板，载车板的大小和承载能力决定了该车库所能够停放车辆的规格。现有的垂直循环式停车设备的传动链轮均位于框架的内侧，这种结构中的传动链系统的设置限制载车板的长度，而且非常容易造成传动链系统与立体车库其他部件的相互干扰。另外，为了适应大型车辆停车，驱动主轴一般采用一根实心长轴，由于长度较长，因而不仅受力形式差且重量大而容易引起变形(特别是在系统重载操作的情况下)，而且由于长度限制使得加工和热处理难度较高，造成过大的生产成本。
技术实现思路
根据本技术的实施例，提供一种立体车库重载驱动系统，能够扩展运载设备载车空间以可靠实现大型车辆的运载和停放。根据本技术的实施例，提供一种立体车库重载驱动系统，其包括：立式传输框架，其包括竖直导轨；载车板，其安装到所述立式传输框架内并能够沿所述竖直导轨升降；连接到主电机的电机减速机；传动链系统，其连接到所述电机减速机，并安装在所述立式传输框架的外侧；主轴组件，其安装到所述立式传输框架内，并包括：连接到所述传动链系统的主轴和同轴地安装到所述主轴上的槽轮，所述主轴包括空心的中轴和分别插接安装到所述中轴的两端中的实心的左轴和右轴；拖曳链系统，其连接到所述槽轮并连接到所述载车板以驱动所述载车板运动。优选地，在本技术的任意实施例中，所述主轴通过一对滚柱轴承被可转动地安装到所述立式传输框架内，并沿水平方向延伸。优选地，在本技术的任意实施例中，所述传动链系统包括：连接到所述电机减速机的输出轴的传动轴、和以啮合方式连接到所述传动轴的传动链轮，其中所述传动链轮连接到所述主轴以驱动所述主轴旋转。优选地，在本技术的任意实施例中，所述左轴和右轴通过法兰盘和螺栓被固定安装到所述中轴。优选地，在本技术的任意实施例中，所述左轴和右轴以过盈配合方式插接安装到所述中轴。通过本技术的实施例提供的立体车库重载驱动系统，能够扩展运载设备载车空间以可靠实现大型车辆的运载和停放。附图说明图1是根据本技术的实施例的立体车库重载驱动系统的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术
人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。根据本技术的实施例，提供一种立体车库重载驱动系统，能够扩展运载设备载车空间以实现大型车辆的运载和停放。根据本技术的实施例，提供一种立体车库重载驱动系统，其包括：立式传输框架，其包括竖直导轨；载车板，其安装到所述立式传输框架内并能够沿所述竖直导轨升降；连接到主电机的电机减速机；传动链系统，其连接到所述电机减速机，并安装在所述立式传输框架的外侧；主轴组件，其安装到所述立式传输框架内，并包括：连接到所述传动链系统的主轴和同轴地安装到所述主轴上的槽轮，所述主轴包括空心的中轴和分别插接安装到所述中轴的两端中的实心的左轴和右轴；拖曳链系统，其连接到所述槽轮并连接到所述载车板以驱动所述载车板运动。这样，电机提供的动力通过电机减速机调整后传递到传动链系统并由此驱动主轴旋转，与主轴同轴旋转的槽轮带动拖曳链系统运行，并由此可驱动所连接的载车板在立式传输框架的范围内沿竖直导轨升降，从而实现车辆的运载和停放。其中，传动链系统结构复杂且具有较大体积，将其设置到立式传输框架的外侧，一方面能够显著节省立式传输框架范围内的空间，由此可采用更大尺寸的载车板以运载体积更大的大型车辆，另一方面还避免了传动链系统与立式传输框架内的其它部件相互干扰而造成故障风险，从而提高了整体系统的安全性。此外，传动链系统安装到立式传输框架的外侧，还改善了主轴的受力状况而使其在结构上更加安全可靠以实现系统重载操作，并且有利于其部件安装、拆卸、维修和更换。另一方面，主轴通过分段式结构(即，中间的空心中轴和在其两端插接的实心的左、右轴)，在整体结构尺寸基本不变的情况下，缩短了分段各轴
的长度，更加便于加工、安装、检修和更换。优选地，在本技术的任意实施例中，所述主轴通过一对滚柱轴承被可转动地安装到所述立式传输框架内，并沿水平方向延伸。优选地，在本技术的任意实施例中，所述传动链系统包括：连接到所述电机减速机的输出轴的传动轴、和以啮合方式连接到所述传动轴的传动链轮，其中所述传动链轮连接到所述主轴以驱动所述主轴旋转。优选地，在本技术的任意实施例中，所述左轴和右轴通过法兰盘和螺栓被固定安装到所述中轴。这样，通过适合设计的法兰盘以及标准的螺栓部件，能够可靠实现左、右轴与中轴的连接固定，从而构成一个整体上具有足够结构强度的主轴。优选地，在本技术的任意实施例中，所述左轴和右轴以过盈配合方式插接安装到所述中轴。图1是根据本技术的实施例的立体车库重载驱动系统的结构示意图。在图1所示实施例中可见，一种立体车库重载驱动系统包括：立式传输框架(未示出)，其包括竖直导轨；载车板，其安装到所述立式传输框架内并能够沿所述竖直导轨升降；连接到主电机的电机减速机100；传动链系统200，其连接到所述电机减速机100，并安装在所述立式传输框架的外侧；主轴组件，其安装到所述立式传输框架内，并包括：连接到所述传动链系统200的主轴310和同轴地安装到所述主轴上的槽轮，所述主轴包括空心的中轴和分别插接安装到所述中轴的两端中的实心的左轴和右轴；拖曳链系统400，其连接到所述槽轮并连接到所述载车板以驱动所述载车板运动。其中可见，主轴310沿水平方向延伸地安装到立式传输框架内，主轴310的左右两端对应于立式传输框架的安装范围；传动链系统200则安装到立式传输框架的外侧(在图中显示为左侧)，从而不会占据立式传输框架的范围内的空间。通过本技术的实施例提供的立体车库重载驱动系统，能够扩展运载设备载车空间以实现大型车辆的运载和停放。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个······”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同因素。本技术中所提供的各个实施例均可根据需要而相互组合，例如任意两个、三个或更多个实施例中的特征相互组合以构成本技术的新的实施例，这也在本技术的保护范围内，除非另行说明或者在技术上构成矛盾而无法实施。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术保护的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立体车库重载驱动系统，其特征在于，包括：立式传输框架，其包括竖直导轨；载车板，其安装到所述立式传输框架内并能够沿所述竖直导轨升降；连接到主电机的电机减速机；传动链系统，其连接到所述电机减速机，并安装在所述立式传输框架的外侧；主轴组件，其安装到所述立式传输框架内，并包括：连接到所述传动链系统的主轴和同轴地安装到所述主轴上的槽轮，所述主轴包括空心的中轴和分别插接安装到所述中轴的两端中的实心的左轴和右轴；拖曳链系统，其连接到所述槽轮并连接到所述载车板以驱动所述载车板运动。

【技术特征摘要】
1.一种立体车库重载驱动系统，其特征在于，包括：立式传输框架，其包括竖直导轨；载车板，其安装到所述立式传输框架内并能够沿所述竖直导轨升降；连接到主电机的电机减速机；传动链系统，其连接到所述电机减速机，并安装在所述立式传输框架的外侧；主轴组件，其安装到所述立式传输框架内，并包括：连接到所述传动链系统的主轴和同轴地安装到所述主轴上的槽轮，所述主轴包括空心的中轴和分别插接安装到所述中轴的两端中的实心的左轴和右轴；拖曳链系统，其连接到所述槽轮并连接到所述载车板以驱动所述载车板运动。2.根据权利要求1所述的立体车库重载驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李全超，杨光旭，冯书涛，
申请(专利权)人：北京易停静态交通投资管理有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11